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71.
高速公路高填方路基压实度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>近几年来,公路的发展较快,但有些工程竣工通车后,在较短的时间内有的路段尤其是高填方路段即出现了不均匀和不同程度的沉降,该种现象表现为填方越高,沉降幅度越大,严重路段甚至造成交通中断。沉降的原因是多种的,但可以归纳为2大类:地基承载力不足引起的路基下沉*路基压实度满足不了自重应力的作 相似文献
72.
曾宪伟 《科技情报开发与经济》2005,15(16):248-250
通过对路基填料、施工控制、软土地基、桥头跳车、排水设施布设等的分析,探究了高填土路基下沉的原因,提出了相应的防治措施。 相似文献
73.
文章对沉井自重下沉进行验算;对施工过程中的沉放工艺下沉监测和垂直、水平纠偏技术等关键因素进行了叙述;对其原理和施工要素进行了分析和阐述。并采取了一系列预防和纠偏措施。 相似文献
74.
75.
随着铁路建设的发展,桥梁承台位于淤泥质地层中的情况不断出现,因淤泥质地层的流动性,导致承台基坑无法正常开挖,传统的护壁无法施工.以某在建铁路项目为背景,对该类套箱进行设计,对同类问题具有指导意义. 相似文献
76.
77.
78.
79.
张庆勇 《科技情报开发与经济》2011,21(10):152-154
根据收集的汾西矿区沉陷资料,计算出了矿区沉陷下沉值与水平变形值,圈出了沉陷区的范围,对沉陷区地表的稳定性进行了评价,划分出了稳定沉陷区及非稳定沉陷区。 相似文献
80.
软岩地层深部铁矿非充分开采下沉分析模型 总被引:1,自引:0,他引:1
根据大量采矿工程实际资料统计分析,给出了深部铁矿非充分开采地表下沉预测分析的随机介质理论方法.并利用该方法对中国小官庄地下矿山深部非充分开采引起的地表下沉进行了具体的分析,所获理论结果符合工程实际,表明所给出的理论方法可有效地用于预测分析软岩地层深部非充分开采地表下沉问题. 相似文献