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51.
单边直线感应电机(SLIM)因结构简单牢固,直接产生前进的电磁推力,在交通中得到广泛应用。
由于其磁路断续,电机运行中存在横向和纵向边缘效应;次级的入口和出口因气隙磁链守恒原理会产生涡流,
并随速度上升而加大。边缘效应和涡流大小对直线电机气隙磁链产生重要影响,造成气隙有效磁通和牵引力系
数降低。探讨直线电机工作特点,得到了电机d-q轴等效电路,通过d轴互感和电阻变化来实时反应第二纵
向边缘效应和次级涡流的影响。结合旋转电机转子磁场矢量控制方法,建立了对应的SLIM控制方程。采用转子
磁链、速度和电流三个调节器,提出了uds,uqs,iqs实时在线解耦补偿控制方法,对SLIM的推力、d-q轴电
压、d-q轴磁链等进行调节和控制,对d轴互感大小进行限制。结果表明,该方法在电机速度突变时减小了力
矩脉动,定子电流过渡平滑,速度平稳,改善了SLIM的运行性能,为电机实际运行分析提供了理论依据。 相似文献
52.
采用Ag-21Cu-4.5Ti 钎料对表面沉积了CaCO3颗粒的石英纤维复合材料(QFSC)与因瓦合金(Invar)进行了钎焊试验, 结果表明, 在1173 K 保温10 min 条件下可获得致密的接头. 在钎焊过程中, CaCO3 颗粒的分解产物CaO 与QFSC 发生界面反应生成3CaO·2SiO2 固溶体, 钎料与QFSC, Invar 合金均发生界面反应, 形成如下界面组织结构: QFSC/3CaO·2SiO2+Ti3O5+Fe2Ti+NiTi+Ag(s,s)+Cu(s,s)/Invar. 接头力学性能测试结果表明, 颗粒填充QFSC/Invar 接头与未表面处理QFSC/Invar 接头相比在抗剪性能上提高了约5 倍, 达到11.6 MPa. 相似文献
53.
该主要以一汽大众主产车型——速腾、迈腾、高尔夫,自2008年到2012年的改进、新型号开发所引起的主要功能指标变动进行研究.通过数据的收集整理分析,通过对服务感应度系数的测算,来论证在服务主导型供应链条件下服务感应度对新产品开发以及销售额的影响.这五年间服务感应度系数持续上升,企业对服务感应度系数的重视加深,随着市场竞争加剧,售后服务也成为消费者选择产品的一个重要参考.在汽车行业,独有的优势是每一品牌都有专门的4S店作为企业获取顾客要求的重要渠道,提高售后服务质量,不仅会如同其他行业产品一样加大潜在顾客的选择几率,同时在服务过程中可以及时得到产品不足信息反馈,对下阶段的新产品开发产生长远的重大影响. 相似文献
54.
55.
56.
57.
黄宗羲性学思想的核心原则是天人合一。在这一原则下,产生了其天人感应学说和革命思想。但其革命思想和近代革命思想有着明显不同,他革命的目的是恢复天命,而非废去天命;其结果是推动天命的循环,而非追求历史的进步。其革命思想依然是传统性质的。 相似文献
58.
59.
亥姆霍兹线圈轴线上中心点附近磁场的均匀性是很好的,本文通过理论计算和实验测定得知,亥姆霍兹线圈中心点附近轴线以外的磁场也是相当均匀的。 相似文献
60.
徐克祥 《华南理工大学学报(自然科学版)》1989,17(3):36-42
新型感应电动机的恒转矩控制装置,经实验和现场运行证明它能用于中、大功率、低同步转速感应电动机拖动风机类和许多非风机类负载系统。本文用定磁场控制原理,论述了感应电动机控制模型和去耦控制方法;最后,提出了整个控制系统线路方案。 相似文献