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111.
薄壁梁轴向碰撞下的动力弹性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对薄壁梁的轴向碰撞问题进行了理论分析.考虑具有非对称断面和弯曲初始缺陷的薄壁梁受质量轴向对心碰撞的情形,计及弯扭耦合、轴向惯性、横向惯性和扭转惯性的影响,建立了薄壁梁轴向碰撞下的动力学方程式.采用有限差分的方法对控制微分方程进行了求解.以槽形断面薄壁梁为例进行了算例计算和分析.分析中考虑梁的动力弹性屈曲问题,并对初始缺陷和碰撞速度的影响进行了讨论,得出了有意义的结论. 相似文献
112.
混合动力轿车的控制策略与建模 总被引:4,自引:2,他引:4
采用理论模型和试验数据相结合的建模方法,在系统仿真软件MATLAB/Simulink环境中建立了EQ7200HEV混合动力轿车样车A的仿真模型,该整车模型的控制策略采用了逻辑门限与瞬时优化相结合的算法,既可以满足实时性的要求,又能同时兼顾电池的充放电损失和制动回收电能.仿真结果与实验数据比较表明,文中提出的控制策略能有效地控制混合动力系统在高效区工作,显著地提高了汽车的燃油经济性. 相似文献
113.
分析了长冲程抽油机传动胶带中的动载荷,重点讨论了胶带弹性及抽油机工况对动载荷的影响。为正确地优化动力参数,统筹确定机一电系统的力学参量,合理地给定抽油机的有关技术参数,保证抽油机达到预定的技术性能指标提供了理论依据。 相似文献
114.
115.
通过8位置法对动调陀螺漂移进行测试,讨论测试系统的组成和分析测试过程以及应用最小二乘估计对测试数据的处理方法,通过测试来找出误差源以提高测试精度,使得测试数据更加接近陀螺的实际情况,通过分析陀螺的漂移误差,寻求合适的补偿方法以减小其影响。 相似文献
116.
把变分同化中的伴随方法应用于热带气旋路径预测的统计动力预报方案(SD-90)中,利用前面时刻热带气旋中心位置的观测值,同时确定出初始速度和气压梯度力,然后进行预报.理想试验表明,热带气旋路径无明显转向时,该方案具有较高的预报精度;当热带气旋路径有明显转向时,随着同化时段内的热带气旋路径(作为观测值)趋向于转向处,该方案的预报误差会加大,其主要特征是预报路径的方向有较大偏差;当同化时段内的热带气旋路径(作为观测值)离开转向处时,该方案又趋向于有较高的预报精度.最后结合最优控制思想,对9807号台风进行了同化试验,试验结果表明,效果十分明显. 相似文献
117.
采用Boltzman积分型本构关系和热流变简单材料的折减时间概念,考虑湿热环境对材料粘弹性动力学行为的影响,分析了线粘弹性薄板在考虑几何线性与非线性时的长期动力稳定特性.设材料为标准线性固体,将系统的微分-积分型控制方程转化成微分型控制方程,由增量谐波平衡法确定主要动力不稳定区域的边界,讨论了温度与湿度的变化对粘弹性板的几何线性与非线性动力稳定特性的影响 相似文献
118.
水平荷载作用下,节点板域的剪切变形降低钢框架结构的侧向刚度,使结构的水平位移及层间位移增大.对各种节点板域厚度的钢框架进行了水平静动力分析,结果显示,适当增加节点板域的厚度可有效地减少其不利影响.在强烈地震作用下节点板域较早地屈服,使结构层间位移过大增加,可能引起结构失效,工程中应高度重视. 相似文献
119.
飞机液压系统是飞行动力操纵系统的命脉,液压系统的好坏直接影响飞机的飞行安全。本文主要从直八某型机的液压系统产生的异响故障进行原理分析,阐述液压系统产生异响的几种原因,并针对各种原因采取不同的试验方法对故障进行排除,同时应用操纵系统对各种排故方法进行检验,最终排除异响故障。 相似文献
120.