碾压混凝土坝的温控探讨

本文对碾压混凝土坝在各种施工工况下，浇筑升程的水化热最高温升的规律性进行了较全面的探讨．根据ＲＣＤ施工法的特点，提出了选择碾压混凝土坝温控措施的基本途径．     

高掺量粉煤灰混凝土碾压路面的试验研究

根据路面混凝土的特点,从混凝土配合比设计、粉煤灰超量取代水泥、粉煤灰水灰比效应等方面进行了"高掺量粉煤灰混凝土碾压路面的试验研究",取得了混凝土设计配合比的最优参数,在公路中应用取得了显著的经济效益。     

公路路基处理冲击碾压技术试验探析

随着我国经济的不断发展,对于我国的道路运输的需求越来越大,近年来我国的交通事业得到了巨大的发展,高速公路的数量迅猛增加,如何提高公路质量成了人们的研究焦点。公路的工程由路基工程和路面工程两部分组成,其中在路基工程的建设过程中,最重要的就是弯沉和压实度两个控制指标。但是,由于近年来各种超载的车辆越来越多,导致道路塌陷的病害显现日益严重。本文通过试验并进行相关观测和记录,得出道路的塌陷病害主要是由于路基的压实度不够导致的,进而证实;中击碾压的技术对防止公路塌陷病害是有帮助的,旨在为我国的公路建设尽自己一点微力。     

兰州新区湿陷性黄土地基处理

工程界对于黄土湿陷性的研究和应用日趋完善,不仅对其影响因素进行分析,并且对其进行二元结构本构模型分析和采动厚湿陷性黄土破坏数值模拟研究。主要探讨了湿陷性黄土的工程处理措施。根据黄土湿陷性的特点,依托兰州新区市政道路的工程地质情况,分析判定了黄土的湿陷等级和处理深度,总结归纳了本地区湿陷性黄土地基处理的各种方案,即在一般黄土地区路段,预防为主,防止路基俩侧积水,对积水洼地和地表裂缝进行填平、夯实,道路两侧排水沟渠进行防渗加固。在重要路段,采取以下几种处理方案加以处理:换填灰土垫层法、重锤夯实法、冲击碾压法、强夯法以及孔内深层强夯法,详细介绍了这几种方法的加固机理、适用的情况、检测方法以及优缺点进行了讲述,并对灰土换填法灰土衰减机理的分析引申到工程的检测评定指标以及湿陷性黄土地基处理方案的有机合理叠加。根据拟建工程的实际情况,新区市政道路工程对各级湿陷性黄土采用了路床灰土换填及灰土底面以下翻挖重新压实或冲击碾压的有机结合的地基处理方案,达到了资源整合经济合理有效利用的目的,收到了预期的经济效益、环境效益和社会效益,并对湿陷性黄土地区的地基处理具有一定的借鉴意义。     

浅谈沥青路面施工机械合理配置

结合沥青路面施工实际情况,指出施工机械合理配置原则,并提出相应的策略,其中包括拌合设备、摊铺设备、碾压设备、运输设备、装置设备配置等内容。希望通过这样的探讨研究能够引起人们对这一问题的重视,能够为沥青路面施工机械合理配置提供指导与参考。     

白石水库工程RCD碾压混凝土配合比设计分析

通过对影响混凝土配合比的几个重要因素,即砂率、单位用水量、单位水泥用量、粉煤灰掺量及外加剂种类的综合分析,确定了白石水库水坝碾压混凝土的最终配合比,改进配合比试验了了优化配合比的目的,降低了水泥用量,从而降低了大坝温度控制的难度;外加剂的使用增强了混凝土的抗冻能力,使得水泥的强度效应与抗冻效应要 煤灰的使用改善了混凝土的工作性能,还收集了国内外几十座碾压混凝土大坝的混凝土配合比设计资料进行统计分析     

水利工程碾压混凝土施工技术现状及发展研究

水利工程是关系着国家土地建设、农村建设和城市建设的重要工程,是推动国家经济发展的重要系统工程。水利工程的重要性随着经济的发展愈发凸显,要推动水利工程建设就必须加强对水利工程施工技术的研究,碾压混凝土施工技术就是水利工程施工技术的一种。基于此,重点探讨碾压混凝土施工技术,以期有一定的借鉴价值。     

沥青路面施工中推移产生的原因及解决方法研究

针对沥青混凝土路面在施工中经常出现的碾压推移病害这一现象,结合相关施工经验以及相关方面理论研究进行分析,指出原材料、沥青混合料的配合比设计以及施工过程质量控制是可能导致碾压推移病害出现的主要原因,结合实际施工情况提出了有关沥青混凝土路面施工碾压推移病害的相应防治措施。     

试谈冲击碾压技术在路基施工中的应用

公路工程施工中,路基工程很容易受到一些由斜坡地形、地基的土质条件以及土石填料等不利因素的影响,不仅会促使其出现沉降变形,严重时还会给路基自身服务功能和使用寿命造成不良影响。路基施工过程中,如果处于湿陷性黄土等较为特殊的地质段时,采用普通压路机碾压就难以达到预期施工效果,这时就需采用冲击式压路机进行碾压。冲击碾压技术的优势在于可以均匀的传递出很大的冲击力,使得路基压实度满足施工设计标准,进而确保路基稳定性,与此同时也能将路基沉降变形情况减少,使其整体强度和均匀性得以提高,所以说该技术在路基施工中具有非常广阔的应用空间。