煤电化学脱硫过程的动力学行为

为研究电化学脱硫过程中HCl电解质与煤作用的动力学行为,制备化学修饰碳糊电极,测量煤样循环伏安曲线,研究电解质与煤作用过程;测定煤样在不同扫描速度的伏安曲线,分析煤电化学传质过程;测量样品的Tafel曲线,解析煤电化学催化氧化作用机理。结果表明:黄铁矿为引起煤氧化还原电流的主要物质,在电解脱硫之后已被大部分脱除;煤样在电解脱硫过程中发生的是一个准可逆扩散控制过程;脱硫前期电解腐蚀速率较快,阳极氧化占主导作用,脱硫后期阴极还原起作用。采用电化学测试能较好地分析煤电解脱硫过程中的电化学行为,为煤电化学脱硫提供了理论依据。     

宁波庆丰大桥锚碇室内相似模型试验研究

根据相似理论，对宁波庆丰悬索桥重力式锚碇进行了室内相似模型试验研究．相似模型的几何相似常数为1：100，重力相似常数为1：1．325试验表明，软土中锚碇自身和相邻土体的变位、土体中附加应力分布等随锚索力和时间的变化规律为：在锚索力作用下，锚碇不仅向前水平位移，而且产生前端下沉、后端隆起的刚体转动，相应的基底应力前端增加，后端减小；锚碇前面表层土体出现隆起和向前水平位移，水平向附加应力增大；位移和附加应力随锚索力的增加而增大，随测点与锚碇距离增加而减小，但随时间发展均趋于稳定．此外，锚碇基础下部地基加固，锚碇基坑围护结构以及锚碇周围土体对提高锚碇稳定性具有显著作用．     

高速铁路隧道火灾列车继续运行疏散模式CFD分析

我国高速铁路铁路火灾疏散问题日益引起广泛关注。首先分析了隧道内列车火灾疏散模式及安全疏散准则,然后采用CFD(计算流体动力学)方法模拟了CRH(中国高速铁路)动车组在铁路隧道发生列车火灾时,采用继续运行疏散模式时温度场变化以及烟气扩散规律.计算结果表明:列车在隧道内继续运行疏散过程中,列车活塞风的作用主导了烟气的运动轨迹,烟气的逆流效应几乎不存在,上游车厢基本不受影响,下游车厢内的流场温度和烟气浓度随时间增加而增长,并且在火灾达到最大规模时会趋于稳定。在继续运行疏散过程中,火灾规模和列车运行速度对下游车厢烟气流场的分布有较大影响,是影响人员安全疏散的两个主要因素.     

第二届全国岩石力学数值计算与模型实验学术会在我校举行

第二届全国岩石力学数值计算与模型实验学术研讨会于1990年11月中旬在我校新落成的岩土大楼举行。参加会议的有来自水利水电、煤碳、采矿、铁道、市政交通,以及各高等院校、科学院系统的专家学者共100多人。在历时四天的会议上,代表们就岩石材料力学模型、室内、外测试技术、以及工程安全性与可靠度分析等问题进行了热烈的讨论。所发表的140多篇学术论文涉及到岩土体材料本构方程与计算方法、地应力量测、反演理论、岩土工程预测预估方法,岩土工程专家系统等理论界与工程界密切关注的问题,反映了近年来岩土工程界的     

盾构推进对相邻桩体力学影响的实用计算方法

利用弹性力学开尔文解及弹性地基梁理论导出盾构推进对相邻桩体内力及挠曲影响的计算公式，结合上海地铁一号线的实测结果进行了工程实例分析，所提出的计算方法及基信息计算程序的为预估桩体因盾构推进产生的挠曲与弯矩，确定盾构与桩体的最小允许间距等提供了定量化分析依据。     

江阴长江公路大桥北锚碇模型试验研究

介绍了江阴长江公路大桥北锚碇１：１００的相似材料模型试验，根据观测结果探讨了实际结构的变形机制和破坏失稳形式，并提出了旨在加强锚碇结构与相邻地层稳定状况的地基加固措施，以及有关结构选型、进置深度等关键技术问题的结构意见。     

加载速率对红砂岩力学效应的试验研究

采用伺服刚性试验机对５４块红砂岩试件进行了９级不同应变加载速率下的单轴压缩室内测试，定量分析了应变速率对材料单轴抗压强度、与峰值强度对应的应变、破坏后的变形模量，以及破裂形式等物理力学性态的影响，按实测数据回归得出的经验公式可用于估算应速率变化剧烈状况下岩石的修正强度和变形量。