自保温混凝土砌块基体混凝土试验研究

自保温混凝土砌块本质上是建筑用空心砌块。其由基体混凝土（以下简称基材）成比例加入自保温材料（如：EPS、陶粒等）,并按照一定的性质、形状、孔型设计要求,通过硬化成型、养护制成。它不仅具有导热系数低和优良的保温性能,还能按建筑要求有一定的承力强度。而砌块的强度又主要是由混凝土材料本身强度起主导作用。从保证工程质量和节约工程成本的双重目的考虑,必须解决基体混凝土配合比的设计问题。本论文通过正交设计,对基体混凝土原材料、配合比设计、力学性能及热学性能等方面进行试验研究。     

潜规则这块肉，谁舍得松口？

让投资者苦恼的是：潜规则往往和中国的特定政策、特殊国情有关。许多产业有前景，却难以找到没有被“潜规则”过的优质企业，可谓洪洞县里无好人。有的投资者，甚至还误把企业的潜规则，当成其“行业本质”或独特的“蓝海战略”设计。那么如何找出潜规则呢？     

基于多目标PID的拖挂式房车差动制动控制系统设计

为了保证拖挂式房车制动时具有良好的横摆稳定性及行驶路径,提出以房车铰接角和横摆角速度为控制目标的差动制动控制方法.考虑电磁制动器机电耦合特性,建立了基于线性六自由度的牵引车-房车转向制动力学模型;建立拖挂式房车稳态行驶时铰接角模型,引入多目标PID加权控制算法和多目标PID协调控制算法,应用差值制动控制横摆力矩的原理,使房车铰接角和横摆角速度准确跟随目标期望值,实现房车制动时具有良好的横摆稳定性及行驶路径.基于TruckSim与Simulink的联合,进行了脉冲、阶跃转向工况下的仿真试验.仿真结果表明,提出的加权控制和协调控制均能保证拖挂式房车在制动时具有良好的行驶路径及横摆稳定性;相比于无差动制动,这两者使房车相对横摆角减小约25%;相比于以横摆角速度为目标的差动制动,这两者使房车的行驶路径偏差减小约20%.     

机床电主轴热特性卷积建模研究

针对机床电主轴系统温度与热误差普遍存在的非线性等建模难题,提出了一种卷积建模方法。通过传热理论分析与实验数据相结合的方式,对电主轴系统内部测点温度与热源、换热边界条件的复杂关系进行了有效简化,建立了热源温度与测点温度间的微分方程,并给出了响应函数。通过粒子群算法进行响应函数参数的优化,使用热源测点温度变化量与响应函数的卷积积分来估算电主轴系统的各部分温度,并在此基础上,通过卷积参数优化建立了电主轴y方向热误差模型。结果表明,在电主轴系统热特性非线性最严重的运行初始阶段和升降温拐点处,卷积模型比线性模型更能描述电主轴的温度和热变形规律,温度拟合效果在开机初始200 min内最高提升了83.9%,y方向热误差的拟合误差在前100 min由44.07%提高至97.1%。该研究为电主轴和机床温度与热误差建模提供了一种新的有效思路。     

赫鲁晓夫在好莱坞

50年前的夏天，美国总统德怀特·艾森豪威尔为了解决日益紧张的柏林危机，决定邀请苏联部长会议主席赫鲁晓夫前往美国的戴维营进行首脑会晤。其实，艾森豪威尔心中也没底，这里可是他誓死效忠的国土，请赫鲁晓夫这个美国人的大对手来，合适吗？     

步进电机精确控制问题探讨

步进电机的转动精度一般由细分程度控制,通过阶梯波的产生,插入电流合成向量,实现细分驱动。在此基础上,本文提出了多级细分控制的思想,依靠软件控制的灵活性,通过不同的细分档位设定,解决了控制中精度和速度的兼顾问题,实现了步进细分驱动的高精度、低成本和高效率。     

关于民生新闻现状的几点思考

本文对民生新闻现状的存在的问题及发展提出了几点建议     

工程图符的快速匹配识别算法

在工程图纸细化的基础上，提出了将四维匹配参数空间转化为二维空间的模板匹配思路以及匹配支持率的概念，从而利用图符的几何结构信息得到了一种工程图符匹配识别的快速算法。与现有的算法相比，它克服了工程图符与其模板之间的位移，旋转，尺寸变化等因素的影响，具有速度快，准确性高，适应性强的特点，所提出的思路与算法已付诸实践并取得了较好的效果。     

动磁型同步表面电机的磁场和推力

针对传统定位工作台速度和定位精度低的缺点，提出了一种采用定子铁心和相互垂直分布的两对推力绕组做定子、动子平台，以及附着在其下表面的4个Halbach磁阵做动子的动磁型同步表面电机．采用分离变量法获得了表面电机磁场强度、磁通量密度、磁通量、反电动势和电磁推力的表达式，并分析了磁阵厚度、节距、极数、线圈厚度和空气隙长度等不同设计参数对表面电机推力的影响，得到了在最大推力下表面电机的设计参数．将计算结果与二维有限元结果进行对比，证明了分析方法的正确性和参数计算方法的可靠性，为进行表面电机动力学建模和仿真，以及伺服控制系统的开发和设计提供了研究基础．