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991.
992.
高层体系结构HLA为分布仿真提供了一种软件总线加软构件的技术框架,其软总线运行支持系统RTI提供了在分布环境中集成多种类型仿真应用的功能。本文在分析HLA的基本思想与RTI的作用的基础上,对HLA/RTI的功能进行了分类评述。并对未来基于HLA/RTI的分布仿真的特点作了初步的讨论。 相似文献
993.
为研制和建设经费的合理分配,进一步系统优化设计和完善系统提供科学依据,针对空基C3I系统的功能、特点以及应用研究情况,提出了空基C3I系统效能的评估指标体系,综合考虑系统所有的指标因素并附加专家经验,对空基C3I系统效能进行了主、客观相结合量化,增强了评价的综合能力,利用模糊综合评价法对系统的静态效能进行评估,将对系统的静态评估和动态评估相结合,最终得到对系统效能总的评价,实例分析表明了此方法的可行性和有效性. 相似文献
994.
基于Matlab/xPC的车载组合导航半实物仿真平台 总被引:1,自引:0,他引:1
利用Matlab的RTW工具箱和xPC目标,建立一台宿主机和两台目标机的系统结构,设计并实现了车载INS/GPS/里程计组合导航半实物仿真平台.该平台包括车辆运动模拟子系统和组合导航子系统两部分,两个目标机分别控制两个子系统.车辆运动模拟子系统通过二自由度运动实验台模拟车辆的平动和转动,仿真车辆运动状态;组合导航子系统在仿真的车辆运动环境下实现1NS/GPS/里程计的组合导航.车载组合导航平台能够用于组合导航软件的开发与测试,可以节约研究成本,加快开发周期. 相似文献
995.
996.
理论上分析了陆地移动卫星信道(LMSC,Land-MobileSatelliteChannel)在采用六状态马尔科夫(Markov)模型情况下的平均BER(Bit Error Rate,误码率),并分别得到了没有采用分集和采用L分支的MRC分集(Maximal Ratio Combining,最大比合并)情况下平均BER的闭环表达式.在不同环境条件下,并考虑采用分集接收和不采用分集接收时,对BPSK(Binary Phase-Shift Keying,二进制相移键控)调制下的六状态和两状态的平均BER进行仿真比较.通过仿真验证了六状态Markov模型的有效性. 相似文献
997.
国内某钢厂为应对客户对重轨钢质量要求的不断提高,设计并制造了新的大方坯铸机,其中结晶器探索性地由组合式换为整体铜管式,材质为Cu-Ag,以提高铸坯质量.针对U71Mn重轨钢在新的管式结晶器中的冷却凝固的复杂性作者建立了包括结晶器与凝固坯壳之间动态热交换的综合热状态分析的热-力耦合模型,并利用Marc有限元大型计算分析软件进行了分析.所揭示的凝固坯壳与铜管温度场表明,管式结晶器完全适合U71Mn钢大方坯的浇注,并提高了坯壳角部温度分布的均匀性;同时表明,坯壳与结晶器壁之间的气隙变化对其热面温度有明显的影响. 相似文献
998.
增强玻璃纤维对MC尼龙复合材料摩擦学性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
在MM-200型磨损试验机上,研究了玻璃纤维增强MC尼龙(GF/MC)复合材料的干摩擦磨损特性,借助于扫描电镜探讨了它的磨损机理,并与MC尼龙作了对比。结果表明,在给定的试验条件下,随载荷和滑动速度的增大,二者的摩擦温度升高,MC尼龙的摩擦系数减小,GF/MC的摩擦系数先增后减出现一最大值;当PV值低于84Nm/s时,GF/MC材料的摩擦系数和磨损率比MC尼龙小,磨损机理均以粘着磨损和磨粒磨损为主,但GF/MC的粘着磨损比MC尼龙轻;当PV值大于84Nm/s时,GF/MC的摩擦系数略大于MC尼龙,而磨损率则显著高于MC尼龙,其磨损机理主要为疲劳剥落和磨粒磨损,而MC尼龙的磨损机理主要为粘着磨损和磨粒磨损。 相似文献
999.
青藏高原风化壳红土的沉积地球化学和矿物学特征及环境意义 总被引:4,自引:0,他引:4
对青藏高原主夷平面上分布的风化壳红土进行了沉积地球化学和矿物学方面的研究。结果表明,高原风化壳红土中细粒物质(粒径小于1mm)的粒径分布范围较广且比较均匀;红土中粘粒部分的主要化学成分为SiO2,Al2O3和Fe2O3;粘土矿物多属于伊利石-高岭石型组合,少数属高岭石-伊利石型组合。高原风化壳红土处在红土化的初期阶段,间接反映了青藏高原古岩溶发育时期的湿热气候。 相似文献
1000.
考虑鞍座弹性的三轴半挂汽车列车行驶平顺性建模及仿真分析* 总被引:2,自引:2,他引:0
将鞍座简化成弹性模型,基于一定假设,建立了三轴半挂汽车列车七自由度平面系统力学模型。采用拉格朗日方程推导了矩阵形式的三轴半挂汽车列车七自由度平面系统数学模型。基于隔离体静力平衡分析求解出车轮静载,给出了振动响应量的表示。基于前轮路面激励建立了等效的系统频率响应特性。以某三轴半挂汽车列车为研究对象,对其在B级路面50 km/h的工况下进行了仿真,得到了主要振动响应量的功率谱密度。对仿真结果进行了分析,为三轴半挂汽车列车行驶平顺性深入研究奠定了模型和理论基础。 相似文献