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按公路线形确定行车速度和燃油消耗 总被引：6，自引：1，他引：6
本文根据大量野外调查与实测数据,辅以理论分析,建立了公路线形与行车速度之间的关系。根据沿线行车速度和道路阻抗,可以估算燃油消耗量。采用本文提供的曲线图或电算程序,易于绘出某一给定公路沿线行车速度和燃油消耗变化的曲线图。本文的研究成果在公路方案的合理评价和优化设计中有实用意义。 相似文献
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交通均衡模型体系是照用户均衡原则描述网络交通流的模型集合。本文利用非平衡系统自组织理论，论证了这一模型体系对交通系统“局域平衡”状态的描述，并进一步根据系统整体性观点，提出模型体系在不同人员面前展现出来的四种不同形态，分析了其内部结构及相互关联。考虑到理论体系的复杂和应用领域的多样化，需要从系统总体上研究理论向应用的转化问题，由此确立了软件系统的地位与作用。为探讨这一目标的实现，开发一个实验性软件 相似文献