煤矿瓦斯安全排放过程的研究

简述了瓦斯事故对煤矿安全生产的巨大危害,按瓦斯积聚时、瓦斯排放前、瓦斯排放中、瓦斯排放结束后的顺序就做好瓦斯的安全排放工作应采取的措施进行了重点论述。     

减缓全球气候变化的国际合作的经济分析

为探讨温室气体减排中国际合作的潜力,按照《联合国气候变化框架公约》的附件I国家和非附件I国家两大阵营,根据边际减排成本的差异分析合作的可能性,根据动态优化原理分析合作的潜力。接着以《京都议定书》的第一承诺期为例,分析人均分配排放空间的前提下,全球合作减排的潜力和收益、减排量的价格以及中国参与国际合作的潜力和收益。分析表明,温室气体稳定浓度650mg/L时,按2000年人口平均分配排放权,两大阵营合作潜力为1.10Gt.a-1,价格为20.7美元.t-1,附件I国家可节约成本285亿美元.a-1;中国转让剩余排放权可得105.4亿美元.a-1,参与减排合作可得48.7亿美元.a-1。因此中国应积极参与国际减排合作。     

废气再循环时增压柴油机性能和排放的模拟计算

采用模拟计算技术研究废气再循环对柴油机性能和排放的影响，并通过实验加以验证。模拟计算和实验结果均表明废气再循环可以显著降低NOx排放，同时对柴油机性能也产生影响。柴油机的NOx排放随着EGR率的增加而显著降低，但柴油机的运转参数对废气再循环的作用也有一定影响，不同负荷时NOx排放的变化情况不同，柴油机性能的变化也不同。在高负荷时，NOx排放下降较明显，同时柴油机性能恶化也较严重。同时经实验验证，使用GT－POWER软件建立的计算模型有足够的计算精度，能够准确预测柴油机性能和排放。     

k-ε模型中紊动扩散系数的修改及验证

本文用环境水力学方法推求污染带内的紊动扩散系数，代替标准k-ε紊流模型中的紊动扩散系数Г=vt/σt，试图克服k-ε紊流模型中紊动扩散系数假定为各向同性的缺陷．用两种方法确定的紊动扩散系数分别代入扩散方程进行数值模拟，并与实测资料进行了比较．结果表明．环境水力学方法所确定的紊动扩散系数更符合实测资料．     

船用中速柴油机NO排放浓度的预测

将准维三区燃烧模型与ＮＯ生成的扩大的Ｚｅｌｄｏｖｉｃｈ机理相结合,成功地开发了一种船用中速柴油机排气中ＮＯ浓度预测计算程序,并通过实验证明模拟计算结果与实测结果基本吻合。为从更深层次地认识船用柴油机工况和性能参数对ＮＯ排放量的影响,提供了一种有效的工具。     

柴油机暖车阶段未燃碳氢排放影响因素的研究

通过在一台高速直喷式柴油机上的试验,得出了在暖车阶段柴油机未燃碳氢(HC)排放与冷却液温度之间的变化规律以及发动机转速与负荷对未燃HC排放的影响,试验结果表明,暖车时柴油机采用的负荷和转速大小决定了未燃HC排放的多少,当转速一定时,存在一个决定未燃HC排放随冷却液温度变化而有不同趋向的临界负荷,低于此负荷,随着冷却液温度的升高,HC排放浓度趋于下降或基本不变;超过此负荷后,HC排放浓度会随着冷却液温度的升高而增大,另外,研究表明,在负荷相同时,柴油机的未燃HC排放量随着转速的升高而下降,就未燃HC排放总量而言,存在一个未燃HC排放最少的暖车转速和负荷区间。在该区间内,要求发动机应采用较高转速,较低的负荷。     

缺氧条件下含氮杂环化合物吡啶毒性削减研究

运用摇瓶试验研究了吡啶废水的降解及其毒性削减规律．结果表明，废水中主要的致毒物质为吡啶和亚硝酸盐，二者的联合作用为相加作用，且亚硝酸盐对发光细菌的毒性比吡啶的大；吡啶降解过程中废水毒性削减的最佳碳氮质量比为8．0左右；在吡啶降解的初始阶段，亚硝酸盐的生成使得废水毒性略有提高，在降解的后阶段，吡啶和亚硝酸盐质量浓度持续降低，废水毒性不断下降直至基本无毒，说明缺氧反硝化是处理吡啶废水，同时降低其毒性的一种有效方法。     

天然气汽车的动力性能与排放性能研究

研究了天然气汽车的动力性能与排放性能，对改装的492QC天然气发动机和原发动机（燃用汽油）的扭矩、功率等进行了测量．实验结果表明：当由燃烧汽油变换为燃烧天然气时，发动机的扭矩、功率下降非常大；增大点火提前角可使发动机的动力性能得到改善，但发动机NOx，总碳氢THC，CO及CO2的排放污染明显减少．     

采用电控夹气喷射方法降低内燃机排放研究

提出了采用夹气喷射方法解决二冲程发动机排放的措施，设计了一套针对NFl25摩托车的夹气喷射系统．该系统由燃油支路和空气支路构成，燃油支路采用开环电子控制，空气支路采用机械控制，设计了供气正时旋转阀，并进行了实验研究，该措施在降低排放前提下，能较好地保证动力性、经济性．     

高温贫氧燃烧过程中NOx排放的数值模拟计算

将扩散燃烧模型、热力NOx生成模型和κ-ε湍流流动模型相结合，以上海711研究所设计建造的高温贫氧燃烧炉为原型，利用CFD通用商业软件对高温贫氧燃烧过程的温度场及NOx生成和排放特性进行计算机模拟计算．计算结果可为今后的工业性实验提供理论依据，