我看第四方物流

第四方物流自产生之日起就受到企业界和学术界的普遍重视,很多大牌的第三方物流公司、管理咨询公司都标榜自己能提供第四方物流服务。更有甚者,新成立的公司直接以"第四方物流"为名注册。第四方物流大有取代第三方物流成为人们一个新的关注焦点。那么到底什么是第四方物流?第四方物流和第三方物流有关系吗?我就自己的理解,参考一些资料,试图揭开第四方物流的真面目。本文在详实的论述的基础上,提出一种新的观点:第四方物流并不是一个全新的概念,而是第三方物流的延伸。第四方物流本质上和第三方物流并无区别,它是第三方物流和供应链管理两种理论结合的产物,是供应链管理竞争合作的新理念在第三方物流领域内运用的产物。但是第四方物流并不是第三方物流和供应链管理的简单糅合,它比第三方物流更先进,更能为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。     

沥青路面病害成因及防治措施

本文系统地阐述了沥青混凝土路面病害的类型、表现形式和产生原因,并就如何减少沥青路面病害提出了防治措施。     

泵送混凝土施工裂缝成因和防治措施

本文分析了泵送混凝土施工裂缝成因,提出了相应的防治措施,供大家参考。     

浅谈水泥混凝土路面断板原因及预防措施

对水泥混凝土路面施工中产生的断板问题进行分析,并提出了预防措施。     

纤维混凝土构件在温缩荷载作用下的非线性随机有限元分析

为研究纤维对混凝土构件的抗温缩能力,利用Moelands-Reinhardt(M-R)软化本构关系,采用非线性随机有限元法,即Monte-Carlo法分别对素混凝土和纤维混凝土构件的温降收缩过程进行分析.分析结果表明:纤维的存在可提高混凝土抗拉极限状态温降值,掺加超细纤维对混凝土的增强效果不明显;超细纤维依靠其韧性提高了混凝土的抗拉极限温降值和构件薄弱区域的抗拉能力,减小了由材料性质不均而造成脆断的可能性,在整体上延缓了构件到达抗拉极限状态的过程.     

水泥混凝土路面破损原因及其修复方案研究

本文分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因,提出了几种可供选择的修复方案,提出采用钢纤维混凝土路面加铺层做修复罩面,并介绍了加铺钢纤维混凝土路面的施工要点。     

孔结构特征对混凝土抗渗性的影响及改善措施

本文对影响混凝土渗透性的重要因素孔结构的特征进行了总结,孔结构特征而不是孔隙率影响混凝土的渗透性,采用合理设计、施工工艺及养护等措施可以将混凝土耐久性满足目前工程的耐久性要求。     

浅谈大体积混凝土的施工

本文对大体积混凝土的施工进行探讨,归纳了大体积混凝土的施工工艺,提出了防止大体积混凝土裂缝的主要措施,并对大体积混凝土施工中应注意的几个问题进行分析。     

浅议业主方对工程造价的管理

一般来说,建设工程都具有周期长、生产要素价格变化频繁、产品单件性、固定性等特征,使得建设工程的造价复杂多变,因此,业主方对其管理应贯穿于工程建设的全过程。包括建设工程的立项决策阶段、设计阶段、招阶段和施工阶段。下面我仅根据我的工作经验及一些设想,针对以上四个方面分别谈谈业主方在工程造价管理过程中的作用和应注意的问题。     

预应力混凝土管桩快速接头技术浅析

预应力混凝土管桩基础已普遍地在工程中使用,而管桩的连接采用传统的电焊焊接技术则耗用时间较多,且受环境、气候的影响。要想提高工作效率,一种取代焊接接桩的新型快速接头技术应运而生。本文对这种快速接桩技术,从施工工艺、设计理论、试验论证、和应用中的问题等方面作了详细介绍,以引起工程界有识之士的关心和支持。