带转换层高层建筑结构的弹塑性地震反应分析

在带转换层高层建筑结构的振动台试验结果和理论分析的基础上，提出了带弹性转换层高层建筑结构的动力分析模型——局部层间弯剪型串联多自由度体系模型，即转换层及其下部结构各层视为层间弯剪型，转换层上部结构各层视为层间剪切模型。转换层视为弹性构件，整个分析过程中均取其等效刚度。分析表明，采用局部层问弯剪型串联多自由度体系模型可较好地模拟带弹性转换层高层建筑结构的弹塑性地震反应。     

考虑层厚的路面弯沉修正系数研究

路表弯沉实测值与计算值之间常常存在较大偏差，需以弯沉综合修正系数调整．现行沥青路面设计规范中，弯沉综合修正系数F缺乏对路面结构层厚度的考虑，且存在“反常现象”，即随着土基模量的增大，设计厚度也增大的现象．通过现场试验路的测试分析，提出了新的F计算式，以反映F随不同路面结构层厚的变化规律，适应不同层厚的路面结构．     

基于BP网络的冷弯型钢轧后回弹预报模型

运用冷弯型钢的现场实测数据，建立了基于BP网络的轧件轧后回弹预报模型；利用该模型的计算结果，得到回弹角与轧件厚度及轧辊锥角间的表格化模型及显式函数关系式。该模型及函数关系式可用于冷弯型钢的孔型设计。     

含开口薄壁杆的空间结构热屈曲有限元分析

针对含开口薄壁杆件的大型空间柔性结构热屈曲问题,发展了一种包含翘曲自由度的二节点开口薄壁杆单元。该单元考虑了约束扭转与弯扭耦合效应,同时考虑了热应力对几何刚度阵的影响,可进行空间杆系结构的热屈曲分析。简单梁模型算例表明:该方法求得的各阶屈曲温度临界值和屈曲模态与AN SY S薄壳有限元解吻合较好;并且由于考虑了开口薄壁杆的特性,热首先引起杆件的弯扭耦合屈曲。对哈勃太空望远镜太阳帆板的简化模型进行了热屈曲分析,成功地解释了热使该太阳帆板发生扭转屈曲的原因。     

渗流作用下的岸坡泥沙起动条件

考虑渗透力作用,分析坡面泥沙受力特点,推导出岸坡均匀沙的起动条件和临界切应力计算公式,并采用不同渗流比降和不同水流方向的算例,以及长江中下游典型岸坡的实例,对渗流作用作出了定量分析。结果表明,泥沙起动流速曲线存在明显的转折点,可以解释崩岸的突发性;向坡外的渗流将大幅降低岸坡泥沙起动条件;冲刷水流方向也影响泥沙起动流速,在接近零流速破坏坡角时影响显著。     

沥青路面设计与施工中弯沉指标的初探

在路基、路面工程验收中人们常常发现同一碾压层在相同碾压条件下通过弯沉指标总比通过压实度指标容易得多,两种指标同是用于检验路基、路面的碾压质量,为什么会差异甚大?本文对此进行了分析和探讨,进一步完善道路工程的质量验收.     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

通过两根简支梁的试验,研究了碳纤维布加固钢筋混凝土梁的受弯性能.试验结果表明,经碳纤维布加固后的钢筋混凝土梁的开裂载荷、极限载荷和刚度均有不同程度的提高,裂缝宽度明显减小.另外,针对试验中加固梁破坏时碳纤维强度并未完全发挥这一现象,提出在实际加固应用中应考虑适当的碳纤维强度利用系数.     

薄壁圆筒弯扭作用下内力与应力的测定

介绍了应变电测法在实验应力分析中的优越性,阐述了采用电测技术测量薄壁圆筒在弯扭组合作用下应力与内力的实验方法;对被测截面的应力和应变进行分析,用理论结果证明了该方法测试效果的可靠性.     

公路半刚性基层施工弯沉值检验方法研究

本文介绍了《公路路面基层施工技术规范》的相关方法和编制计算机辅助程序计算基层施工弯沉检验值的方法，重点系统的研究了以近似公式计算基层施工弯沉检验值的方法。     

现浇钢筋砼坡屋面渗漏原因分析及预防措施

现在的住宅设计中已有相当一部分采用现浇钢筋混凝土板铺贴波形瓦的坡屋面,随着坡屋面选用的广泛推广,由此而带来的坡屋面漏水现象也普遍存在。如何在施工环节中尽量避免以后出现渗漏现象已经成为广大施工单位技术人员的共同课题,本文就多年来施工经验及相关参考文献浅谈现浇钢筋砼坡屋面渗漏原因分析及预防措施。