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四气门发动机可变进气结构的斜轴涡流特性 总被引：6，自引：0，他引：6
为了研究滑动式可变进气结构对缸内斜轴涡流特性的影响．利用稳流气道试验台对这种可变进气结构的涡流和滚流进行了实验，采用特定方法计算了可变进气结构的缸内斜轴涡流特性．研究表明，在这种可变进气结构作用下，缸内气体运动不再是单纯的涡流运动或滚流运动，而是斜轴涡流运动；并在一定进气门及进气道出口结构前提下，存在一个临界的气门升程；在临界气门升程以后，缸内开始形成较为稳定的斜轴涡流运动；这种可变进气结构可有效地调节斜轴涡流运动的组成．除具有纯滚流特点的S1阀片位置外，缸内气体斜轴涡流运动强度与单边气道截面被遮住的面积成正比． 相似文献
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对比研究Cu-ZSM-5粉末和原位合成的Cu-ZSM-5/堇青石的水热稳定情形与相应的分解NO的催化活性。发现经过600-800℃水蒸气处理后,纯Cu-ZSM-5粉末发生了明显的失活,而经过相同条件处理的Cu-ZSM-5/堇青石活性变化不大。XRD结果显示,整体式催化剂经水热处理后结晶度下降程度小于纯Cu-ZSM-5粉末,推测认为,原位合成样品中分子筛与堇青石载体的相互作用提高了催化剂结构的水热稳定性。 相似文献