镁合金-黄连素-生物复合涂层的研究

镁合金在可降解骨植入领域有着广泛的应用前景,但快速降解产生大量氢气引起感染等一系列生物学问题,在镁合金表面制备超声微弧氧化膜层,再用植酸/硅烷掺杂盐酸小檗碱制备复合生物涂层,改善镁合金的降解快的问题。植酸/硅烷作为对照组,不同盐酸小檗碱为实验组,利用SEM、能谱、接触角测量仪等手段研究载药涂层的结合强度、润湿性、耐腐蚀性、组成元素等涂层性能。当盐酸小檗碱浓度为4g/L时涂层平整致密,孔隙减少,润湿角最大为48. 4°,模拟体液浸泡后生成大量HA,制备的复合膜层综合性能最好。镁合金UMAO-植酸/硅烷-盐酸小檗碱-生物复合涂层的耐降解性能及耐蚀性能显著提高。     

MnF2吸收光谱的理论解释

通过对Ｍｎ＾２＋的实验值进行半经验的拟合,得到了它的３ｄ电子波函数,并利用晶体场理论中的点电荷模型,计算也ＭｎＦ２晶体的吸收光谱,计算结果与实验值吻合很好。     

4—氯代二苯甲酮的合成及分离研究

通过傅—克酰化反应合成了在工业、医药等行业具有广泛用途的４—氯代二苯甲酮。建立了ＴＬＣ方法监测其邻位产物。选择了较佳的高效液相色谱条件对反应产物的纯度进行检测,并比较了不同重结晶溶剂的效果     

面向对象方法在动态心电图软件系统设计中的应用

讨论了如何利用面向对象的方法进行动态心电图分析软件的系统设计,以实际例子说明了如何进行系统抽象。子类与父类的划分;探讨了将面向对象的思想和方法应用于医疗分析系统的可行性。     

一种新的大系统优化协调算法

根据关联预估原理,提出了供水系统的目标规划模拟总协调方法。研究表明,该算法协调过程容易控制,算法简便,收敛速度快。     

塔里木沙漠公路影响下的地表形态变化

通过野外试验、调查和实地测量,对塔里木沙漠公路防沙体系内外的地表形态变化进行了分析．研究结果表明,在防沙体系影响下,地表蚀积具有明显的空间分布规律,改变了原有的地表形态格局．防沙体系内部以积沙为主,地表高度逐渐增加,阻沙区(包括落沙带)形成顺沙垄走向延伸的横向沙垄,固沙带区则以一定厚度的积沙体加积于原有地形之上．在防沙体系设置初期,落沙带、固沙带内部和固沙带内沙丘迎风坡都形成风蚀,而在防沙体系下风侧原始地面中,整体表现为风蚀状态．     

高效混凝工艺处理城市污水中试研究

进行混凝法强化城市污水处理的中间试验,试验结果表明用该方法处理城市污水时, 当进水CODCr、BOD5、SS、NH3-N、T-P分别为191.49、67.06、128.9、19.65、2.370 mg/L,出水分别为43.23、12.7、13.09、7.43、0.180 mg/L,污水总的停留时间为90 min.污水经处理后出水指标达到国家GB8978-1996及广州DB4437-90污水排放一级标准.     

改进残差神经网络在遥感图像分类中的应用

针对传统卷积神经网络随着深度加深而导致网络退化以及计算量大等问题,提出一种改进残差神经网络的遥感图像场景分类方法。该方法以残差网络ResNet50作为主框架,在残差结构中引入深度可分离卷积和分组卷积,减少了网络的参数量和计算量,加快模型收敛的同时也提升了分类精度。此外在网络中嵌入多尺度SE block模块对通道特征进行重校准,提取出更加重要的特征信息,进一步提升了网络的分类性能。在AID和UCMerced_Land Use两个公开数据集上的分类精度分别为91.92%和93.52%,相比常规残差网络分类精度分别提高了3.38%和10.24%,证明所提方法在遥感图像场景分类任务中的可行性和有效性。     

用于数字磁存储的(0,1)游程长度受限码

该文提出一种新的用于数字磁存储的游程长度受限码(run-lengthlimited:RLL)方法。按照此法建立了码字分类模型,并给出了码率为2/3的RLL(0,1)码的编解码方法和具体解码器的实现原理。将这种2/3码与熵最大的RLL(0,1)码及目前其他用于磁带存储的编码进行比较,结果表明:2/3码的编码效率比码率为2/4的RLL(0,1)编码提高了33.32%,从而以相应比例提高了容量;低频段功率谱密度比目前用于磁带存储的码率为4/5的RLL(0,2)码降低约2.6dB,能更有效地控制信号的直流分量。新的编码在提高存储容量的同时增强了数据读出的稳定性。     

基于隧道“无人化”立拱动态施工的围岩变形

为了更好地服务于新乌鞘岭隧道“无人化”立拱施工的需要,确定围岩在动态施工中的变形规律具有重要意义。通过对现场监测数据进行统计回归分析,在文献[16]的研究基础上给出了围岩拱顶沉降在动态施工中的解析解。并结合FLAC3D专业岩土数值分析软件,验证了数值模型的正确性,同时模拟了围岩在真实时间下的施工力学响应,得到了立拱断面中拱顶与两侧拱脚在隧道开挖、立拱以及喷射混凝土等过程中的变形规律。以期为后续的新乌鞘岭隧道“无人化”立拱专项研究提供基础。