风和地震下上海中心幕墙支撑结构与主结构协同分析

通过将幕墙支撑结构与主体结构整体建模,对风荷载及水平地震作用下幕墙支撑结构与主体结构相对竖向变形特性及其对支撑结构受力影响以及竖向地震作用下支撑结构竖向不均匀变形、内力及加速度反应及其对设计的影响进行了详细分析与研究,研究结果表明,在水平荷载作用下,主体结构与环梁竖向相对变形引起径向支撑的附加弯矩,通过设置滑动构造可减小弯矩保证支撑受力安全;在竖向地震作用下,幕墙系统将产生较大的不均匀变形对板块产生不利影响、吊杆产生较大附加轴力、环梁竖向加速度反应显著,设计时应对以上不利因素进行评估以保证幕墙系统在地震作用下的安全.     

基于工作流的办公自动化系统设计

工作流技术是计算机支持的协同工作(CSCW)研究领域新出现的一门学科。它是实现企业业务过程建模,过程管理与集成,最终实现业务过程自动化的核心技术。基于自定义业务流程的工作流技术的研究对于企业的业务流程重组和协同工作技术的发展具有十分重要的意义。1.工作流技术与OA概述工作流技术发端于19世纪70年代中期办公自动化领域的研究工作,1968年Fritz Nordsieck就已经清楚地表达了利用信息技术实现工作     

知识共享与协同工作平台解决方案

在勘探开发过程中,大量的文档、图形等资料存储在个人的电脑中,如何高效地共享这些资源提高团队工作效率是一个非常棘手的问题。本文提出了利用Windows SharePoint Services 3.0(WSS3.0)和.Net技术,通过定制和编程,建立起高效的知识共享与协同工作平台。该平台可以集中管理各种文档图件等资料,加强信息的共享、沟通和项目协作,从而提高工作效率。     

基于SaaS和CSCW的车货匹配系统研究与应用

针对我国物流公路运输发展中存在的问题,分析了基于软件即服务(SaaS)和计算机支持的协同工作(CSCW)技术的车货匹配系统解决方案.研究了基于多实例Agent的、具有强化学习特性的SaaS系统架构,提出了车辆混合禁忌搜索算法.利用CSCW与SaaS结合构建系统框架,最终实现了一个侧重"货找车"理念的高智能车货匹配系统.系统能有效地解决公路物流运输中空载率高的问题,降低物流企业的运行成本.     

协同编辑器：Z-Offiee（Core V1．0）

本项目系苏州大学211重点建设子项目：Z-Office中文协同办公系统的关键核心子项目，重点攻克了实时协同及其相关特色增强，是而向办公文档的协同工作的基础核心。     

共享流拥塞检测的协同比较测试方法研究

为检测和控制网络中数据流的拥塞情况 ,提出了一种共享流拥塞的协同比较测试方法 ,通过在主机端观察包丢失来判断两个流经历的拥塞是否出现在相同的网络源 .提出了判断拥塞的两个定理 ,在泊松模型下用排队论对所提出的协同比较测试方法进行了分析 ,仿真实验的结果表明了该方法的有效性     

框剪结构协同分析的状态空间法

在楼板刚性和连续化假定下，基于并联铁摩辛柯梁模型，引入建筑结构状态变量的概念，导出高层框架-剪力墙结构协同分析的控制微分方程，将方程进行无量纲化，建立框架-剪力墙结构协同分析的状态空间表达式，并采用精细积分法求出其高精度数值解，最终得到框-剪结构协同工作的变形和内力。建立的并联铁摩辛柯梁模型具有通用性，采用的计算方法精度较高，有很强的适用性，可以推广到其他结构的静力和动力计算中。     

第10届国际计算机支持协同工作设计会议

东南大学于2006年5月3~5日成功举办了第10届国际计算机支持协同工作设计会议TheTenthInternationalConferenceOilComputerSupportedCooperativeworkinDesign）。来自美国、英国、法国、中国等18个国家和地区的学者参加了会议，其中境外代表45余人。会议共收到596篇论文，经过严格的评审，会议论文集中收录260篇，其中境外66篇。此次会议是自举办以来收到稿件最多（比上次的280篇多出113卿、录用率最低（由80％降低到仅为43．5％）、参会人数最多的一次。     

远程教育实现技术的研究

介绍了计算机协同工作理论(CSCW)，给出了多媒体远程教育系统的总体结构。分析了实现中的关键技术．结合开发过程，说明了多媒体开发框架DirectShow的使用方法，提出了CSCW中关键问题之一的并发控制问题在具体环境中的控制策略。     

条形承台梁下单排桩的协同工作分析

利用结构力学原理，对墙下条形承台梁与其下单排桩的协同工作及适用范围进行了探讨，指出单排桩承栽力计算应考虑其协同工作．