怪声之谜

"咚咚咚……"福州闽侯廷坪乡石洋村,村民小郑家的房子从去年四月开始,出现了一种奇怪的声音,它不分白天黑夜响起,搅得小郑一家人心神不宁,寝食难安。然而,更让郑家人恐慌的是,原来家里所养的一条     

变脸绝技

变脸是运用在剧情中塑造人物的川剧艺术的一种特技。变脸的手法大体上分为三种:抹脸、吹脸和扯脸,此外,还有一种"运气"变脸。     

基于基因表达式编程的煤矿地表变形预测模型的研究与实现

【目的】本研究论述了煤矿地表变形预测的研究现状和基因表达式编程及其算法。【方法】笔者通过C#编程语言进行程序设计，对煤矿地表变形监测原始数据进行预处理，利用某煤矿前20期的变形原始数据来构建基于基因表达式编程（GEP）的煤矿地表变形预测模型，并对最后5期进行预测分析研究。【结果】结果表明，预测模型得出的预测值和实际值相差4～9 mm。【结论】这说明基于GEP的预测模型具有比较高的精度，有较好的可靠性。     

KIMOS软件在单件小批量生产螺旋锥齿轮的应用

1 问题的提出 螺旋锥齿轮通用于多个行业,尤其汽车行业特别多,需求量也特别大,精度要求也非常高,一些汽车厂家都购进先进的螺旋锥齿轮加工设备,来解决大量锥齿轮的需求量.但有一行业对于螺旋锥齿轮的需求量不是很大,但是精度要求很高,比如机床行业,这些厂家大多数都选择外委加工,或者直接购买成品件,不仅周期长,价格也很昂贵,而且螺旋锥齿轮大多数以传统的五刀法加工出来的,不仅需要大量的计算卡,而且制造出的精度也很难保证,制造周期长,增加操作者的劳动量.     

李雅普诺夫稳定性理论在目标识别效果评估中的应用

针对目标识别效果的稳定性评估，建立了目标识别系统的动态模型，随后基于李雅普诺夫稳定性理论，给出了目标识别系统识别效果的动态稳定性分析并完成初步仿真。     

基于Sugeno模糊积分的目标识别效果评估

针对目标识别效果评估，提出一种通用化的评估思路，选取了评估指标及测度方法，并给出识别过程的参照信息以及计算方法。随后，构筑了基于模糊积分的目标识别效果评估模型。最后，结合实测数据和拟合数据完成了仿真。     

绿洲-荒漠区路基工作区深度计算及影响因素分析

考虑车辆荷载为半正弦移动荷载,文章基于ADINA有限元软件,建立了三维有限元分析模型。计算路基不同深度处动应力的大小,并与实测数据对比,验证了模型的正确性,通过分析新疆绿洲-荒漠区的典型公路结构层形式,计算得出了该公路结构层的路基工作区深度为1.44m左右。同时分析不同移动速度、超载量、路基模量、基层模量和基层厚度对路基工作区深度的影响,得出路基工作区深度随着荷载移动速度、基层模量和基层厚度的增大而减小,随着路基模量和超载量的增大而增大。研究结果可为绿洲-荒漠区公路设计及施工提供有益的参考。     

机动车排放对城市光化学烟雾形成的影响

在系统分析机动车排放特征污染物及其对城市大气环境污染贡献的基础上,采用光化学烟雾形成反应动力学模型,模拟了我国典型大气污染型城市兰州、广州的光化学烟雾污染状况及其发展趋势,分析了机动车排放变化对城市光化学烟雾特征污染物形成的影响。模拟结果显示,广州市光化学烟雾污染较兰州市严重,但随着兰州市机动车保有量的增加,其光化学烟雾污染特征污染物臭氧和过氧乙酰硝酸酯浓度将会显著增加。研究表明,在我国城市大气非甲烷碳氢化合物背景浓度较高的条件下,可通过低碳城市计划等节能减排措施实现城市区域碳排放控制,进而大幅度降低城市大气中非甲烷碳氢化合物浓度含量,但对机动车排放的氮氧化物做不到有效控制,城市光化学烟雾污染还是会明显加重。     

表象训练在高师背越式跳高中的实验研究

采用文献资料、实验研究、数理统计等方法,把表象训练作为一种辅助训练手段运用到高师体育专业学生背越式跳高普修课教学中,确定因变量为运动表象能力、学习动机、跳高成绩、技评成绩、理论成绩和学生对动作概念的记忆保持量等方面。通过20学时的教学实验得出实验数据,并对其进行统计分析。研究结果表明:表象教学与传统教学相比,更有助于提高学生的跳高成绩,能更好地促进学生掌握背越式跳高技能,增强学习兴趣和动机,提高学生运动表象能力,加深学生对背越式跳高技术的理解,增强知识再现水平,提高记忆保持量。     

城市群交通网络特性

城市群经济社会蓬勃发展要求有相适应的交通运输网络为其提供强有力的支持,因此,以长株潭城市群交通网络为背景,研究了交通网络特性.给出了道路的n阶平均度、网络平均n-聚集系数、网络失效弹性等概念,定义了度为k的道路的介数中心性和基于节点介数中心性的结构熵,在数值计算的基础上分析了交通网络性质.研究分析发现:(1)五个交通网络中,整个长株潭交通网络是比较抗失效的,湘潭交通网络显示出对失效的脆弱性,而长沙市及长株潭整个交通网络是最为有序的;(2)长株潭城市群交通网络是小世界网络而不具有无标度性;(3)对网络匹配关系研究表明交通网络是异配的,利用网络异配性初步探讨了网络层阶性.