箱形薄壁桥梁模型试验的初步成果

本文提出对三箱变高截面的双悬臂桥梁的模型研究。这些试验的目的在于找出由于扭转所产生的法向应力的增加值,以及有关截面竖向荷重分布的状态。开始時,对模型用的塑性材料的机械性能,试验中采用加荷的大小值,以及材料的持久性的测量作了一些试验。作者在此讨论了下列各题,如试验中材料的使用,材料的机械性能,相似理论,试验的方法与分析,以及最后的试验结果的初步分析。     

公路桥梁车辆及车道荷载与折减系数的研究

在公路桥梁设计中,经常遇到多车道的布置而且桥梁的跨径日趋增大。必须考虑车道横向折减及纵向折减。对折减系数做精辟的研究与综述。     

基于综合物探技术的滑坡三维地质模型构建

【目的】探讨综合物探技术在三维地质模型构建中的作用。【方法】以松阳县小西村滑坡为研究对象，通过地质雷达与高密度电法刻画滑坡地层信息，利用钻孔数据对反演结构进行修正，构建小西村滑坡可视化的三维地质结构体，并进行稳定性评价。【结果】(1)融合地质雷达、高密度电法及钻探资料，构建了小西村滑坡的三维地质结构模型；(2)该滑坡地层结构从上至下可分为含砾粉质黏土、强风化花岗岩与弱风化花岗岩三层；(3)滑动区域主要位于模型的右半边部分，其中位移量发生变化较大的位置位于潜在滑坡体的右上方，包含潜在滑坡体右上角的一部分，潜在滑坡体整体的位移量较小，滑坡整体的安全稳定系数为1.387。【结论】可以推断出潜在滑坡整体趋于稳定状态，局部处于不稳定状态，整体发生滑坡的可能性小。     

单索面斜拉桥剪力滞效应

利用能量变分法求解单索面单室梯形箱梁室内带加劲斜撑的截面的剪力滞效应，单索面斜拉桥承受弯矩也轴力的共同作用，根据小变形理论与叠加原理，将弯矩与轴力分开处理，然后将两者算出的应力叠加，得到综合应力。