大城市铁路货运站的货物集散问题

本文对货场道路的功能、分类、设计和布置形式进行了探讨,并对车辆在货场内的运行径路和车流交叉问题作了分析,在此基础上,提出货场道路的合理布置方案.本文还用几个大型货场出入交通流的统计资料,说明目前货场交通流构成混杂、在时间上分布不均衡、车辆空驶率相当高,提出实行统一取送货办法,以改进运输服务,缓解城市交通拥挤状况.     

试论《道路交通安全法》的实施

简述了〈中华人民共和国道路交通安全法〉颁布实施以来,给道路交通安全管理带来的巨大变化,针对新法实施过程中发现的一些问题,提出了进一步改进的措施.     

中国公路交通安全分析与对策

公路交通事故居三大公路交通公害之首,它给人类社会和生活带来十分严重的后果.本文以全国及河南公路交通事故统计资料为基础,整理分析了包括河南、山东等多起公路交通事故资料数据.对公路交通事故的分布规律、影响因素进行分析研究.最后提出了控制和预防交通事故的对策.     

区域性装备制造企业集群方式及竞争力提升途径研究

针对我国装备制造业企业集中度低的缺陷,提出了区域性装备制造业企业集群方式.给出了我国装备制造业企业集群的模式,以提高集群内企业的劳动生产率和技术创新能力.通过扩大集群的产业规模,提高市场竞争力,通过调整所有制结构,使多重经济相互匹配、协调支持,实现多种所有制并存和信息网络平台支持发展模式,振兴我国的装备制造业.     

论信息化时代领导方式的变革

信息网络化时代世界发生了巨大的变化,促使党和政府的领导方式发生了深刻的变革,同时也赋予了领导方式变革的内容。在这种新的形势下领导方式必须实现由封闭式转向开放式、由集中式转向民主式等五个方面的转变。     

排队论在电力信息网络系统中的应用研究

将M/M/1模型与网络通信处理过程进行了建模分析比较,得出了服务时间、发送速率、接收缓冲区的大小之间的数学关系.在此基础上,结合电力信息网络对网络带宽的要求,提出了基于排队论和服务质量的网络带宽估算方法,并以IP电话为例,给出了详细的计算过程.该方法能在对应用系统进行详细分类的基础上,利用M/M/1排队模型,直观、准确地估算出主干网络带宽.该方法适用于电力信息网络系统各种主干网带宽估算,对电力信息化建设具有指导意义.     

智能交通系统的应用研究

以MapInfo为平台，采用GIS(Geographic Information System)和GPS(Global Positioning System)相结合的方法开发了智能交通系统，具体方法是应用MapInfo软件，设计并制作了一幅包含多层数据（道路交通设置情况、商业点等）的矢量电子地图，再使用MapInfo的二次开发工具MapBasic编写了监控服务程序。该程序除完成数据交换外，还创建了一个动态图层，透明叠加在监控电子地图上，将目标定位数据可视化于该图层，进行实时更新，实现了对多目标的动态监控和实时显示；同时利用VB(Visual Basic)编写通信服务程序，实现GPS接收机的数据采集，以及与计算机之间的通信；并与其他Microsoft Windows 下的用户程序进行动态数据交换，从而使MapInfo等地理信息系统软件可通过该通信软件调用GPS数据，达到动态实时显示和监控的目的。     

响应需求运输与优化奥运交通管理

响应需求运输（ＤｅｍａｎｄＲｅｓｐｏｎｓｉｖｅＴｒａｎｓｐｏｒｔ，ＤＲＴ） ,又称“门到门”运输 ,是一种先进的公共运输模式 ,在货物快递和现代物流领域中正被关注、研究和引入应用。但作为一种新型的运输模式 ,至今它的研究和应用仍极为有限。本文的研究对象是响应需求的旅客运输。ＤＲＴ的显著特点是公交车辆的运营时间、路径由ＤＲＴ的出行调度中心（ＴｒａｖｅｌＤｉｓｐａｔｃｈＣｅｎｔｅｒ，ＴＤＣ）根据乘客预定的需求来优化决定 ,利用它乘客可以实现“门到门”出行。这种模式没有固定的运营路线或没有固定的运营时间 ,故也称…     

济南市快速通道体系建设初探

在对国内外快速通道体系初步研究的基础上，结合济南市城市规划目标的定位和远景目标规划，分析了济南市发展快速通道体系的局限因素，提出了济南市快速通道体系的设想；并依据国内外智能交通体系的发展，提出了济南市在迎接智能交通方面应对措施。     

建设"数字张掖"的构想

进入21世纪后,信息化将越来越成为经济发展、社会进步的主要因素和强大动力.西部地区应通过大开发,抓住历史机遇,采取有效战略,解决信息障碍,实现跨越式发展.在西部大开发中,绝不能忘记的一件工作,就是把推进国民经济和社会信息化提到日程上来,在建设基础设施时不能忘记建设信息基础设施,在发展优势产业时不能忘记信息高技术产业,在改造传统企业时不能忘记信息技术的扩散和渗透等种种应用.