甲醇及乙醇替代汽油的经济效益和社会效益分析

本文通过比较甲醇、乙醇和汽油的价格、性能、燃烧后的污染程度等参数,从可持续发展及环境保护的角度出发,论述和分析了甲醇、乙醇替代汽油的经济效益和社会效益。     

固载杂多酸催化剂的轻汽油醚化反应性能研究

采用不同杂多酸负载于活性炭制成催化剂,并应用于FCC轻汽油醚化反应.结果表明:在反应温度75℃、液时空速1.0h-1、醇与烯物质的量比为1.0的工艺条件下,以负载质量分数20%的Na8GeW11O39.xH2O为活性组分制备的催化剂,对FCC轻汽油醚化反应表现出良好的醚化活性,产物中醚的体积分数可达11.76%,说明其具有一定的应用前景.     

汽油清洁燃烧剂的研制与应用

介绍了汽油清洁燃烧剂的主要组分,模拟评定和规范行车试验结果。以及实际应用的试验效果。结果表明,以聚异丁烯基丁二酰亚胺和脲基氨基甲酸酯化合物为清净分散剂,以多羟基醚类化合物为协同增效剂的汽油清洁燃烧剂对发动机燃油吸入系统有良好的清洗和保洁功能,使发动机保持最佳工作状态,从而达到降低尾气排放和节省燃油的效果。     

汽油，新时代的工作补贴

国际油价持续攀升,给生产生活带来诸多不利影响.节省出行开支已成为当前人们工作的重中之重,而各个企业也纷纷采取补贴油费、调整工作日等各项措施为员工减轻负担,保证公司的正常经营.     

Co-Mo/Al_2O_3催化剂上噻吩催化加氢脱硫的动力学研究

采用微型等温积分反应器 ,在 2 4～ 4 0MPa ,2 40～ 370℃和裂解汽油中噻吩质量分数 2 2 0～ 6 2 0 μg/ g的条件下 ,对国产LY 980 2催化剂上的噻吩催化加氢脱硫的动力学特性进行了研究。以Simple Powell和Merson复合法对动力学数据进行最优化参数估值 ,建立了适宜于工业应用的幂函数型动力学模型     

汽油催化裂化脱硫催化剂的研究

采用微反和流化床评价装置对汽油催化脱硫化剂的性能及其对汽油性质的影响进行了研究,提出了汽油催化裂化脱硫的技术路线,研究结果表明,这种催化剂具有非常高的裂化脱硫活性和硫化物裂化选择性,在保证汽油较少裂化的情况下,可脱除50％以上的硫化物,此外,汽油经裂化脱硫化,烯烃含量降低,异构烷烃和芳烃含量增加,汽油的辛烷值增1．2以上。     

无铅汽油使用后长春市区环境空气TSP中Pb含量的变化

对长春市区环境空气总悬浮微粒(TSP)中Pb的来源进行了研究. 结果表明, 环境空 气TSP中94.8%的Pb来源于汽车尾气. 对长春市区主要交通干线环境空气TSP中Pb的含量进行 测试, 结果表明, 无铅汽油使用后长春市区环境空气TSP中Pb的含量有了较大程度的下降 , 但测试结果与预测结果之间存在着一定差异.     

无碱脱臭Ⅱ型工艺在重油催化裂化装置的应用

兰州石化公司炼油厂重催车间采用石油大学的无碱脱臭II型工艺对原先的液-液法工艺进行改造,用于处理催化汽油。该工艺采用下流式固定反应床,使用预制型AFS-12催化剂和ZH-22助剂。两年多的工业运行情况良好,催化剂、助剂活性高,稳定性好,能够满足催化裂化改造后的汽油精制的要求,取得了良好的经济效益和社会效益。     

燃料油脱硫技术新进展

随着环境保护意识的增强,世界各国将实施更加严格限制燃料油中硫含量的新规定,为此进一步开展清洁燃料油生产技术具有重要的意义。结合现有的燃料油脱硫技术,深入开展催化吸附脱硫、生物脱硫技术及组合脱硫技术应当成为燃料油脱硫技术的研究重点。