首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   476篇
  免费   4篇
  国内免费   25篇
系统科学   13篇
丛书文集   28篇
教育与普及   23篇
理论与方法论   4篇
现状及发展   3篇
综合类   434篇
  2023年   8篇
  2022年   7篇
  2021年   1篇
  2020年   7篇
  2019年   7篇
  2018年   6篇
  2017年   3篇
  2016年   10篇
  2015年   9篇
  2014年   30篇
  2013年   18篇
  2012年   29篇
  2011年   16篇
  2010年   21篇
  2009年   29篇
  2008年   25篇
  2007年   24篇
  2006年   24篇
  2005年   29篇
  2004年   16篇
  2003年   20篇
  2002年   9篇
  2001年   7篇
  2000年   17篇
  1999年   27篇
  1998年   10篇
  1997年   6篇
  1996年   6篇
  1995年   9篇
  1994年   8篇
  1993年   14篇
  1992年   10篇
  1991年   6篇
  1990年   4篇
  1989年   5篇
  1988年   2篇
  1987年   2篇
  1986年   8篇
  1985年   2篇
  1984年   1篇
  1983年   1篇
  1982年   1篇
  1980年   2篇
  1978年   1篇
  1964年   1篇
  1961年   1篇
  1960年   1篇
  1957年   2篇
  1955年   1篇
  1954年   1篇
排序方式: 共有505条查询结果,搜索用时 0 毫秒
501.
使用多层沉积和大块沉积两种技术,在硅和蓝宝石的单晶基底上沉积了Yba2XCu3O7高Tc薄膜,实验显示:在硅基底上得到了转变温度为80K的期待结果.  相似文献   
502.
公园绿地在维持城市生态平衡中具有重要作用,城市公园绿地空间布局应以居民需求为原则,最大化公园服务价值.可达性指标能从人的角度出发衡量公园绿地的服务效率,被用于量化表达公园绿地与居民之间的供需关系.以南昌市主城区为例,运用高斯两步移动搜索法(G2SFCA)开展公园绿地可达性评价,结合南昌市城市绿地系统规划,以2021年为优化时间节点,对可达性较低的公园绿地服务盲区进行新增公园绿地选址.结果表明:(1)高斯两步移动搜索法引入距离缩减函数,可达性评价结果能有效指导公园绿地选址规划.(2)南昌市主城区公园绿地可达性偏低,空间分布表现为自内环向外环递减,行政区内部公园绿地可达性分布不平衡且存在明显差异.第一层级公园绿地可达性低于1 m2/人,第二层级公园绿地可达性高于8 m2/人,但低于南昌市人均公园绿地水平.(3)以均衡分布和高效利用公园绿地为原则,新增公园选址共计18处,第一层级和第二层级公园各9处.  相似文献   
503.
固井后的技术套管与旋转的钻杆接头在一定正压力下接触导致不同程度的磨损,磨损后套管抗挤毁和抗内压强度降低,威胁油气井的安全。为计算井下套管磨损深度和磨损套管的剩余强度,确定减少套管磨损的有效措施,在油基泥浆中进行了P110套管的磨损实验,测量了不同磨损时间、转速和正压力下套管的磨损效率和摩擦系数。通过套管磨损表面形貌分析,确定了套管磨损机理。油基泥浆中P110套管的磨损效率和正压力和转速成正比,磨损效率在2~4×10-131/Pa之间。各转速下套管表面的磨损机理基本相同,黏着磨损、犁沟和疲劳磨损同时发生。正压力对套管表面磨损机理的影响有较大,低接触力下套管表面磨粒和犁沟磨损同时存在,高正压力下主要发生黏着和犁沟磨损。不同转速和正压力作用下,P110套管主要发生了黏着磨损,采用基于粘着磨损机理的磨损效率模型预测井下套管的磨损程度是可行的。  相似文献   
504.
文章从含有酰亚胺配体的五价钒三氯化物出发,以不同结构的双酚类试剂为连接单元,成功合成了一系列双核钒的二氯化物(B1~B3),并进行了核磁共振和元素分析表征。在烷基铝助催化剂的作用下,双核钒配合物在降冰片烯的均聚中表现出良好的催化活性,得到具有开环易位结构的聚合物;在乙烯均聚中则表现出极高的催化活性,得到超高分子量聚乙烯,其数均分子量达到了1.84×106;在乙烯与极性单体(如十一烯醇或十一烯酸甲酯)的共聚中表现出很高的催化活性(活性可达654 kg/(mol·h)),成功制备出相应的烯烃共聚物。  相似文献   
505.
车载智能传感器作为自动驾驶感知层的关键硬件,在军事无人地面车载系统和民用车辆自动驾驶领域都有重要应用,严重关系到中国国防安全和工业化发展。近几年,来美国发布了芯片和软件相关的出口管制措施,严重影响了中国车载智能传感器的产业发展安全。目前自动驾驶正处在L2到L3级的过渡阶段,抓住这个技术过渡期有可能使中国车载智能传感器产业实现弯道超车,打破欧美国家在车载智能传感器领域的垄断地位。概述了自动驾驶背景下车载智能传感器的发展态势,详细分析了影响中国车载智能传感器产业发展安全的重大挑战,并提出了应对产业发展安全的相关建议。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号