对我国新《保险法》第49条规定的几点思考

保险标的转让时保险合同应随之发生转让，合同效力延续。被保险人或投保人应履行通知义务，但不履行该义务并不影响保险合同转让的法律效力。保险标的转让导致危险因素显著增加时，保险合同于转让时即丧失法律效力。应允许保险人享有对原保险合同投保人或被保险人的各项抗辩理由，明确保险标的受让人的权利从属于原保险合同被保险人的权利，受其权力行使范围的限制。保险合同转让生效时限应以保险利益转移为判断。     

C4P群寻基方法在二维散射问题中的应用

针对横截面为正方形的散射柱，根据二维对称物体的对称特点构造群，通过群变换方法求得该群的分类基，将该分类基应用于矩量法并求解二维散射问题．     

反式-9,10-二氢-9,10-二苯基-9,10-菲二醇的晶体结构

合成并表征了一种具有螯形结构的主体分子反式－９，１０－二氢－９，１０－二苯基－９，１０－菲二醇。Ｘ－射线衍射分析表明晶体属于单斜晶系，空间群Ｐ２１，晶胞参数：ａ＝ １．４４６ ７（３） ｎｍ ，ｂ＝ ０．９４９ ７（２）ｎｍ ，ｃ＝ １．４８７ ２（３） ｎｍ ，β＝ １１２．７５（３）°，Ｚ＝ ２，Ｖ＝ １．８８４ ４（９） ｎｍ ３。     

钢球磨煤机制粉系统运行特性分析和控制研究

结合马鞍山万能达发电有限公司 1号机组制粉系统的控制技术改造 ,对中储式钢球磨煤机制粉系统的相关控制问题进行深入的理论分析和控制策略研究 ,并根据被控对象的具体特性 ,提出了交叉解耦和有约束条件的自动控制方法 ,结果证明 ,既保证了制粉系统的安全运行 ,又大幅度降低了制粉电耗     

灰度共生矩阵纹理特征的运动目标跟踪方法

在研究纹理特征属性的基础上,提出采用灰度共生矩阵纹理特征进行目标跟踪的方法。基于OpenCV平台,通过对标准测试视频的仿真试验,对灰度共生矩阵纹理特征、局部二进制模式纹理特征和灰度颜色直方图特征在粒子滤波目标跟踪框架中的作用进行了测试与对比分析,灰度共生矩阵纹理特征在相似性颜色的遮拦与抗扰动、处理时间等方面表现出良好的属性特征,相关的试验数据和对比结果表明了这种纹理特征具备优良的跟踪特性,可以增强跟踪系统的整体性能。     

弧向裂纹圆板的振动与辐射声场

目的探究弧向裂纹对薄圆板声振特性的影响规律。方法用瑞利-里兹方法求解弧向裂纹对周界固定薄圆板振动特性的影响。在有限元模态分析的基础上,导出数据,利用离散瑞利积分,求解人工裂纹圆板前五阶模态辐射声场在距离板中心0.5 m的球面上的声场指向性,探究裂纹对辐射声场的影响规律。结果弧向裂纹位于a/2附近时,周界固定裂纹圆板的振动基频随裂纹长度的增加而降低;得到了裂纹圆板低阶模态辐射声场指向性。结论可用于裂纹圆板声振特性研究。     

处理具有对称结构电磁散射的群理论

利用群理论，给出了散射结构对称性的普遍定义和分类特征以及处理具有对称结构电磁散射问题的统一方法和理论，还通过ＴＭ波对正六面柱正射这一电磁散射结构，给出了应用实例。     

关于校办产业建立项目管理机制的探讨

校办产业是教育单位开展创收,改善办学条件的一条重要途径,近几年获得了长足的发展,取得了可喜的成绩,但也存在不少问题,特别是新上项目,好些带有主观性、随意性、盲目性,导致负效益上升。本文从五个方面提出了建立项目管理机制的构想,这对于推动校办产业与市场接轨,尽快向现代企业过渡,进而平抑风险,减少损失,提高效益将起到促进作用。     

基于独立分量分析的雷达目标识别方法

通过分析雷达距离像的数学模型,利用独立分量分析(independent component analysis,ICA)技术提取雷达距离像信号中的独立分量,并定义为独立基波形。将观测信号投影到几个峰度大的独立基波形上,得到的各个投影分量作为待识别的信号特征。由于独立基波形实际上对应了目标回波中的散射中心响应,使得通过该方法提取的特征不仅保持了独立性,而且还具有实际的物理意义。在此基础上,使用支持矢量机(support vectormachine,SVM)作为分类器,进行了仿真实验和对比实验,实验结果表明该方法是有效和可行的。     

磁浮列车电弧辐射特性及对航向信标影响分析

为了研究磁浮列车离线电弧对机场航向信标的影响, 选取了国内某磁浮线路离线电弧现象发生频繁的分段绝缘器处, 对列车的电磁辐射进行了测试。结合现场测试数据, 在电磁场仿真软件FEKO中搭建了磁浮列车及轨道模型, 分析了离线电弧在轨道和车体电磁屏蔽作用下的电场分布特性。之后,通过最小二乘的线性回归方法, 得到离线电弧在航向信标频段内的幅频特性。在此基础上,结合电波传播理论及GB 6364的相关要求, 以磁浮线路与机场跑道延长线平行、线路垂直下穿跑道两种情况为例, 分析了离线电弧电磁辐射对航向信标的影响。研究结果表明,磁浮线路下穿机场的情况下, 飞机着陆过程中接收信号信噪比满足标准规定的20 dB防护率要求; 磁浮线路与机场跑道延长线平行的情况下, 两者间距小于86.4 m时, 离线电弧可能会对航向信标造成影响。研究结果可为磁浮线路与机场间的电磁兼容性设计提供理论依据。