首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   800篇
  免费   11篇
  国内免费   63篇
系统科学   83篇
丛书文集   26篇
教育与普及   2篇
理论与方法论   6篇
现状及发展   3篇
综合类   754篇
  2024年   2篇
  2023年   3篇
  2022年   20篇
  2021年   23篇
  2020年   20篇
  2019年   14篇
  2018年   17篇
  2017年   14篇
  2016年   18篇
  2015年   34篇
  2014年   39篇
  2013年   47篇
  2012年   42篇
  2011年   51篇
  2010年   63篇
  2009年   47篇
  2008年   64篇
  2007年   70篇
  2006年   74篇
  2005年   42篇
  2004年   40篇
  2003年   32篇
  2002年   40篇
  2001年   33篇
  2000年   19篇
  1999年   2篇
  1997年   1篇
  1986年   1篇
  1983年   1篇
  1957年   1篇
排序方式: 共有874条查询结果,搜索用时 15 毫秒
871.
872.
为实现监测数据的特征值提取,对传感器数据的预处理、时间维及空间维融合方法开展了研究。建立了实时数据融合模型,提出了基于3σ-grubbs检验的异常数据预处理方法,兼顾了异常数据剔除的速度与精度,能很好地消除疏失误差;对单个传感器数据采用分批估计原理进行融合,得到了特征估计值,实现了数据在时间维上的融合;通过对多个传感器的特征估计值采用自适应加权方法进行赋权,实现了数据在空间上的融合,并提出了考虑传感器精度的算法修正。实例计算表明,数据经3σ-grubbs方法处理后方差减小了20%~54%,与传统的算术平均滤波方法相比,分批估计自适应加权融合算法的数据融合方差明显更小,考虑传感器精度后的融合结果更接近高精度传感器值,特征值提取结果更加准确、可靠。  相似文献   
873.
874.
针对交通安全中疲劳驾驶状态识别问题,使用单一的疲劳驾驶特征的方法识别率较低,本文提出一种基于面部多特征加权和的疲劳识别方法.通过人眼状态检测算法提取眼部疲劳参数,即持续闭眼时间、闭眼帧数比、眨眼频率,通过打哈欠状态检测得到打哈欠次数和打哈欠持续时间,通过头部运动状态分析得到点头频率,建立融合以上六个特征的驾驶疲劳状态检测模型来评估驾驶员的疲劳等级并进行相应的预警.实验测试数据选自NTHU驾驶员疲劳检测视频数据集的部分数据.经实验调整后,发现该方法的识别准确率较高,识别效果好.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号