用于磁悬浮止推轴承控制系统的各种控制理论的比较

介绍了磁悬浮止推轴承实验装置 ,建立了数学模型。对其实验装置所用的各种控制理论 (线性状态反馈控制、PI控制和 H∞ 控制 )在起动、定位、稳定、响应速度、抗干扰以及鲁棒性等方面的执行情况作了比较和评价 ,给出了结论     

OMRON分布式控制系统及其在邮政枢纽转运与包裹推挂控制中的应用

以福州市邮政枢纽转运、包裹推挂系统的扩容改造做为工程实例 ,介绍低成本分布式控制系统的集成 ,并重点讨论了远程I/O终端的应用以及提高系统性价比的措施 .     

龙门山中南段泰安寺-干沟-苍坪断裂构造特征及其地质意义

泰安寺-干沟-苍坪断裂是龙门山前缘推覆构造带中南段主滑面,文章详细描述了该断裂在宏观和微观上的构造变形特征。据断裂带与飞来峰压覆及切割关系和ESR年龄,表明断裂的形成应早于飞来峰的就位,而飞来峰就位后断裂又有过再次的逆冲活动。断裂的主要活动期为喜马拉雅早期,而在喜马拉雅中晚期进一步对其进行改造。充分反映该断裂具多期次活动的脆性逆冲特征     

龙门山唐王寨地区逆冲推覆体及其前缘带含油性

通过有机地化研究表明,逆冲推夜体及其前缘带有下寒武统黑灰色可岩、二亚系深灰色生物灰岩及黑灰色页岩、中三叠统雷口坡组白云岩、上三盛统须家河组灰黑色泥岩及煤层等四套较好的生油岩系.本区储集层以低低孔为特征,构造破坏强烈,油气保存条件较差,但在前稼带受力肠、保存完整的构造上,仍是寻找构造油气藏或岩性—构造油气藏的最有利地区,如天井山背针东南翼的断层下盘及枫顺场突起背针.     

微分中值定理自动推证研究

应用积分辅助函数法给出了微分中值定理在计算机代数系统Maple下的自动推证的实现程序,特别是成功解决了Maple中符号积分缺陷问题.该程序方法简单,相应的计算机程序功能强大,操作性强.应用该程序可以成功解决一类有关问题的计算机自动推证,具有一定的推广价值.     

复杂曲线钢槽梁跨线顶推施工关键技术: 以响堂铺2号大桥为例

响堂铺2号大桥位于丘陵山区,其下侧需跨既有高速,主梁整体线形呈S型,施工难度较大。其中第一联主梁采用钢-混组合结构,下侧钢槽梁采用步履式顶推施工工艺,临时支架设计为非对称布置。针对此情况,为确保钢槽梁顶推施工的安全性、可靠性,分析了钢槽梁顶推施工的路径以及千斤顶摆放的位置后,通过多种有限元模型的搭建,以顶推过程中的梁体应力及变形模拟计算为依据,为钢管支架结构进行了抗剪优化,并设计出降低主梁弯矩的同时仍可在汇交138°的垫梁及支架上进行落梁的钢导梁。在施工时采用优化后的主梁同步顶推系统对S型主梁进行连续顶推,而提出的导梁上墩保障措施,主梁临时锁定、横向旋转、线形保障等措施在确保施工过程安全性的同时,亦可保障主梁线形的完整平顺。此外现场监测方案,采用几何监测与物理监测相结合的方式,使得实测值与理论值一致性良好,并以此进一步提高施工质量和大桥生命周期内的服役能力。该项顶推施工技术丰富了复杂情况下的桥梁施工技术,也可为今后类似的跨线、S型主梁、钢-混组合梁桥的顶推施工提供参考。     

基于最小极限推程的螺旋输送与传动的设计

提出了不等距螺旋设计中的最小极限推程问题 ,并进行了全面的理论分析。进而提出了以图表为工具的直观、方便、实用的设计方法。     

使真者理论的衍推原则及其困境

使真者理论的主要任务是为真命题寻找使真者，衍推原则为此提供了方法论指引，然而，在经典解释下，衍推原则会产生与直觉相悖的“不相关使真者”。为了避免不相关使真者这一困境，学界提出了三种解决方案，但它们都是值得商榷的，由此，迫切需要提出一种更为有效的方案，以避免所有类型的不相关使真者，否则，要么放弃衍推原则，要么只能在相当弱的意义上使用它。基于衍推原则，可以进一步思考使真者理论所面临的问题，它们与符合真理论中的事实问题密切相关，解决这些问题是用使真者理论为符合真理论辩护的前提。     

基于多尺度模型的装配整体式混凝土框架结构抗震性能分析

装配工艺的要求和连接接缝的引用使装配式混凝土结构的数值模拟分析面临新的挑战，计算效率与模拟精度之间的矛盾变得更加突出。基于通用有限元软件ABAQUS，采用多尺度建模，模拟分析了装配整体式混凝土框架结构的抗震性能。首先，基于装配整体式混凝土梁柱子结构的试验数据，验证了多尺度单元界面连接方法的正确性。然后，对装配整体式混凝土框架结构的多尺度模型进行了静力推覆分析和动力弹塑性时程分析，并与现浇混凝土框架结构的地震响应和损伤情况进行比较。结果表明，多尺度建模能有效提高计算精度并降低计算成本，很好地模拟装配整体式混凝土框架结构的破坏特征和整体结构的抗震性能；与现浇结构相比，装配整体式框架结构在单向静力推覆作用下抗侧刚度更小、延性更好，在7度罕遇地震作用下抗震性能相近，顶层最大位移增大了3.8%；多尺度建模方法可用于装配式混凝土结构分析。     

强电、强磁场对钢箱梁跨越磁浮快线轨道顶推落梁施工的影响

中低速磁浮快线轨道通电时会使周围的电场和磁场发生强烈的变化,形成强电、强磁场效应,是上跨磁浮快线轨道钢箱梁顶推及落梁施工的重大安全隐患.以长沙黄花国际机场大道工程为案例,研究强电、强磁场对钢箱梁跨越磁浮快线轨道顶推落梁施工的影响.采用大型有限元分析软件ANSOFT,对磁浮快线轨道产生的强电、强磁场进行有限元分析及数值计算,假定钢箱梁推进过程中磁浮轨道电流保持不变,通过改变钢箱梁相对于轨道的位置,研究不同工况下强电、强磁场对钢箱梁顶推落梁产生的影响,并对每一个工况进行静态分析及计算,得出相应的施工安全范围,为今后类似工程提供具有参考价值的理论和经验.