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41.
以三圆柱体模拟相邻高层建筑群体,首先对风洞试验中的正三角形布置的三个圆柱绕流进行数值模拟,数值模拟结果与风洞试验结果符合良好,验证了数值模型的可靠性.然后以高雷诺数(1.6×107)下二维正三角形排列的三个圆柱作为高层建筑群的简化模型进行数值模拟,结果表明:当间距比较小时,后排并列两结构尾流宽窄不同,说明在实际结构中也存在偏流现象;后排并列的两结构的平均阻力系数随着间距比的增加而振荡变化,变化幅值逐渐减小并趋同于单体结构平均阻力系数;三个结构体的斯特劳哈尔数变化趋势与风洞试验结果相似,且随结构间距比增加逐渐趋同于单体结构,但三体结构斯特劳哈尔数趋同的临界间距比与风洞试验结果不同,显示临界间距比可能与雷诺数有关. 相似文献
42.
基于38个钢筋混凝土框架结构在100条地震波作用下的增量动力分析(IDA)得到的结构响应数据库,分析了影响结构整体位移延性需求和局部延性需求(局部转角延性、层间位移角延性)之间定量关系的主要因素,研究了混凝土框架结构在地震作用下最大转角延性需求的分布情况,并通过非线性回归分析拟合得到钢筋混凝土框架结构整体延性系数和局部延性系数之间的函数关系表达式.收集现有文献中11组关于钢筋混凝土框架结构整体延性系数和局部延性系数的试验数据,与表达式得到的延性值进行对比,验证了该表达式可以用于评估实际钢筋混凝土框架结构整体及局部延性. 相似文献
43.
为了用反义寡聚DNA调控要霉素肿瘤细胞KB-A-1的多药抗性,对反义核酸的预作用位点、作用方式和硫代化类似物进行了研究。筛选得到两段对应于翻译起始区(3)和P-糖蛋白ATP结合位点(9)的20聚反义片段,发现反义核酸的使用次数对结果的检测有很大影响,采用5μmol/L5μmol/L的反义片段9连续处理4d,实现了将近50%抑制效果,而其正义和错义链在10μmol/L沈度的同样处理条件下则没有检测到 相似文献
44.
基于源简并电感共源共栅结构,设计了1种有源自偏置低噪声放大器,既可消除偏置电路功耗,又能克服无源自偏置噪声较高的缺点;另外利用键合线作为高Q值电感元件,进一步降低噪声系数并减小芯片面积.所设计低噪声放大器采用TSMC 0.18μm CMOS工艺进行优化设计并流水制备.仿真结果表明,在12-16GHz频段内,噪声系数NF低于3.2 d B,输入3阶交调点IIP3为1.573 d Bm.研制芯片面积为540μm×360μm,在1.8 V电压下,消耗16 m A电流.结果表明芯片测试实现在12.2-15.5 GHz频段上,输入输出反射性能良好,正向增益S_(21)6 d B,反向隔离度S_(12)-32.5 d B. 相似文献
45.
全球电信市场正处于一个关键的转型时期。电信运营商开始进入一个充满挑战和希望的阶段。传统业务收入的下滑已经不可避免地成为一个全球性的问题,而宽带和新兴的互联网及数据多媒体业务等增长型新业务带来的收入占了越来越大的份额,这必将成为新的重要增长点。与此同时,各运营商正积极地从单一的宽带应用转向多业务捆绑的宽带应用模式——这对承载网的业务承载能力的要求更加严格——因此.如何构建可持续发展的城域网是一个需要全面权衡的问题。[编者按] 相似文献
46.
推出了当参数α→0 ,α→ ∞时k阶均匀双曲多项式B样条(Uniform Algebraic Hyperbolic B-splines:UAH B-splines)的极限形式.对4阶UAH B样条重新参数化,在给定误差范围内,UAH B样条可由4阶均匀B样条精确逼近.最后,用UAH B样条精确表示了双曲正弦曲线与指数曲线,并揭示了UAH B样条曲面与均匀B样条曲面间的关系. 相似文献
47.
48.
研究对象为PG9171E型燃气轮机为顶循环的联合循环机组,构建了燃气-蒸汽联合循环系统变工况模型.通过改变环境温度及相应边界条件,分析了环境温度对联合循环机组全工况性能及调峰能力的影响情况.结果表明:以性能保证工况作为基准工况,降低大气温度,以冬季工况为代表,其全工况性能优于基准工况,效率比基准工况提高幅度为1.69%~3.75%,其出功增加幅度为11.48%~11.57%;提高大气温度,以夏季工况为代表,其全工况性能劣于基准工况,效率降低幅度为2.56%~5.08%,其出功降低幅度为10.44%~10.58%;对于机组的调峰能力,随着环境温度的升高,机组的调峰能力在降低,-20℃时联合循环机组最大、最小发电负荷分别为47.63,242.62 MW;40℃时最大、最小发电负荷分别为39.14,172.12 MW,全年温度范围内调峰幅度为132~194 MW. 相似文献
49.
城市桥梁下部结构抗重型车辆撞击的数值仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究城市道路桥梁结构在重型车辆撞击下的抗撞性能,建立了车桥碰撞的精细化有限元模型.桥梁模型具有两跨上部结构和双柱墩支撑的下部结构,上部结构采用梁和壳单元,下部结构采用实体单元模型.同时构建了具有不同吨位和长度的重型车辆模型.通过考察碰撞过程的能量平衡曲线以及与碰撞事故后的桥墩破坏形式的对比,验证了车桥碰撞有限元模型的合理性.计算给出了不同吨位车辆的碰撞力时变曲线,讨论了碰撞力作用位置和幅值的变化规律,探讨了车桥碰撞中桥梁损伤等级的划分.模拟结果表明,车速不变情况下,碰撞力峰值随车重增加而增加,重车碰撞力峰值发生的时刻有后延的趋势、碰撞力作用中心也以车辆前部首次接触区域为主,而车身较短的重车有可能出现后部车厢对桥墩的二次碰撞. 相似文献
50.
网络信息安全是目前国内外数据通信领域的一个很重要的研究方向,介绍一个自动声纹识别认证系统在网络安全中的应用。采用对称密码算法和公开密码算法与声纹识别技术,设计了一种安全可靠的公开密钥全局管理方法。对称密码算法采用加密强度较高的IDEA算法,声纹信息用公开密钥加密算法(采用RSA算法)用KDC的公钥进行加密。该系统使密钥的生成、分配传递更可靠,可以使网络用户无须自己保存其密钥也可以安全地与其他用户通信。 相似文献