机械工程材料课程实验教学改革

对机械工程材料课程实验教学中存在的不足进行了分析。从提高学生创新思维能力、综合设计能力及动手能力的目标出发,对该课程实验教学进行了改革,在实验类型、方法、手段及考核方法等方面作了有益的探索与实践。     

企业核心能力的模糊综合评判模型与案例

以企业核心能力的主要影响因素为基础,设计了包括核心技术能力,核心市场能力,信息资源能力,组织协调能力的评介指标体系,提出了企业核心能力的综合评价模型,其模型包括建立权重集,因素集,评价集,确立评价矩阵和模糊综合评判等。     

连结子结构在非线性动力学分析中的应用

提出一种由线性连接元和非线性连接元组成的连接子结构,并将这种连接子结构用于自由界面的模态综合技术,利用非线性振动理论的平均方法,求得经模态综合法降维后系统方程的近似解析解,从而将具有连接了结构的自由界面的模态综合技术推广应用到具有局部非线性的复杂结构系统的动力分析,为利用非线性振动理论的平均方法及动力系统理论进一步研究高维非线性动力学系统的振动特性,分岔及混沌行为建立了新的途径,算例表明,该方法具有足够的精度。     

工业设计与企业技术创新

简要论述了工业设计在知识经济时代企业技术创新过程中的主要作用 ,探讨了工业设计与企业技术创新的关系。     

“合闸线圈”屡烧原因初探

对变电站综合自动化改造过程中发生的操作机构合闸线圈线被烧原因进行了具体分析,提出了解决这一问题的两条技术方案。     

基于蛇算法的主动悬架线性二次型调节器优化设计

针对车辆主动悬架系统的线性二次型调节器(LQR控制器)在设定权重系数矩阵Q和R时具有主观性、效率低的缺点,提出一种基于蛇算法(SO)优化LQR控制器权重系数矩阵的策略。通过对1/4车辆主动悬架系统的动力学分析,设计了LQR控制器;将主动悬架与被动悬架各性能指标的积分比值进行加权求和构建了目标函数L;模仿蛇群生活习性的SO算法在搜索空间中求解出了函数L的最小值和LQR控制器的最优权重系数矩阵。为验证该策略的有效性,分别以C级路面、正弦冲击路面为激励,在车身加速度(SMA)、轮胎动载荷(DTL)、悬架动行程(SWS)三方面将SO优化LQR控制的主动悬架与被动悬架、传统LQR控制的主动悬架、遗传算法(GA)优化LQR控制的主动悬架、粒子群算法(PSO)优化LQR控制的主动悬架进行了仿真对比。结果表明:SO优化LQR控制的主动悬架可在C级路面上分别对SMA、DTL、SWS的均方根优化达59.47%、37.89%、42.12%;在正弦冲击路面上稳定时间为1.4s,分别对SMA、DTL、SWS的超调优化达79.21%、59.22%、16.33%,提升了车辆的行驶平顺性、路面附着性和操作安全性。     

比例阀及其工作回路CAD的研究与开发

采用Visual Basic 6.0语言和面向对象的编程思想,开发了比例阀及其工作回路CAD软件。系统主要由比例阀选择及计算模块、比例阀回路生成模块和比例阀回路动态特性分析模块构成,可根据用户的输入,从比例阀产品数据库中选择出合适的比例阀,以图表的形式给出结果。利用AutoCAD建立了液压元件符号库和基本回路库,用户既可修改已有的回路,也可根据需要生成自己的回路。用Matlab建立了典型回路的数学模型,实现对比例阀回路的动态特性分析,并给出可视化的结果。     

特征标三元组的稳定子极限

特征标三元组的稳定子极限和线性极限是有限群表示论的基本内容.证明了一个特征标三元组的幂零线性极限也是稳定子极限,并且该三元组的拟本原的次正规诱导子也是稳定子极限,所得结果推广了Isaacs的相关结论.     

高堆石坝筑坝材料宏细观变形分析研究进展

随着我国水电事业的快速发展,高堆石坝的建设已达200～300 m级.超过200 m级高堆石坝将表现出与以往明显不同的变形特性,其变形控制是工程建设的难点之一.由于堆石体等筑坝颗粒材料宏观上连续,而细观上离散,易发生颗粒破碎,其本构模型与变形机理尚未明确,因此需要从宏观和细观两个层面对其应力变形特性进行研究.本文总结了近年来高堆石坝及筑坝堆石体在宏细观变形方面的研究进展,着重对高堆石坝宏观本构研究及参数率定、筑坝堆石体细观力学研究方法、细观变形机制以及堆石料缩尺效应等方面做了介绍,并对后续高堆石坝建设过程中筑坝材料的变形控制的研究趋势进行了展望.     

甘肃农业大学馆藏瓢甲科昆虫名录

甘肃农业大学馆藏昆虫标本依托于植物保护学院,标本主要来源于甘肃及周边的宁夏、陕西,还有一小部分来自云南,从其收藏的1300余号瓢甲科昆虫标本中鉴定出35属92种,列出了种类名录及国内分布,其中闪蓝唇瓢虫Chilocorus hauseri Weise、狭臀瓢虫Coccinella transversalis Fabricius为甘肃省新记录种。