桥台桩基础沉降的有限元分析

路基的填土高度对于桥台基础的受力和变位有着重要影响,特别是在黄土地区修建的桥梁,这种影响表现则尤为突出．针对在湿陷性黄土地区一座高填方路段上的桥梁,建立了桥台桩基础三维弹塑性有限元分析模型,采用ANSYS软件进行模拟,分析了当路堤在填方高度不同、基础在不同桩长、不同桩径的条件下,桥台基础沉降的变化情况,探索了路基的填方高度、基础的桩长、桩径的变化对桥台桩基沉降的影响规律,得到几点关于桥台基础设计有益的结论,可为高填方路段的桥梁设计提供参考．     

扶壁式挡墙结构在城市弃碴场填方路基工程中的应用

本论文是在深入探讨了扶壁式挡墙支护结构的支护特点、支护机理、变形破坏模式及其计算设计方法后,结合具体项目——重庆市万州区桃子园弃碴高填方边坡工程系统地阐述了该支护方法的设计及施工应用方法。并辅以三维数值模拟FLAC3D分析系统,进一步研究了该弃碴场整治边坡填方过程中应力场及位移场的空间变化特征,为其稳定性评价和支护结构可靠性研究提供了理论依据和技术资料。     

浅谈某高速地基强夯法施工技术

强夯法又称动力固结法,这种方法是用巨锤从高处自由下落对地基施加巨大的冲击能及冲击波,使土中出现很大的冲击应力,土体产生瞬间变形,迫使土层孔隙压缩,土体局部液化,在夯击点周围产生裂缝,形成良好的排水通道,让孔隙水和气体逸出,使土粒重新排列,经时效压密达到固结,从而提高地基承载力,降低其压缩性,而且还能改善砂类土抵抗振动液化的能力,是一种有效的地基加固方法。     

砂质土填方路基溜塌成因机制分析与治理措施研究

以某高速公路加宽路基溜塌案例为依托,详细调查了路基溜塌的特征、历史发展过程,并从结构设计、填料性质、降雨、地下水作用等方面系统分析了路基溜塌的成因机制.结果表明,溜塌段路基填料属于级配不良的砂质细粒土,可发生渗透变形,填料性质不均、渗透性差异大,土方设计中未设置内部排水结构是形成溜塌的内因;降雨入渗造成路基内壅水,地下水的增湿加载、强度劣化、渗流潜蚀、孔隙水压力作用及地表水的冲刷侵蚀作用是形成溜塌的外因,路基溜塌是内因和外因共同作用的结果.采取顶面防水膜覆盖隔水、坡面增设密目网、坡脚沙袋反压防渗、简易钢管桩加固的临时处置措施和改良填土、分层回填压密、加固坡脚挡土墙、增设反滤层、水平排水层,并结合施工打仰斜排水孔加强内部排水、坡面混凝土现浇拱形骨架植草护坡的永久措施,达到了较好的治理效果,可为类似工程的设计、施工和病害防治提供参考.