风力机翼型气动参数影响分析及叶片粗糙敏感性评价指标探讨

水平轴风力机叶片表面特别是前缘粗糙度增大会导致叶片气动性能的下降和风力机输出功率的减少,因此粗糙敏感性是叶片设计必须考虑的一个重要因素.但是如何评价叶片粗糙敏感性,目前尚无统一的标准.本文从理论和实际出发,分析了翼型气动参数对叶片气动性能的影响,得出了翼型升力系数是风力机输出功率和轴向推力的主要影响参数,并提出了变桨型水平轴风力机叶片各区段翼型的粗糙敏感性评价指标,即是在定桨调速区,无反馈运行情况下,叶片外侧翼型应以升阻比和升力系数,叶展中区和叶片内侧翼型应以升力系数作为粗糙敏感性评价指标;有反馈运行的情况下,叶片外侧翼型就应以最大升阻比和设计升力系数,叶展中区和叶片内侧翼型以最大升力系数作为评价指标;而在变桨定速区,当变桨可以保证达到额定功率时就无需考虑粗糙度的影响.     

汽车带气动调节机构的转向传动装置设计

为解决现有汽车常用的普通转向管柱的转向传动装置装配费时费力、操作不便等问题,设计出一种带气动调节机构的转向传动装置,使转向管柱(盘)前、后、上、下自由调节角度和位置。     

气动调节阀在天然气分离器排液中的节能增效应用评价

随着气田的发展,生产数字化与自动化已经成为一种势在必行的趋势。榆林气田基本上实现了数字化及自动化生产管理,员工在值班室能监控运行参数,调节生产。但在数字化、自动化生产中仍存在一些问题需要进一步优化和完善,达到节能咸排、增效降耗效果。针对这一问题,我们对作业三区榆15站天然气计量分离器自动排液技术中存在问题进行分析研究,提出了改进的建议。     

超长桩基础有限元强度折减极限荷载判定方法

超长桩基础是土木工程领域重要的基础形式,具有高承载、超长桩长的特点,其极限荷载判定的费用高、耗时长、困难大.采用了静载荷试验的堆载法、自平衡法、有限元荷载增量法和有限元强度折减法对某超长桩基础的极限荷载判定进行研究,分析了极限荷载下桩顶位移和桩端端阻力的变化情况.研究表明:有限元强度折减极限分析方法较适用于超长桩基础极限荷载判定,所采用的屈服准则、判定条件适用于超长桩基础的极限分析,计算结果反映了超长桩基础极限承载特征,可以为桩基础的初步设计阶段和载荷试验设计提供必要参数.     

静载荷试验在复合地基中的应用研究

复合地基载荷试验相对于施工而言,是极其重要的一环。通过复合地基载荷试验,可为设计方提供承载力依据,也可检验已施工复合地基的效果。作为现场试验和检验的规范,其制定除应符合安全性、适用性、正确性、准确性外,明确性、统一性也很重要。     

CE-403管段受力分析

化工管道在使用中会因其所输送的介质而承受内压力和许多外部载荷等,在这些载荷的共同作用下,管道会具有相当复杂的应力状态,通过对管道应力状态的分析和计算,从而做出对管道安全性的评价,并满足所连接的设备对管道推力的限定,使设计的管道更经济、合理、安全。甲醇中心净化装置变换气水煤气废热锅炉蒸汽出口管线CE-403段,多次发生法兰及焊口泄露事件,本文通过对CE-403的蒸汽管线的热应力分析,对管道的安全性进行了准确的评价,提出采取维修措施的正确、有效方法。     

基于可靠度的复合桩基设计理论研究

由于桩间土物理性质有较大的离散性,所以复合桩基的承载力存在一定的不确定性。目前对复合桩基可靠性的研究,是由容许应力法向概率极限状态设计方法的过渡,即概率定值设计法。因此,确定各抗力的分项系数成为该设计方法的关键。介绍了分项系数的意义及复合桩基的分项系数,通过工程实例的计算,给出了各分项系数的取值范围,为以后复合桩基的设计提供参考。     

高层建筑基础不均匀沉降预防措施研究

高层建筑的主楼与其多层裙楼之间存在较大的高度差时,建筑物上部结构刚度和载荷会分布不均,可能造成不同部位基础的不均匀沉降问题,最终可能会引起建筑物墙体开裂、建筑物局部或整体倾斜甚至倒塌,威胁到人们的生命安全。因此,在对高层建筑进行施工时,首先要清楚知道可能引起高层建筑不均匀沉降的原因及可能造成的危害,然后采取有效措施对其进行预防。     

基于自注意力的双波段预警雷达微动融合识别

针对预警雷达对气动目标协同识别的需求，提出一种自适应权重双输入自注意力残差融合识别方法。通过分析不同波段雷达对气动目标的微动差异性，在传统卷积块注意力模块(convolutional block attention module, CBAM)残差网络的基础上进行针对性改进，设计加权双输入CBAM(weighted double input-CBAM, WDI-CBAM)残差结构，对两种波段的时频图浅层特征自动分配权重并融合，从而均衡不同波段对目标识别的贡献度。仿真和实测数据处理结果表明，WDI-CBAM残差网络训练代价小，在信噪比较低及驻留时间较短的情况下识别率高。可视化结果进一步证明了所提方法能够合理分配不同波段输入对气动目标分类的重要性。     

桥机跨中满载起吊货物时的瞬态动力学分析

运用振动力学知识建立桥式起重机桥架结构起吊货物这一动态过程的动力学模型,比较准确的计算出了钢丝绳从张紧开始受力阶段到货物离地瞬间所需要的时间,并绘制出桥架结构起吊货物时的载荷曲线。最后应用有限元分析软件ANSYS Workbench进行瞬态动力学分析,得到结构的位移响应曲线,并计算出了桥架结构的起升动载系数,为现有起重机的设计方法提供了一种参考。