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141.
青藏铁路主动冷却路基的工程效果 总被引:1,自引:0,他引:1
在全球变暖的背景下,高温冻土区的建筑必须改变单纯依靠热阻(增加路堤高度、采用保温材料)的消极“保”温方法,而采用“冷却路基”的积极“降”温措施.通过局地因素对多年冻土分布影响的分析得到如下启示:可以通过改变路基的结构和填料调控传热,以达到冷却路基的目的.青藏铁路的实践表明:通过遮阳板调控辐射,通过块石层、通风管、热管调控对流,通过“热半导体”材料调控传导,通过这些调控方式的组合,均可有效地降低路基下多年冻土的地温,保证路基的稳定.冷却路基方法是高温冻土区工程建筑应对全球转暖的有效措施. 相似文献
142.
143.
近年来因地基基础沉降不均匀所导致房屋出现问题的事故不断发生,作为工程技术人员应该对此引起高度重视,本文对产生地基基础不均匀沉降的原因做了简要的分析并从工程地质,设计,施工三个方面提出了相关的防治措施。 相似文献
144.
145.
在冻土地区修建的公路、桥梁、涵洞及其它人工构造物,由于土的冻胀作用,经常会造成各种不同程度的破坏.了解冻土,改善土的冻胀性,对保证工程的安全、可靠,具有重要意义. 相似文献
146.
沙漠化对青藏高原冻土地温影响的新发现及意义 总被引:1,自引:0,他引:1
青藏高原上发育着世界上独一无二的沙漠和冻土,然而,沙漠化对冻土地温产生的影响目前仍不清楚.近年来,随着青藏高原沙漠化的发展,这个问题愈加令人担忧.为此,作者在青藏高原红梁河建立观测实验场,利用热敏电阻地温探头,通过野外同步对比观测方法,于2010年5月~2011年4月对不同厚度沙层下的冻土地温进行了1个完整年的观测研究.发现沙层对下伏多年冻土有保护作用,表现为厚沙层下地温在多年冻土上限附近以下深度全年均低于天然地表,降温幅度大约稳定在0.2℃,夏半年5~9月最大处降温分别达3.40,3.72,4.85,3.16和1.88℃;薄沙层下地温在上限附近全年都低于相应的天然地表,最大处降温幅度全年平均达0.71℃.其初步结论不仅对探索青藏高原沙漠与冻土之间的关系具有科学意义,而且为青藏高原工程建设地区的冻土保护提供了一种新思路. 相似文献
147.
通过对岩溶地区防渗帷幕灌浆施工技术的探讨研究,得出岩溶地区水电工程帷幕灌浆工程施工技术特点和处理原则,并系统总结分析了一般岩溶地区及特殊地段岩溶地区帷幕灌浆施工技术问题的要点及其处理措施.为之后岩溶地区水电工程帷幕灌浆施工技术提供依据。 相似文献
148.
为了提高水泥基浆液灌入能力,降低灌浆工程造价,改善灌浆性能,以适应各类灌浆工程和地质条件的需要,水泥基浆液的类型和制浆技术需要认真选择和设计,由于各工程的条件和要求不尽相同,故在灌浆前需要进行现场灌浆试验,以保证设计灌浆在技术上的可行性和灌浆效果的可靠性及经济上的合理性。本文就某水库大坝帷幕灌浆工程进行了试验研究,以便与有关同行进行榷商和探讨。 相似文献
150.
在深孔帷幕灌浆钻孔施工中,孔斜控制具有重要意义。着重探讨孔斜威因及其不良影响,介绍了孔斜的预防和处理措施,对保证钻孔方向的重要性提出了商榷性的建议。 相似文献