关于《国家重点实验室评估规则》修订的说明

随着国家科技体制改革的不断深入和新颁布的《国家重点实验室建设与管理暂行办法》的贯彻实施,1999年制定的《国家重点实验室评估规则》已不能适应实验室进一步发展的需要。为此,我司组织对“国家重点实验室评估规则”进行了修订。     

中国浙江网上技术市场高新技术产品展示交易活动即将开幕

日前,浙江省科技厅发出通知,将在“中国浙江网上技术市场”中增设高新技术产品展示交易功能,举办“中国浙江网上技术市场高新技术产品展示交易活动”,以充分发挥中国浙江网上技术市场的优势,进一步推进科技与经济结合,促进高新技术企业的发展。 这次交易活动是在中国浙江网上技术市场(www.51jishu.com)上构建高新技术产品展示交易网,     

CuAlNiMnTi形状记忆合金马氏体时效研究

利用Ｘ射线分析、原位电阻测量等方法研究了ＣｕＡｌＮｉＭｎＴｉ在马氏体不同温度的时效效应。实验结果表明，淬火态ＣｕＡｌＮｉＭｎＴｉ合金在马氏体态时效过程中发生马氏体稳定化现象；在这一过程中ＯＤ３长程度有序无明显变化，但发生了原子短程无序。马氏体稳定化主要是由原子短程无序引起。     

为构建“和谐河北“营造和谐的舆论环境——新形势下新闻宣传深层思考

构建“和谐河北”是中央提出的构建社会主义和谐社会在我省的具体实践,加强对构建“和谐河北”舆论宣传的调查、理论研究,已成为河北省新闻宣传界重大的理论与实践课题。为构建“和谐河北”营造和谐的舆论环境,河北省新闻宣传工作的重点应放在以下四个方面:坚持以正确的舆论引导人,坚定把握宣传基调不动摇;提升舆论引导水平,理性探求和谐社会矛盾的化解思路;增强舆论影响能力,形成构建“和谐河北”的舆论强势;清醒把握舆论导向,消除宣传报道中的不和谐音符等。     

缓解我国用水紧张状况开辟节水新途径

我国是水资源贫乏的国家,人均水资源占有量仅为2200m3,约为世界人均水量的1/4。在我国600多个城市中,有400多个城市供水不足,每日缺水1.6×107m3,严重缺水的城市将近110个,缺水已成为制约城市经济发展和人民生活改善的重要因素。工业是集中用水的大户,在发达国家,工业用水量占全部取水量的1/2～3/4。我国每年工业用水约为500多亿立方米,工业冷却水约占工业取水量的60%～70%,但是目前工业系统循环冷却水的浓缩倍率多在2～3倍,重复利用率低,产品水单耗较高,仍是我国工业系统水资源利用的突出问题。天津化工研究设计院是我国较早从事工业水处理…     

蓄势待发谁持彩练当空舞--东北老工业基地县(市)科技工作典型调研

为贯彻落实党中央、国务院《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》的精神，实施科技振兴东北老工业基地的战略思想．科技部发展计划司。地方科技工作发展战略研究课题组，于2004年1月9日-14日对东北老工业基地县(市)科技工作进行调研。在此期间，调研组召开了由黑龙江、吉林、辽宁三省科技主管部门代表(县长、县科技局长以及     

21世纪农业发展的重要手段农作物基因工程技术

自1983年首例转基因植物——烟草问世，至今全球已有120多种植物获得转基因植株。在欧美许多发达国家，转基因农作物以其所带来的巨大收益被广大农民所接受。近年来，许多发展中国家也渴望引进这项创新技术来提高农业生产率，摆脱贫穷。     

复杂地下空区综合探测技术研究及其应用

采空区已成为矿山生产和工程建设过程中迫切需要解决的难题之一。分析了采空区带来的安全隐患和主要危害，总结了当前采空区探测中使用的主要方法和手段。针对复杂关联群采多空区情况，在现场摄影调查的基础上，提出了以探地雷达和瑞雷波法为主的综合探测技术。两种不同的先进物探技术，相辅相成，提高了采空区探测的准确度和精度。该方法在甘肃省厂坝铅锌矿地下群采空区探测中得到具体应用，基本查明了采空区的分布情况、大小情况和贯通关系，并对原有采空区平面布置图进行了修正。探测结果，为该矿由露天开采转入地下生产，提供了安全保障条件。     

基于闭塞时间理论的移动闭塞追踪间隔时间特性研究

移动闭塞作为一种最新的闭塞制式,可以在确保列车运行安全的前提下,使列车的追踪间隔达到最短。针对移动闭塞条件下列车追踪间隔,给出了列车对区间的时间占用带计算方法,利用时间带重叠法设计了基于闭塞时间理论（Blocking Time）的移动闭塞追踪间隔计算方法。对于影响列车追踪间隔时间的影响要素,在visual studio平台上设计了不同的仿真实验方案,利用本文给出的追踪间隔计算方法,对影响追踪间隔的要素进行定量分析,得到了各因素对列车追踪间隔的影响规律。     

全向停车控制交叉口中行人与机动车延误相互影响研究

以美国某典型全向停车控制交叉口为研究对象,通过对该类交叉口进行理论建模分析,研究行人过街延误与机动车延误的相互关系。分析了交叉口中行人与机动车的冲突状况,并将冲突类型分为12种,得出行人半过街和完全过街两种情况下行人与机动车延误相互关系模型,并利用实地数据做验证以及模型误差来源分析。最后利用交通仿真软件对模型做进一步评价,指出现有仿真软件的缺陷。