并行数据库的语义查询优化研究:基于Agent

并行数据库技术中的查询处理及优化方法,都各有优劣;作者提出了一种基于Multi-Agent技术的语义查询模型(SQMAS),并以此模型为基础建立了一种基于Agent的并行数据库语义查询方法;同时为了保证系统组内、组间Agent之间的高效通信,采用了树型拓扑结构(TTMAS)的通信模型,系统内各Agent使用通信原语高效通信、协作,且满足Agent间的通信路由最优,从而保证了SQMAS的查询效率.     

ALB问题的数学模型及其优化算法的研究

介绍了生产流水线上作业的均衡分配问题的来源及其实际意义，给出了问题基本数学模型，并根据流水线实际存在的一些约束，对数学模作了修正，归纳了求解网组合最优化问题的常用方法，进而详细阐述了作者提出了的优化算法，并通过应用实例，说明算法的具体实现过程。     

运用数学思想追求自然解法

高三数学综合复习量大,通过运用函数与方程、数形结合等数学思想解题,摆脱了题海战术,学生做题既简洁又自然.     

聚乙二醇溶液中声速与溶质分子量关系的实验研究

本实验利用超声光栅测量了乙二醇单体和分子量为200,600,2000,10000的聚乙二醇溶液的声速,检验了声速与溶质分子量的关系,验证了在糖溶液中溶质分子质量越大声速越小的Parthasarathy经验规律．但是发现Parthasarathy经验规律在聚乙二醇溶液中的失效．尝试利用Flory-Krigbaum的“链段云”模型给出了初步的解释．     

无汞盐重铬酸钾法定铁实验研究

经典的汞盐法测铁比较完善,是国内外铁矿石全铁分析的标准方法。这种方法汞的污染十分严重。每次实验以80人计,至少有三万多毫克汞进入江河。按照国家排放水标准规定,要使这么多汞进入水域必须消耗760多吨水稀释后才能达到水中汞的允许量0.05mg/L,进行排放。有关部门已明确指出不许用稀释法处理含汞废水。因此,无汞定铁是形势发展的迫切要求,也是容量法测铁的主要趋势。针对现行的几种测     

ZY-3卫星的姿态和轨道模型研究

资源三号卫星是我国首颗高分辨率光学三线阵立体测绘卫星.对于推扫式卫星影像而言,姿态和轨道统计模型的精度会直接影响后期卫星数据处理和无控制点的定位精度.通过对资源三号卫星的姿态和轨道数据进行分析研究,提出逐点带权多项式姿轨模型,推导出该模型在几何处理中的微分方程.使用资源三号卫星数据验证了逐点带权多项式模型对资源三号卫星姿轨拟合的正确性和实用性.     

机械工程学科背景下工业设计专业建设的研究

工业设计是由科学与美学、技术与艺术相互交叉、渗透、结合形成的一门新兴的边缘学科。我校的工业设计专业隶属于机械工程学院,其机械工程学科具有较强的实力,学科建设与专业建设近年取得了长足的进步。研究如何依托机械工程学科的先进制造技术与设备条件及其较强的科学性和现实性,来构筑工业设计特色教育平台,是当前工业设计教育要解决的重要问题。探讨了我校机械学科背景下工业设计专业建设的一些具体做法,以达到提高人才培养质量的目的。     

对理想气体等温气压公式的扩展

对《对气体等温气压公式的修正》一文中多方过程的适用范围和多方过程的定义进行讨论,提出切合实际的计算公式．利用此方法对引力场中温度变化的压强公式进行了推导,并推广到液体．     

不同季节中缅树鼩脂肪细胞的流式分析

为探究不同季节下中缅树鼩脂肪组织的变化情况,利用流式细胞术分别对春夏秋冬四季中缅树鼩白色脂肪细胞进行UCP1、CD137,对褐色脂肪细胞进行UCP1抗体标记研究。结果显示:中缅树鼩白色脂肪组织细胞群夏季UCP1、CD137阳性表达最低,分别为8.98%、4.42%,冬季达到最高,分别为60.91%、35.54%;褐色脂肪组织细胞群在夏季UCP1阳性表达为22.38%,冬季则高至83.78%。以上结果表明中缅树鼩在冬季,白色脂肪组织中UCP1及CD137阳性表达均增加,诱导白色脂肪组织"褐变",可能产生米色脂肪细胞;褐色脂肪组织UCP1阳性表达增加,表明其产热活性增强。     

自动驾驶汽车连通专用道网络设计问题研究

【目的】现有自动驾驶汽车专用道设计模型不能保证设立的专用道彼此相互连通，将导致自动驾驶汽车频繁驶入驶出专用道。这不仅增加自动驾驶汽车的走行时间，也会增加与有人驾驶车辆的相互干扰，降低整个交通系统的性能。基于此建立了一个自动驾驶汽车连通专用道网络设计模型，用于设计连通的自动驾驶汽车专用道网络，保证无人驾驶汽车只使用专用道即可完成出行。【方法】提出的自动驾驶汽车连通专用道网络设计模型是一个离散双层规划模型，上层问题以系统总出行时间最小为目标，决策在哪些路径上设置自动驾驶汽车专用道；下层问题描述自动驾驶汽车连通专用道条件下有人驾驶汽车与自动驾驶汽车的均衡配流问题。由于所提模型的特点，基于模拟退火算法设计了求解算法，并通过数值试验验证了算法的有效性。【结果】通过数值分析发现即使在自动驾驶汽车的市场占有率较低时，所提连通专用道方案仍然可以有效减少系统总出行时间。【结论】当自动驾驶汽车在市场占有绝对份额后，应设立有人驾驶汽车的连通专用道，允许自动驾驶汽车自由使用剩余车道。这样既能保证有人驾驶汽车的路权，也能充分发挥自动驾驶汽车提高道路通行能力及减少系统总出行时间的潜力。