秦安中新世黄土-古土壤序列石英颗粒形态特征、粒度分布及其对成因的指示意义

对QA-I剖面中新世黄土-古土壤序列的石英颗粒进行扫描电镜观察和粒度测试, 并与第四纪典型黄土样品进行了对比. QA-I剖面石英颗粒以次棱角状和棱角状为主, 与第四纪黄土一致; 粒度以小于50 μm的粉砂级组分占绝对优势, 最大粒径小于120 μm, 进一步支持QA-I剖面为典型风尘沉积. 古土壤层的石英和全岩粒度均小于黄土层, 指示它是加积型古土壤, 具有季风环境下土壤的典型特征. 本研究为中新世黄土的成因和形成过程提供了新的沉积学证据.     

环境中的邻苯二甲酸酯

 通过检索国内外相关文献资料,重点阐述和归纳了邻苯二甲酸酯在生态毒性、来源、环境化学行为及污染现状方面的研究进展。结果表明,邻苯二甲酸酯是一类具有环境内分泌干扰作用的有机污染物,主要来源于人工合成,可通过各种途径进入环境,广泛存在于大气、水体、土壤、沉积物、灰尘等环境介质中,日用消费品中也普遍含有。邻苯二甲酸酯的大量使用所带来的环境污染和人体健康问题应当引起足够重视。     

基于金属磁记忆的钢结构焊缝疲劳试验

金属磁记忆检测技术已经在对接焊缝疲劳损伤检测方面有了诸多研究成果,但是目前的研究主要集中于对接焊缝的拉压疲劳,与实际结构中焊缝的弯拉疲劳过程之间存在差异.为此,本研究开展了含对接焊缝的工字钢梁疲劳试验,旨在真实地模拟实际工程中对接焊缝的疲劳开裂过程,揭示疲劳过程中磁信号的变化规律.试验结果表明:焊缝的初始焊接状态对于磁信号分布曲线的变化趋势有一定的影响,对于同一焊缝,当其初始磁信号曲线分布趋势相似时,其峰值及谷值随疲劳周次的变化趋势基本一致;研究发现,磁信号分布曲线的突变可以表征宏观疲劳裂纹出现,但是在疲劳稳定阶段,磁信号法向分量对于疲劳损伤的累计更加敏感;经过标准化处理后的矢量合成磁场平均值特征曲线可以表征焊缝疲劳的变化过程,捕捉到疲劳裂纹萌生的广义时间节点,从而对宏观疲劳裂纹的出现起到预警作用.     

第2届光华国际学术论坛

<正>第2届光华国际学术论坛——土木建筑工程的性能化设计与技术标准于2009年10月16～18日在上海同济大学举行。本次论坛由同济大学土木工程防灾国家重点实验室、同济大学土木工程学院承办,论坛得到了光华教育基金会、国家自然科学基金委员会、土木工程防灾国家重点实验室的大力支持和资助。     

基于流固耦合方法的气压密封阀仿真分析

针对气压密封阀的流固耦合问题应用一种解耦分析方法,并利用循环迭代法建立了统一的流固耦合计算模型。在流固耦合模型基础上,使用有限元分析(FEA)和计算流体动力学(CFD)联合计算方法对气压密封阀进行仿真分析,得到气压密封阀在流固耦合作用下的工作特性,并且对不同结构参数的模型进行了研究。通过分析不同气体压力、控水环和密封环厚度下气压密封阀的变形,给出了气压密封阀的变形规律,同时还给出流体运动状态,为气压密封阀的优化设计提供了依据。     

基于无迹卡尔曼滤波和协方差交叉融合的分层多簇无线传感器网络多速率跟踪算法

针对无线传感器网络(WSNs)在跟踪过程中精度低,性能差等缺点,提出基于无迹卡尔曼滤波(UKF)和协方差交叉(CI)融合的分层多簇WSNs多速率跟踪算法。将传感器分成多个簇,同一簇中的传感器可以采用不同的采样和传输速率对目标的数据进行采集和传输。首先,采用UKF处理传感器节点采集的数据,生成局部估计。然后,利用CI融合算法将收集到的局部估计值形成融合估计。通过定义一个附加权重因子,为真实协方差的不确定性定义一个更严格的界限。仿真验证了方法的有效性,采用多速率分层融合估计的精度更高,效果更明显。     

MAX-MOS自适应抖动缓冲算法研究

抖动是影响VoIP服务质量的一个重要因素.VoIP系统通常通过设置抖动缓冲区来尽可能的减小抖动带来的影响.本文采用帕累托分布对网络延时进行建模,利用E-Model方法计算当前MOS值,通过搜索延时与丢包之间的良好折衷设置缓冲区的大小,从而自适应地获得MOS值的提升.实验表明,该算法在各种实验网络状况下均可以有效的提高VoIP系统服务质量.     

拉尔夫·斯坦曼:迟来的诺贝尔奖

正瑞典卡罗琳医学院2011年10月3日在斯德哥尔摩宣布,将2011年诺贝尔生理学或医学奖授予拉尔夫·斯坦曼等三位科学家,以表彰他们在免疫学领域取得的研究成果,但加拿大科学家斯坦曼已于获奖前3天辞世2011年9月30日,和胰腺癌抗争多年的加拿大科学家拉尔夫·斯坦曼离开了人世。不过,他的死讯却让2011年诺贝尔奖显得有点"尴尬"。就在斯坦曼去世后的第3天,毫不知情的诺贝尔奖委员会的工作人员决定授予他诺贝尔生理学或医学奖,不过,人们却怎么也打不通那个本该把他从睡梦中惊醒的电话。不得已,工作人员给他写了封信,他的女儿在看到了那封信后,通知了斯坦曼生前所在的洛克菲勒大学。这时,人们才知道,这位同病魔斗争多年的科学巨匠已经去世     

Knowledge-based engineering approach for the support of ship structure design

The paper presents a knowledge-based engineering （KBE） approach for ship node components design. In the ship design process, many design tasks need design experiences to support. Howev- er, a ship design process is a complicated process with many simultaneously repetitive and time-con- suming activities. In this research, the method combines KBE with Tribon system＇s built-in devel- opment language tools of Vitesse, captures and applies design knowledge for achieving standard com- ponents intelligent design modeling. A case study and industry implementation illustrate the feasibili- ty of the proposed methodology. The KBE technique can provide not only proper references, sug- gests and supports but also knowledge integrated in the ship structure design. Especially, these rules related to the design can avoid lots of design mistakes. During the ship design stage, getting more precise and better designs will not only reduce the time of rework and wasting resources but also shorten the construction time_ imnrov~ clilnl;hz ~nA nrnf;t