软弱地层中深基坑大口径PCCP管道施工技术

PCCP管是我国目前广泛使用的优质管材,但大口径PCCP管在软弱地层、深基坑、高地下水位中铺设尚无成熟的施工技术。文章阐述软弱地层下深基坑DN3000 PCCP施工技术要点,供同类型工程借鉴。     

软弱土层上沉井施工技术研究

下沉系数K是沉井施工的重要参数,从沉井构造措施及井外堆载等手段调节K值的大小以达到解决软弱层上沉井施工中出现的超沉、突沉、偏沉滑移等施工难题.对涌泥、反涌、喷水冒砂等问题则应用软土地基加固技术来处理,在一些工程施工中取得很好的效果.     

X型超轻点阵结构芯体（I）：概念的提出、材料制备及实验

提出一种新型的超轻点阵芯体结构,在此简称为X型芯体.针对该结构提出一种钢板网冲压-钎焊技术,制备出周期性的X型点阵芯体夹层板.通过压缩和剪切性能测试表明,与具有相同密度的金字塔结构比较,X型点阵芯体结构的压缩和剪切峰值强度均提高约30%,以及更高的幅度的plateau平台.研究表明金字塔点阵中的四根杆通过俩俩交错形成X型芯体结构,杆交错形成的二维结点能有效地提高单元体在压缩和剪切变形中的非弹性屈曲抗力.     

南永2井珊瑚礁“红色与黑色沉积夹层”的成因及环境意义初探

南沙群岛南永2井珊瑚礁古地磁学和地球化学研究发现：“黑色沉积夹层”的底界（99.69m）与布容正极性/松山反极性（B/M）转换、δ^18O曲线冷/暖（19/20）气候变换界限相对应,距今年龄约0.78Ma;“红色沉积夹层”与留尼汪事件I（Reunion I)地球磁场极性漂移（反转）相对应,距今年龄约2.04～2.01Ma.相对于正常的浅色礁岩沉积,黑色沉积层的磁化率（χ）、剩余磁化强度（Mr）以及MnO和Fe2O3含量均呈明显正异常;红色沉积层的磁化率（χ）、剩余磁化强度（Mr）和Fe2O3含量也出现正异常,结合古生物的分析结果,认为这一对特殊而典型的“沉积夹层”与古气候的突变有关,即全球气候变化以及所伴随的地球磁场极性反应,直接影响到古生物的生境状况,同时也影响到某些化学元素,特别是Fe和Mn等氧化还原敏感性元素的分散与富集,如当气候突然变暖时,冰期时浓缩的Fe和Mn等金属会大量氧化稀释;而当气候突然变冷时,原来被氧化的高价铁等又高度浓缩,这可能是珊瑚礁与“红与黑”沉积事件产生和消失的重要原因之一。     

地震波法检测水泥混凝土路面板含水脱空试验研究

为了研究地震波法检测水泥混凝土路面板含水脱空动力响应,采用室内缩尺试验的方法,进行水泥混凝土路面板含水脱空试验,得出在不同脱空状态、不同脱空区域和不同落锤高度的情况下水泥混凝土路面板在含水和不含水状态下的动力响应.结果表明:水泥混凝土路面板的脱空位置和锤击位置不同,导致水泥混凝土路面板所承受的力存在很大差异,角隅纵缝同...     

对软弱地基处理的研究

在工程建设中,软弱地基的处理是会经常遇到的,文章结合理论知识和实践经验对软弱地基的处理进行了研究与探讨。在施工过程中,实际应用后,保证了施工的工程质量,因此有着重要的现实意义。     

聚氨酯泡沫复合夹层板弯曲问题的有限元解法

利用“分解刚度有限元素法”建立夹层板的弯曲刚度矩阵,将一个较为复杂的问题简化为一个单层薄板的弯曲刚度矩阵和一个纯剪切刚度矩阵相加,降低了数学问题的难度,减少了计算工作量。计算表明,该方法能够在经典理论解的基础上有效地提高计算精度,可以满足工程要求。     

关于中空夹层钢管混凝土的研究

本文主要通过实验研究及结果分析,介绍了中空夹层钢管混凝土的承载力和静力性能的研究,以及介绍了有关中空夹层钢管混凝土的滞回性能的研究实验及结果。     

62轨道下山锚喷施工遇软弱岩层支护方案优化

本文主要以我矿掘进实践为例，对Ⅳ62轨道下山锚喷施工遇软弱岩层支护方案优化问题进行研究，并在此基础上对其效果进行分析，以供参考。     

碎石桩在盐渍土及软弱地基铁路路基处理的应用

盐渍土及软弱地基是铁路路基病害易发的重要原因,如何做好铁路路基的安全防护工作,降低路基软馅及翻浆的事故发生,确保铁路正常运行非常重要。本文从该工程碎石桩地基处理及路基K30地基系数和孔隙率的试验数据以及该路基一年的运营论述了碎石桩地基处理对铁路路基盐渍土及软弱地基施工安全效果。