电动汽车传动系统参数设计和续驶里程研究

针对目前电动汽车（EVS）续驶里程短的问题．从车辆动力学的角度建立了较为系统的续驶里程计算模型。讨论了电动汽车动力传动系统参数设计和整车质量对续驶里程的影响，并以XL2000型纯电动轿车为研究对象，分析计算了匹配两种不同传动系统时的续驶里程,并给出了计算结果。进一步的实验表明，计算结果与实验值误差小于5％，验证了所建模型的合理性。在样车设计阶段．利用该方法进行仿真研究，具有一定的参考价值和指导意义。     

车辆液压机械式自动变速器的换挡品质控制

变速器是车辆动力传动系统的重要组成部分，自动变速器是其发展方向，换挡品质的控制是车辆自动变速器的关键技术之一，也是提高车辆传动系寿命、动力性和舒适性的必要保证。介绍了液压机械式自动变速器的换挡过程，分析了换挡品质的影响因素，综述了国内外目前对换挡品质进行控制的方法及发展趋势。仅对变速器进行独立控制的方法已不能满足对换挡品质的要求，对发动机、离合器和变速器进行综合控制的整体控制方法是提高换挡品质的有效途径。     

基于灰色聚类的金属切削机床主传动常规变速系统优化设计

在设计机床的主传动常规变速系统时,首先利用传统优化设计方法求出理想解和多个合理解,然后再把其作为一个灰色系统,利用灰色系统理论中的灰色聚类方法,对多个合理解按满意程度进行排列,其结果可为普通机床的设计、开发提供理论依据.     

200KVA矿用机车交流传动系统的研制

本文介绍了200KVA矿用机车交流传动系统的设计与实现,控制系统采用了专门应用于电机控制的数字信号处理器TMS320F240,基于空间矢量SVPWM脉宽调制方式。工矿运输现场运行试验表明:该系统满足矿用机车的设计要求,起动转矩大,响应速度快,运行平稳可靠。     

在差动分度方面级数的应用

揭示了机械工业中差动分度的原理与高等数学中无穷级数之间的联系。     

XK-250开炼机新型传动系统的研制

本开炼机采用螺旋伞齿轮作为减速器,该减速器的齿轮副具有高的精度及高的齿面硬度,散其传递功率大,使用寿命长。本减速装置的突出特点是:重量轻,体积小,噪音低(60～70dB),工作平稳,安全,且有很高的可靠性。     

小吨位修井机的最新发展动向

<正>在钻修设备的发展过程中,小吨位修井机的设计理念发生了很大的变化。它以追求功能实用、方便快捷为前提,纯粹以小修为目标,舍弃不必要的转盘传动系统。同时,一些新结构、新部件也得到了应用,如,气动     

间接能量转换多缸节能气动系统特性分析

作者曾提出一种工能近50％的间接能量转换多缸节气动系统。本文通过计算机仿真计算，系统地分析这类系统各主要参数其工作过程各阶段特性的影响，为其设计和使用提供科学依据。     

传动系统布置型式和速度波动

研究了采用"A"型架的车辆在振动过程中传动系统万向节安装角度的变化情况,及其引起的传动系统转速波动.传动系统的布置型式可以是Z型或W型,比较了不同的布置型式对传动系统转速波动的影响.后桥振动过程中传动轴转过的角度小于"A"型架转过的角度时,采用W型布置产生的速度波动要优于Z型布置.给出了Z型和W型布置的传动系统中后桥安装角度的求解方法,以及对于特定的采用"A"型架的车型传动系统采用Z型还是W型布置的判断方法.     

轻型货车离合器工作载荷研究

研究了轻型货车离合器的工作转矩，工作转速，离合器接合时主动部分与从动部分的转速差，离合器接合过程中的滑磨时间及离合器使用频次，试验数据表明汽车离合的工作转矩分布图呈现两个峰值，可以用一个Weibull分布和一个正态分布来描述，笔者运用优化技术估计了混合分布的参数，建立了各个工作载荷的统计模型，估计了各个模型的参数，研究得到的离合器工作载荷的统计模型对汽车传动系统零部件可靠性设计，试验有应用价值。