基于信号流程仪表研究着陆系统故障的排除方法

通过分析仪表着陆系统的系统构成和信号流转模型,本文研究了一套具有严密逻辑性的设备故障排除方法。实际排故效果很好地验证了该方法。     

鲍姆加特纳:从4万米高空惊世一跳

10月14日,奥地利极限运动家费利克斯·鲍姆加特纳从近4万米高空自由坠落,最快时速达1137公里,突破音速,最终安全跳伞着陆,超过1961年创造的3.47万米纪录。鲍姆加特纳当天乘氦气球从美国新墨西哥州罗斯韦尔升空,现场人群发出欢呼。整个过程由视频直播。不过,赞助商担心发生意外,直播延迟20秒。从跳离气球至着陆共持续约9分3秒,其中自由坠落4分19秒。一支约100人的团队为这次高空跳伞提供后援。鲍姆加特纳原本是奥地利军中跳伞队成员。退伍之后,他成为职业跳伞     

从“彼岸”到“此岸”的着陆——“音乐精神”对勃洛克诗歌创作的影响研究

作为俄国象征主义诗歌的集大成者,亚历山大.勃洛克的思想和创作经历了＂对‘美妇人’的迷恋——对‘原生力’的崇拜——对时代风云的倾听＂三个发展阶段,而在他从＂彼岸＂世界到＂此岸＂世界的着陆过程中,对＂音乐精神＂内涵的不同解读与把握起着至关重要的作用.     

量纲分析法在缓冲气囊动态特征研究中的应用

主要研究了气囊缓冲过程中减速过载的变化规律，应用量纲分析方法对诸多影响因素进行了分析，并建立了各影响因素之间的联系，预报结果与试验有较好的一致性。     

应答着陆系统接收天线阵列误差校正

针对应答着陆系统(Transponder Landing System,TLS)利用虚拟阵列基于MUSIC算法的空间平滑测角技术在实际工程中存在测角误差的问题,分析了测角误差的成因和影响因素,结合实际采用了一种综合误差校正方法并进行了仿真分析。仿真结果表明,该方法能够有效地解决误差,并在低信噪比条件下显示出了良好的性能,具有较高的可靠性。     

如何防止重着陆

重着陆是指飞机在着陆接地时垂直加速度过大,接地载荷超过了该机型给定的限制值。重着陆会使飞机的结构,特别是起落架、机翼等部件承受较大的载荷,过大的载荷会对机体结构造成损伤,而有些损伤目视不能发现,只能通过探伤检查才能发现。根据规定,当飞机垂直加速度≥2.0G时,飞机必需探伤.重着陆严重时会造成跳跃着陆或更严重的问题。重着陆是非常危险的,轻则需探伤,重则会造成人员颠伤,甚至危及飞行安全发生飞行事故。因此,飞行员必须认真研究着陆技术,做好着陆动作,防止重着陆的发生。以下是我关于如何防止重着陆的几点体会,恳请同行指正。     

基于ADAMS的着陆器与目标卫星着陆仿真分析

本文基于ADAMS,在失重条件下,对具有一定初速度的着陆器与目标卫星发生碰撞进而吸附在一起的过程进行仿真分析。在Pro/e中建立着陆器模型,在ADAMS中进行着陆器的起落架与目标卫星着陆碰撞的运动学和动力学分析,利用ADAMS的参数化设计功能,通过一些给定的参数对起落器着陆卫星表面的可行性进行分析。仿真结果表明,在满足一定的条件下,着陆器可以比较稳定的吸附在目标物体上,为今后研究中的可靠性分析提供依据。     

米波仪表着陆设备技术改造研究

针对目前国产米波仪表着陆设备技术水平落后、可靠性低等问题，提出了先进可行性的技术改造方案，实现了ILS设备的数字化和远程维护。     

米波与分米波仪表着陆设备共址安装研究

研究了米波仪表着陆设备的一种进口分米波仪表着陆设备的共址安装问题，详细计算了两种设备共址安装后天线的辐射方向图和输入阻抗参数，分析了两种波段频率的谐波可能产生的影响，为正确安装两种设备，将它们相互之间的影响降低到最低程度，保证两种着陆系统的正常工作提供了理论依据。     

飞机起飞着陆航迹测试与分析

在采用新研制的飞机起落航迹激光定位系统的基础上，对7个机场7种机型的飞机起飞着陆航迹进行了测试，总结出飞机起飞着陆航迹可行的实地测试方法，测得7种飞机的起飞着陆航迹数据，计算了7种飞机在各种不同温度、气压、海拔等条件下的起飞航迹，并利用实地测试结果对其 进行了校核，本文取得的成果，已在2001年8月新颁发的《军用机场净空规定》中采用。