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102.
103.
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针对智能车辆在城区交通场景中的前向障碍物识别,提出了一种基于集成学习改进的二叉树支持向量机(BT-SVM)的多类分类方法。根据城区交通场景中各类障碍物的出现概率、模式类别差异,设计了适用于智能车辆障碍物识别的BT-SVM树型结构;对每个节点分类器,采用AdaBoost集成学习方法进行改进,有效减少了差错积累误差,提高了分类精度和泛化能力。试验表明该方法能有效地对城区交通场景中6类常规障碍物模式进行实时在线识别。 相似文献
105.
ABAQUS有限元软件的二次开发对于ABAQUS在工程分析中的应用具有很大的促进作用。介绍了ABAQUS二次开发的基本原理和方法,并通过半固态AZ61合金压缩成形实例实现ABAQUS二次开发的应用。对于进一步研究镁合金触变成形机理,且在ABAQUS的数值模拟中加入新的材料模型提供了一种途径。 相似文献
106.
采用高能球磨法, 以氮化锂和酰氯氰脲作为前驱物, 并在反应物中滴入少量丙酮制备石墨相氮化碳. 将获得物在真空条件下的管式炉中热处理, 制备出球形体材料. XRD结果表明, 合成的样品为结晶的石墨相氮化碳. FTIR和XPS给出合成的石墨相氮化碳内部氮原子和碳原子的主要键合状态. 通过透射电子显微镜分析可知, 合成样品主要由直径为200~300 nm的球形粒子组成. 相似文献
107.
用短切甲壳素纤维增强聚(ε-已内酯)制备出新型生物可吸收复合材料,通过热分析方法(DSC、DMTA)研究了该复合材料的纤维相和基体树脂相之间的相互作用(相间相互作用)。结果表明:复合材料的熔点并不随纤维含量的增加而改变,而结晶温度在纤维含量较高时略有增加,但不明显。动态热机械分析表明,复合材料的储能模量(E’)随纤维含量的增加而增加,表征玻璃化转变温度的损耗因子松弛峰的峰值温度和损耗模量的温度都不随纤维含量的改变而变化。研究表明,纤维和树脂之间的相互作用很弱,是一种两相分离的结构。 相似文献
108.
建立了质子交换膜燃料电池系统的气、水和热平衡计算模型,总结了电堆气、水和热管理相关物理量的计算方法;以60kW电堆为例计算分析,认为气、水、热管理三者有着密切的联系,应建立综合管理的概念;设计了气、水、热综合管理系统,该系统充分回收利用了电堆的尾气、电化学反应生成的水和电堆产生的热量。 相似文献
109.
提出了一种新的基于游程编码的测试数据压缩/解压缩的算法:共前缀码编码(SPCS),它在传统游程使用较短的代码字来代替较长的游程的基础上,进一步探讨游程之间的相关性,使用一位来代替具有与前一游程相同前缀的后一游程的前缀,使需要多位才能表示的代码字的前缀用-位就可以表示,进一步提高了压缩率.相比类似的编码测试数据压缩方案,具有压缩率高、解压控制过程容易实现的突出特点.理论分析和对ISCAS-85和ISCAS-89部分标准电路硬故障集的实验结果证明了本方案的有效性. 相似文献
110.