供应链物流能力:流通量和响应时间测算模型

对供应链整体物流过程中的能力表现进行了建模、量化与测度．针对大部分的物流能力多以“数量”和“时间”为基础这一事实,将供应链网络视作完整的物品流通平衡网络,对供应链的最大流量、整体流通量和响应时间三个指标进行了分析和推导,确定了指标测度的量化公式．通过对公式的分析,从节点的流通能力和处理时间、节点之间路线上物品的流量、节点之间路线的长度、路线上物品移动的速度和路线上花费的时间等五个方面,对提高供应链流通和时间响应能力进行了简要分析．     

基于横向合作的集群式供应链跨链系统设计

从两条单链的集群式供应链出发,在单链纵向合作的基础上,建立了基于两条单链跨链横向不合作和合作供应链设计模型．并通过遗传算法,运用MATLAB和LINGO软件编程进行算例分析．发现基于两单链的集群式供应链在横向和纵向两维最优设计中,与纵横向合作的物料分配比例密切相关,计算得出当纵向合作的物料分配比例为0．8时,能达到在基于横向合作下的集群式供应链设计的最小成本;同时运输变动成本,特别是长期合作的纵向单位运输变动成本对集群式供应链设计,以及跨链横向合作有着较大的影响,而固定运输成本则影响较小．     

集群式供应链跨链库存应急互补的仿真和优化

基于系统动力学,考察一供应链应急库存补充来自于另外其他相邻供应链,也即集群式供应链.对两供应链中两零售商跨链间的库存应急互补进行建模和仿真.在此基础上,通过改变库存满足销售周期,以及将单级跨链互补扩展到两级和三级跨链互补,来优化和改善库存管理.研究发现,当同时存在三级(供应商商、生产商和零售商)跨链库存互补时,集群式供应链的两单链库存平均值和波动幅度大为减少,并且两链的顾客需求满足率均得到较大提高.最后,设计出了一种混合式契约,来实现这种集群式供应链跨链间库存应急互补的协调和合作.     

基于提前期的通用件安全库存管理

通用件正作为企业在市场上提供更高的产品多样化，而在企业内部保持零部件低多样化的优化技术而被广泛研究和应用，基于时间的竞争也成为企业保持竞争优势的关键，本文结合研究提前期与通用件安全库存管理问题，建立基于提前期的安全库存管理体系，并以实际数据进行案例研究。     

用户满意度评价模型及实证分析

基于用户满意为目标,研究顾客驱动的企业管理－供应链管理业绩评价方法,提出用户满意度的评价模型,实证分析我国企业的用户满意度情形。     

紧密型供应链合作关系的一种利益分配方法

供应链合作是一种介于完全市场化和纵向一体化之间的资源配置机制（组织结构）,它兼有由市场配置资源和通过实施纵向一体化在企业内部配置资源的某些特征,因此,我们将供应链上趋近于纵向一体化形式的合作形式称为紧密性合作关系。     

MWMIS网关软件的功能设计

描述了MWMIS网关软件的系统结构．它由四个程序组成实时监控计算机端的数据发送程序、网关端的定义动态数据点程序、网关端的实时数据处理程序和客户端的实时数据显示程序．该子系统充分地利用了原有资源，使原有的计算机监控系统中的数据同新建的MIS有效地集成起来．     

考虑订货时间影响的扩展供应链收入共享契约

在供应链的渠道协调中，传统的收入共享契约不考虑订货时间的影响，但是在基于时间竞争的时代，时间成为竞争的焦点，时间因素的影响不能被忽视。以供应链渠道成本和市场需求预测依赖于订货时间的收入共享契约为对象，研究扩展的收入共享契约对渠道协调的有效性以及在渠道协调下最优决策问题。证明考虑订货时间影响的收入共享契约能够使供应链渠道得到有效的协调，并建立了这类收入共享契约的最优决策模型，得出最优解存在的条件以及最优解的表达式并分析了需求参数变化对最优决策变量的影响，最后用一个数值实例将扩展的收入共享契约与传统的收入共享契约进行了对比。结果表明，前者能够使渠道成员的收益得到提升。     

多目标协调均衡的项目公司与承包商收益激励模型

从项目公司和承包商双层角度，应用激励理论瘦委托代理模型建立了项目公司与承包商之间的多目标协调均衡收益激励模型．并应用一阶条件方法进行了求解。结果表明，在固定总价合同下，从多目标角度实施协调激励，不仅可以实现双方收益的帕累托改善，防范承包商的道德风险；而且通过提供均衡的激励组合策略，可以使得承包商在多目标控制上提高并合理分配自己的努力水平或资源，从而实现项目多控制目标之间的协调均衡改善。模型算例分析也验证了模型的有效性。