分布式MIMO系统多普勒信道的容量自相关特性研究

采用多天线的分布式MIMO系统保持了分布式天线系统和点对点MIMO系统的优点,在分布式MIMO系统中的TDD模态采用仅仅反映系统容量使用信息的简化反馈方式,可以降低系统复杂性,本文研究了分布式MIMO系统多普勒效应下系统容量的自相关特性,研究发现：系统容量的自相关可以由信道的自相关特性来预测,从而可以大大简化系统的反馈,提高系统性能。     

浅谈机关档案室的信息化改革

阐述了机关档案室信息化改革的必要性，针对目前机关档案室工作信息化改革过程中遇到的问题，提出了相应的对策和措施。     

公路两侧拓宽对水泥路面结构的影响研究

公路改建时路基拓宽方式主要有单侧拓宽和两侧拓宽,公路路基不同拓宽方式影响水泥路面板纵缝布设。本文利用有限元方法建模,得出公路路基两侧拓宽时车辆荷载、温度等因素作用下水泥路面板的应力变化,分析纵向裂缝产生的原因,为公路路基拓宽改建设计与施工提供依据。     

半相关平坦衰落下MIMO系统容量分析

导出半相关平坦衰落条件下发送端已知信道状态信息(CSI)时多输入多输出(MIMO)无线通信系统平均容量的表达式,并基于此表达式,分析指数相关模型下系统的容量．研究结果表明：在指数相关模型下,当邻近天线元之间的相关系数小于0．5时,容量的减小可以忽略;在一些特定情况下,相关衰落与不相关衰落环境相比,前者能提供更好的性能;发送端已知CSI,只是在低发送功率下能明显改善系统性能。     

某改建公路水泥路面板荷载应力与数值研究

利用ABAQUS对某改建公路的路面结构方案A和方案B进行研究,建立具有完整路面宽度的三维有限元模型,水泥路面接缝采用弹簧单元进行模拟,以便划分出不同大小尺寸的水泥混凝土板.然后载入标准轴载、超载20%、超载40%、超载60%时荷载,计算在均质稳定路基情况下水泥混凝土板的拉应力以及弯沉变化,分析A、B两个方案路面结构的优劣.     

莱斯衰落下MIMO系统共信道干扰容量分析

导出共信道干扰存在时莱斯衰落条件下多输入多输出(MIMO)系统平均容量的表达式．进而采用Monte Cado方法对分析结果进行了验证．研究表明：在干扰用户较多的MIMO系统中，当总的天线数固定以及相同的衰落条件下，为了达到最佳的系统性能．在发送与接收端之间宜采用平均分配天线数；SIMO系统的性能比MISO系统好．但随着干扰用户数的增加．SIMO系统的性能有很大程度的降低。