以牙颌畸形为主的综合整形术

对５７例牙颌畸形患者施行了包括正颌外科手术在内的颜面五官综合整形形术、术前作Ｘ线硬组织头影测量及软组织头影测量，行牙石膏模型手术，明确截骨位置、牙骨块的移动方向、幅度、体积及决定其三维关系，作出正颌外科后的面形预测图，以审美平面为参考，选择确定适当的综合整形手术方案。     

含时单频双光子过程的精确解和Berry相因数

本文利用Ｌｅｗｉｓ－Ｒｉｅｓｅｎｆｅｌｄ的量子不变量理论，求出了单频双光子过程的精确解，研究了此精确解的绝热渐近极限，求出了双光子过程在量子绝热情形下的Ｂｅｒｒｙ相因数。     

一种新的稀土元素地球化学反演方法及其应用

介绍了单用稀土元素进行岩浆过程判别及源岩（浆）地球化学反演的新方法，根据岩石中稀土元素含量的对数或倒数值的线性相关关系，结合地质及岩石化学特征，可将岩浆过程简单地区分为批式熔融、分离熔融、平衡结晶及分离结晶四类。通过矿物、岩石与熔体间的分配关系可以建立多元方程组，并借助计算机求得近似统计解，从而得出源岩模拟矿物含量及稀土配分曲线。云南省喜山期富碱斑岩的源岩地球化学反演提供了一个应用实例。     

无机阻燃剂阻燃作用和协同作用

通过氧指数测定表明，软ＰＶＣ塑料添加无机阻燃剂后，阻燃性有不同程度提高，以加Ｓｂ＿２Ｏ＿３效果最显著；Ｓｂ＿２Ｏ＿３与其它无机阻燃剂复配后可出现正的或负的协同指数，通过热力学计算，比较了几种无机阻燃剂的阻燃能力和捕捉氯化氢气体的能力。     

Hg_2_对蚕豆根过氧化物酶同工酶影响的研究

本试验采用垂直板不连续系统的聚丙烯酰胺凝胶电泳法,研究在不同浓度的HgCl_2作用下,蚕豆根过氧化物酶同工酶的变化情况.结果表明,蚕豆根过氧化物酶同工酶的变化与Hg~(2+)作用有密切关系.同工酶技术可以作为环境Hg~(2+)污染的一种监测手段.     

拟共形映照的一个极值问题

本文证明:如果f(z)是拓广复平面到自身使得f(0)=0,f(1)=1和f(∞)=∞的一个Q拟共形映照。则对任何r,|z|≤r |f(z)|≤r,成立|f(z)-z|≤4/π rK(1/1+r)K(r/1+r)·logQ,其中K(t)=integral from n=0 to 1(dx/((1-x~2)(1-tx~2))~(1/2)。它是夏道行的一个定理的拓广。     

弱函数代数与函数代数的插补集

证明当X为有限离散拓扑空间时,只要A是X上的弱函数代数就有A=C(X);给出了第一可数、紧T_2空间X上的所有弱的数代数的公共插补集;同时就紧T_2空间X上的函数代数A,讨论了与A=C(X)等价的三个命题。     

毫米波雷达数据驱动的桥梁挠度预测

为监测公路桥梁健康状况从而保证车辆行驶桥面的安全性,基于毫米波雷达监测的桥梁挠度数据,结合深度学习理论,提出了一种基于卷积神经网络（convolutional neural network, CNN）与门控制循环单元（gate recurrent unit, GRU）组合的桥梁挠度预测模型。首先,获取高速公路大桥高精度挠度数据,通过数据预处理,在保留原始数据特征的基础上,修复部分噪声数据;其次,将处理后的样本数据、时间步长和特征数的三维数据,以桥梁挠度数据序列构造的输入矩阵作为输入层,经过CNN-GRU组合模型的密集连接层后,输出预测桥梁挠度值。最后,选取具有代表性的监测点数据,利用均方根误差 (root mean square error, RMSE)、平均绝对误差 (mean absolute error, MAE)、平均百分比误差 (mean absolute percentage error, MAPE)进行预测效果验证。结果表明,CNN-GRU模型的精度更高：较于传统LSTM（long short-term memory）模型在RMSE上提升了59.65%,MAE提升了61.30%;较于CNN-LSTM模型在RMSE上提升了2.48%,MAE提升了4.87%。其对于桥梁挠度极值及趋势的判断基本准确,可以作为桥梁健康状况预测的科学依据。     

热处理工艺对60CrNiMo钢组织与力学性能的影响

研究采用多步低温等温贝氏体转变工艺处理后60CrNiMo钢组织与力学性能,用金相显微镜、扫描电镜及透射电镜观察60CrNiMo钢相组织,并进行硬度、拉伸和冲击等力学性能测试。结果表明,经淬火+亚温淬火+高温回火处理的60CrNiMo钢可得到细小均匀的二次回火马氏体+铁素体混合组织,其力学性能得到改善;采用三步低温等温贝氏体转变工艺可有效减少材料块状残余奥氏体和细化贝氏体晶粒,从而提高60CrNiMo钢力学性能。     

A GA approach to vehicle routing problem with time windows considering loading constraints

As a new variant of vehicle routing problem (VRP),a finished vehicle routing problem with time windows in finished vehicle logistics (FVRPTW) is modeled and solved.An optimization model for FVRPTW is presented with the objective of scheduling multiple transport routes considering loading constraints along with time penalty function to minimize the total cost.Then a genetic algorithm (GA) is developed.The specific encoding and genetic operators for FVRPTW are devised.Especially,in order to accelerate its convergence,an improved termination condition is given.Finally,a case study is used to evaluate the effectiveness of the proposed algorithm and a series of experiments are conducted over a set of finished vehicle routing problems.The results demonstrate that the proposed approach has superior performance and satisfies users in practice.Contributions of the study are the modeling and solving of a complex FVRPTW in logistics industry.