T型丁坝坝翼与坝身夹角及坝轴线中心角对90°弯道水流的影响

结合下挑丁坝和弯道边界条件的特点,利用三维数值模型研究90°弯道中设置T型丁坝后,丁坝坝翼与坝身的夹角θ以及坝轴线中心角α对回流区大小、丁坝附近横截面主流区流速、横向环流以及最大河床切应力的影响.研究结果表明,回流宽度随θ的减小而逐渐递增,回流长度在θ=75°时,相对最短,并且回流长度随α的减小而减小.丁坝附近横截面主流区流速随着θ的减小而减小、当θ减小到45°时会增大,丁坝上下游各截面的流速随α减小略微减小.河床切应力最大值与平均切应力之比τmax/τ0随Fr的增大呈递减趋势,随θ的减小呈现先递减再反向增加的趋势,当θ=75°时,τmax/τ0的相对值最小;α越小,τmax/τ0越小.综合研究表明,T型丁坝坝翼与坝身夹角θ为75°且坝轴线中心角α为30°时,可以更好地发挥T型丁坝的体型优势.     

大学生滑冰运动中弯道技术分析

入冬之后,滑冰运动和滑雪运动就成了人们强身健体的首选。在运动中,人们不仅没有感受到严寒,而且享受运动中带来的乐趣。但是,滑冰也是需要技巧的,为了保证更多的人在运动中的安全。本文通过对滑冰入弯道时的受力分析,尤其是对入弯道右腿蹬冰技术进行运动学分析,希望给运动者们以启示。     

浅析速度滑冰弯道技术及青少年运动员易出现的问题

通过观察研究沈阳体育学院竞技体校速滑队部分运动员的训练及比赛情况,同时结合自身的运动训练经验,简单阐述弯道技术的几个重要方面以及青少年速滑运动员易出现的问题,并提出相应的解决建议。     

悬挂输送机用双铰接链条的结构及其质量的探索

1.分析了双铰接链条的结构特征及链条的主要组成部分;2.对双铰接链条的“节距”提出新的概念及命名;3.研究了十字接头的型式,“双链板”式及“单链板”式的双铰接链条的特点;4.探讨了双铰接链条在垂直面弯道及在水面弯道中的运行特点,以及弯道半径的计算;5.论述了铰链灵活性的特殊重要性。     

螺旋状下降的复式断面明渠中紊动结构与次生流动的数值模拟

采用正交曲线坐标下建立的紊流控制方程, 对弯道水流中由离心力和紊动应力联合驱动的二次流结构建立了数学模型. 将螺旋下降的明渠流动条件下的数值模拟结果与如下试验资料进行了对比: (ⅰ) 交错边滩式矩形断面弯道明渠流动, (ⅱ)复式断面顺直明渠流动. 计算中采用了3种不同的Reynolds应力计算方法, 包括Launder和Ying(LY)及Naot和Rodi(NR)的代数应力模型及运用非线性k-ε模型计算紊动黏性系数的SY模型, 在各种弯道曲率和边界条件下, 对不同紊流模型的二次流结构数值模拟结果精度进行了评估. 研究表明, LY和SY模型数值模拟计算得到的二次流结构和紊动应力分布与试验数据均能达到趋势上的符合, 能够模拟出紊动应力和弯道流动中的离心力对二次流结构形成的影响.     

控制沥青路面弯道摊铺质量方法的探讨

阐述了沥青混凝土摊铺机的工作原理及其对弯道摊铺的影响，介绍了浮动熨平板的运动学模型和弯道摊铺横坡控制的设计方法，并对弯道摊铺技术的试验研究进行了探讨。     

弯道水流紊动强度

采用先进的三维声学多普勒流速仪对水力光滑壁面的弯道水流紊动特性进行了系统的试验研究，较为全面地测量了弯道水流的三维时均流速和脉动强度等．根据试验数据，探讨了弯道水流的紊动机理，分析了弯道水流的紊动特性，得出了弯道水流纵向相对紊动强度的数学表达式；同时还对弯道水流纵向、横向及垂向的紊动强度分布特点进行了比较．     

长江中游典型浅滩演变与整治研究

根据浅滩的形成条件及演变特征,长江中游浅滩可分为分汊段浅滩、顺直（微弯）过渡段浅滩和弯道复杂浅滩三类,分析了这三类浅滩的成因及演变规律。简述了荆江裁弯及葛洲坝水利枢纽的运用对重点浅滩航道的影响,提出了现状整治原则及整治工程布置的初步想法。     

创新策略助力电商弯道超车

弯道超车需要胆识,更要谋略。想要在林立的电商界实现突围,必须思考这样的问题:在传统电商独霸一方的局面下,如何通过对市场形势的有力分析和洞察,出奇招、出险招,避开与电商大亨正面碰撞,开拓属于自己的市场。无论是在线旅游电商开始专注细分市场,还是团购网站依靠"独家"构建营销生态,抑或是生鲜电商用社会化思维构建食物社区,都是弯道超车的有益尝试。     

基于H8/3048F-ONE的瑞萨MCU模型车技术分析(三)——模型车直角弯道行驶程序设计

基于H8/3048F-ONE芯片的应用对模型车直角弯道的行驶做了较详细的技术分析,并给出了相对完整的程序设计.模型车行驶的赛道包括直道、弧形弯道、坡道、车道变换以及直角弯道等多种情况,根据历届比赛经验,模型车对直角弯道的处理无疑是若干情形中最复杂的一种.