试论公路路基检测技术

公路质量检测是保障交通运输的重要手段,公路路基检测技术能够对公路路基路面进行测定,很好的确定路面以下破损区域,准确评价道路路基的质量,提高工作效率,降低施工造价,如何应用公路路基检测技术是公路路基检测关注的焦点。因此,研究公路路基检测技术具有十分重要的现实意义。本文以公路路基检测为切入点,在概述路基工程检测的意义和注意事项的基础上,重点探讨了公路路基检测技术的特点及其应用,旨在说明公路路基检测技术的重要性,以期为公路路基检测提供参考。     

复杂地质条件下桥梁基桩施工技术综述

随着高速铁路，高速公路建设的快速发展，长大桩的施工在桥梁工程中使用越来越普遍，且多处于地质软弱和地质条件复杂的土层或岩体中，加之施工机械．施工工艺多样化，基桩施工缺陷时有发生。该文参考有关资料就不同地质条件下，不同施工机械及工艺出现的不同缺陷因素进行了分析研究，对复杂地质条件下桥梁基桩施工技术进行了综述，为类似工程施工保障成桩质量安全提供有益借鉴。     

基于传感器数据融合的高速公路框架桥顶进施工偏差控制

与其他框架桥不同,高速公路框架桥在顶进施工中经常会产生偏差,为此提出一种基于传感器数据融合的高速公路框架桥顶进施工偏差控制方法。首先,利用框架桥结构的有限元模型,给出顶进施工的材料参数;其次,根据边墙土层的压力分布,确定框架桥顶进施工的土压力,结合顶进力的计算,分析了框架桥顶进施工过程的受力行为;再次,利用传感器监测框架桥顶进施工过程中的数据,根据传感器节点之间的兴趣关系度,构建框架桥顶进施工数据融合模型;最后,根据框架桥顶进施工偏差的产生机理,纠偏设备的施工数据,将其与实际顶进施工数据对比,实现框架桥顶进施工偏差的控制。实验结果表明：经过本文方法的控制之后,框架桥顶进施工偏差有所降低,并将控制精度提高到90%以上。     

浅析公路工程项目的质量控制管理

立足公路工程项目的工程施工质量控制管理现状，从公路工程项目的设计质量、工程施工质量、工程监督和管理质量等方面，对如何提高公路工程项目的质量控制管理工作水平的对策措施等内容进行了重点阐述，以期为推动公路工程项目建设的发展提供一些参考和建议。     

沥青混凝土拌合站燃油系统的优化改造研究

在沥青混合料拌合站生产沥青混合料中，为提高沥青混凝土拌合料质量，降低沥青混凝土拌制成本，必须提升其工作中燃料供给系统的稳定性，实现上述目的，只有优化改造沥青混凝土拌合站燃油系统。本文就针对当前燃油系统中存在的弊端，来研究基于沥青混凝土拌合站燃油系统的优化改造方案，并给出具体的改进措施。     

基于Hoek-Brown准则的小净距隧道围岩稳定性数值模拟分析

以Hoek-Brown准则为基础,采用FLAC3D数值模拟方法,分别建立不同跨度小净距隧道有限元计算模型,对隧道施工过程力学特征及围岩稳定性进行对比分析.通过分析得出:在施工中应尽量减少对中夹岩的扰动,并采取充分合理的加固措施保证小净距隧道的稳定和支护结构安全;Ⅴ级围岩条件下隧道的净距不能过小,净距在0.2B时的中夹岩受力情况要比0.5B时危险得多,相应的围岩加固也变得艰难,所以对净距的取值一般不能小于0.5B;采用侧壁导坑法开挖隧道,在开挖下侧土体时对中夹岩柱的扰动比较大,施工中应对该阶段加强观测并采取必要的应急措施.     

灰岩与砂土复合地层盾构隧道施工开挖面稳定性分析

采用理论分析和数值模拟相结合的方法,对灰岩-砂土复合地层地铁隧道盾构施工的开挖面在渗流作用下的稳定性进行分析,探讨了2种复合地层模式下不同埋深和渗流系数对隧道开挖面变形的影响.研究结果表明:①当地层上层为灰岩,下层为砂土时,隧道开挖面变形主要集中于砂土层,埋深和支护力比越大,开挖面的水平位移越小;埋深10、20和30 ...     

浅谈高速公路沥青路面摊铺碾压工艺控制技术

当前,我国的高速公路建设中,绝大部分是沥青混凝土路面,如何保证沥青路面更好地发挥其重要作用,是保证我国经济发展的重要前提条件。本文通过对影响沥青路面摊铺碾压工艺的因素进行阐述,以寻找相应的控制技术措施。     

稳定车流荷载下装配式梁桥静力效应分析研究

交通流荷载引起的桥梁结构活荷载效应大，研究组合梁桥在统计稳定交通流荷载作用下的应变和挠度，可以揭示结构的静力效应和动力响应规律，进而评价结构的使用性能.采用先进的桥梁结构健康监测技术，对交通流荷载参数进行采集和分析.首先，根据交通流荷载模型中各参数的概率分布函数，综合统计稳定的交通流荷载，应用简化的桥梁力学模型；其次，利用方差和相对熵来判断静态效应的期望、方差和概率密度函数的统计稳定性.最后，分析了静力效应达到统计稳定状态时全桥面预制梁在不同位置的静力效应期望、方差和概率密度函数的演化规律.     

在役钢结构桥梁提升跨的承载状态综合分析与评价

为了深入研究在役钢结构桥梁的承载能力,确保桥梁安全运营并及时掌握其工作状态,依托工程实例,采用静载试验、动力特性测试及有限元分析相结合的方法,对在役钢结构桥梁提升跨的承载状态进行综合分析。结果表明:弹性状态下,所测试桥梁提升跨的整体运行状态较差,需进行加固维修;随着服役年限的增加,提升跨的桁架各杆件均存在承载力退化现象,结构刚度不断降低,运行状态逐渐变差;对局部杆件进行加固,能有效改善其承载能力,且整体振动频率略微增加,但在其后服役年限内桥梁整体承载能力的劣化速度加快。