框架柱铰的动力反应及耗能分析

针对普通方箍柱，井字式复合配箍柱和内埋工字钢柱铰在低周反复荷载作用下的实测滞回特性，提出了相应的动力分析了恢复力模型，并编制了地震作用下的弹塑性动力分析程序，采用ＥＬＣｅｎｔｒｏ波和两种人工波，对３种框架柱铰进行了不同地震量级作用下动力反应耗过程计算分析，结果表明，安字式复合配箍柱和内埋工钢柱具有良好的抗震性能。     

铰杆增力机构中滑柱力学模型及计算公式的改善

对现有的增力机构中的滑柱力学模型进行了分析，指出了其欠缺的地方；建立了改善的力学模型，并推演出了相应的力学计量公式。     

构造柱施工中应注意的几个问题

针对混凝土构造柱施工容易出现的质量问题,提出注意钢筋绑扎、"柱腔"留设、"柱腔"处理、混凝土浇注等问题,严格按照规定进行操作,从而保证质量,达到设置构造柱的目的.     

抽油杆连续调质温控系统研究

针对现有抽油杆连续调质工艺存在的温控精度差、劳动强度大等问题,以单片机为核心,采用PID控制方法设计了抽油杆连续调质温度自动控制系统,实践表明该系统不仅能将温控精度控制在±10℃范围内,而且可有效减轻工人劳动强度。     

防抽油杆偏磨工艺措施浅见

目前发生抽油杆偏磨的现象越来越严重，其主要原因是活塞下行时作用在活塞上的方向向上的力无法消除，在这些力的作用下，活塞下行受阻，速度降低，当阻力足够大，活塞上部的抽油杆下行速度超过活塞时就导致了抽油杆弯曲，发生偏磨，此工艺理论通过在活塞下部加装加重杆，抵消了活塞下行阻力，并配合以相应改装结构的抽油泵防止气锁现象，从而达到防止杆偏磨的目的。     

单层钢结构厂房柱间支撑体系的分析

通过上海某大型不锈钢工程主厂房的设计体会，对柱间支撑体系的设计，尤其是柱间支撑体系的设计原则、形式、刚度、强度和连接进行分析和探讨，并就支撑体系的设计要点提出了建议。     

广州地铁[客村站]二、三号线连接段结点转换体的结构设计与施工

论述了新建车站与已建车站节点受力转换体系的设计思路与施工方法。     

风载作用下常地基系数桩柱入土长度研究

平台在各种载荷作用下所产生的水平位移是影响平台正常工作的因素之一，而桩柱的入土长度又是影响平台水平位移的主要因素。引入弯矩系数，应用连续梁分析理论，分析了常地基系数桩柱在风载作用下，平台与桩柱交接处的弯矩、水平位移与入土长度之间的关系。结果表明，对常地基系数桩柱，其入土长度只须等于桩柱入土长度按无限长计算时第一个拐点长度的3倍，更大的入土长度对水平位移的减小量可忽略不计。     

"托梁拔柱"法在老厂房改造中的应用

根据新工艺的要求在老厂房内增加新的设备时，往往因为老厂房柱距较小无法满足设备外形大小的要求，需要对老厂房加以改造．介绍了所采用的“托梁拔柱”方法：先加固好需拔柱两侧相邻的柱子，然后将设计好的托架或托梁安装在加固好的柱子上，并固定需拔柱的上柱，荷载通过托架或托梁直接传到加固好的柱子上，最后截断需拔柱的下柱并移走下柱和基础，从而达到扩大柱距的目的．经过工程实践证明，这种方法可以节约工期，节省投资，对原车间的生产干扰很小．