硫酸固化–浸出含钛高炉渣回收钛、铝、镁并分离硅

本研究采用了一种节能路线处理含钛高炉渣，即低温硫酸固化，低浓度硫酸溶液浸出的方法同时提取钛、铝、镁。系统地研究了硫酸固化–浸出含钛高炉渣的工艺参数，在最佳条件下钛、铝、镁的回收率分别达到85.96%、81.17%、93.82%。采用快速浸出模型，限制硅的溶解和聚合，硅的溶出率仅3.18%。研究了硫酸固化-浸出的机理。在硫酸固化过程中反应快速发生并急剧放热，在氢离子的进攻下，渣的结构被破坏，硅酸盐解聚形成可滤性二氧化硅，钛、铝、镁、钙离子被置换形成硫酸盐包裹在无定型二氧化硅颗粒表面。浸出液中钛、铝、镁得到回收，浸出残渣中富集硫酸钙和二氧化硅。该方法有效避免浸出过程硅溶胶的形成，固液分离得到加速。     

以N-甲基吡咯烷酮为电子供体的反硝化

含氮杂环化合物N-甲基吡咯烷酮（NMP）是新能源生产领域中常用的一种良好的工业溶剂.由于NMP在生产过程中所产生的废水具有较好的可生化性，因此NMP作为电子供体可用于反硝化反应.NMP是含氮杂环化合物，理论分析表明：当其用作电子供体进行反硝化反应时，有79%的电子可供外源硝酸盐的还原.实验结果也表明：NMP作为电子供体进行反硝化时，与葡萄糖具有同样的效果.该项研究成果对于NMP生产废水的综合利用具有重要的理论和现实意义.     

船用BOG再液化系统的工艺模拟及分析

船用BOG再液化系统是处理LNG船舶中蒸发气体的最常见方法。基于逆布雷顿循环的再液化系统，由于其紧凑性、简单性和安全性而成为再液化过程的首选。通过工艺模拟软件对BOG再液化工艺进行建模，研究制冷剂流量、制冷剂压缩机的出口压力对于再液化系统的功耗影响，并确定了不同出口压力下制冷剂的最小流量。此外，分析海水温度对于再液化系统的影响，结果表明，海水温度每升高1℃，系统功耗增加9 kW。     

日照作用下遂德高速不等跨径装配式桥梁的温度效应

山区不等跨径装配式桥梁在日照温差影响下存在较高程度的开裂风险，本文以遂德高速公路在建九岭岗大桥为工程实例，采用Midas civil数值模拟并结合现场温度场监测的方法，研究了在不等跨径桥梁结构中的温度效应问题，并与现行规范进行对比分析.研究结果表明：温度梯度沿主梁竖向变化显著，高温差主要位于顶板；温度梯度作用下主梁顶板下缘的拉应力最大，较大的温度应力易使混凝土产生纵向裂缝；温度梯度效应作用下，相邻不等跨径主梁支座截面应力大于跨中截面应力，截面梁高越高、跨度越大的主梁产生的温度应力越大；相邻不等跨径主梁因温度效应产生的内力和变形不同，活动端纵向位移最大，存在落梁风险.研究结论为山区日照温差影响下的桥梁工程建设提供一定的理论依据，对防治工程病害及提高结构耐久性具有参考价值.