万钢:科技进步贡献率由50%增加到55%

正2015年从发展方面看,科技创新加速突破应用,正在推动新动能不断成长、促进传统动能改造提升。科技创新支撑产业转型升级,重大科技项目形成新产能:科技进步贡献率由50.9%增加到55.1%。新一代高速铁路技术世界领先,第三代先进压水堆国内外首堆开工建设,第四代先进核能技术高温气冷堆商业化示范进展顺利。2015年新能源汽车产销量超过37万辆,累计保有量达49.7万     

侧式悬臂堆料机调试要点指导

总结性归纳了侧式悬臂堆料机在调试阶段机械部分要注意的几个问题,以确保设备达到预设的设计目标,正常的完成堆料作业。     

南方多雨地区宜采用的尾矿干堆工艺及环境影响分析

传统的尾矿处理方法是采取尾矿湿排技术,即建立尾矿库湿式堆存;为解决尾矿湿式堆存受地形、土地占用、安全和环保等方面的限制,目前国内发展了尾矿干式堆存新技术,尾矿干式堆存具有很好的发展前景。我国南方属多雨地区,使尾矿干堆工艺的运用受到了一定限制。结合目前常用的滤饼、膏体和袋式3种尾矿干堆工艺,从处理工艺流程、适宜条件和对环境影响等方面作了比较,提出了适宜南方多雨地区的尾矿干堆工艺。     

谈霞浦后港疏港公路软基处理

由于我国幅员辽阔,地质形成特殊,公路沿线地基常常会有软土层,在该种地质结构上施工对公路路基修建的稳定性具有较大的影响,地基差异或沉降过大,直接影响到公路的正常使用功能。以霞浦后港疏港公路软基处理为例,采用砂垫层、塑料排水板、土工格栅、堆载预压的软基结合处理方法,以期可以提供参考借鉴经验。     

BQL-1300移动支架预压技术

通过BQL-1300移动支架预压技术在大瑞铁路西山寺特大桥的应用,详细介绍了移动支架预压技术在10孔64m节段箱梁施工过程中的施工工艺和控制要点。经现场加载试验表明,该施工预压产生挠度合理,在设计极限挠度范围之内,满足移动支架生产要求,且为梁体架设提供理论依据。     

地面堆载对现有桥梁结构的影响分析

地面堆载对桥梁结构的影响,最直观的反应是使桥墩发生水平位移。采用加拿大 Geo‐Slope 公司的 Geo‐Studio 软件的SIGMA／W模块对现有桥梁进行计算分析,通过数值模拟计算堆载作用下桥墩的水平位移,以验证其对桥梁结构的影响。并根据计算结果,得出堆载距离现有桥梁的最小安全距离。     

在Java语言中实现动态数据结构

就如何在摒弃了指针的 Ｊａｖａ语言中实现动态数据结构提出了两种解决方案：用 ｖｅｃｔｏｒ类和用数组实现之。以二叉树为例分别给出了两种方法的实现算法,讨论了它们各自的优缺点。     

考虑颗粒破碎的堆石料大型三轴试验

通过高应力下的三轴剪切试验,分析了堆石料在不同孔隙率、级配及应力状态下的颗粒破碎情况,研究峰值点处颗粒破碎与其剪胀性、软化性及强度特性的关系.结果表明:颗粒破碎以60～20 mm粒径含量降低、小于5 mm粒径含量增加为主,20～5 mm中等粒径颗粒含量变化较小;颗粒破碎率与塑性功之间存在良好的双曲线关系,在当前试验围压...     

地面堆载作用下既有隧道的工作状态

随着城市的快速发展,在既有盾构隧道周边地块的开发利用过程中,进行地面堆载是不可避免的,为评估地面堆载对隧道结构安全的影响,以区间盾构隧道为工程背景,首先,采用等效轴向刚度模型理论计算得出隧道变形界限值;其次,采用ABAQUS数值模拟软件,以隧道下卧软土层为地层条件建立三维实体数值模型,分析不同堆载范围和不同堆载大小对隧道结构纵向变形曲率、环缝张开量以及螺栓应力的影响;最后,将计算结果与隧道变形界限值进行对比,判定结构是否安全,并依此划分隧道的工作状态。研究成果对软土地区盾构隧道的结构设计和安全保护具有重要意义。     

基于MCNP5和ORIGEN2.1程序的停堆剂量程序开发与 初步验证

为了准确分析核设施停机后周围空间的三维辐射剂量场分布情况,基于严格两步法(rigorous two step method,R2S)停堆剂量计算的方法,开发了基于蒙特卡罗输运计算程序MCNP5和燃耗计算程序ORGEN2. 1耦合的三维停堆剂量计算程序M OCA,实现了中子输运计算、材料活化计算和光子剂量计算的自动耦合,并通过中子辐照例题与Super MC程序进行对比验证,结果表明MOCA的计算结果与Super MC计算的结果吻合较好,可以为核设施的运维检修以及退役的剂量率空间分布提供参考数据。