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1.
针对裂缝热中子示踪探测方法,从中子双组扩散理论入手结合蒙特卡洛数值模拟方法,分析压裂前后地层热中子分布影响因素,并模拟不同类型示踪剂及含量的热中子裂缝响应规律,筛选最佳示踪剂并给出其在支撑剂中含量的上、下限。结果表明:压裂前后热中子计数变化量主要受裂缝宽度和标记支撑剂中示踪剂含量的影响;钆对裂缝宽度变化反应最灵敏,钆元素是作为标记支撑剂的最佳示踪元素;随支撑剂中Gd 2O 3含量的增加,热中子计数率降低,热中子计数变化量D增加;示踪剂中氧化钆的上、下限值随裂缝宽度呈指数降低,且当裂缝宽度为1.0 cm时,Gd 2O 3的质量分数上限为0.68%,下限为0.03%。  相似文献   
2.
PEMFC电催化剂利用率研究方法的探讨   总被引:1,自引:1,他引:0  
提高电催化剂的利用率以降低质子交换膜燃料电池(PEMFC)的成本,是加速其商业化的一个重要途径。文中讨论了现有的CV法在研究PEMFC电催化剂利用率时存在的一些问题,如CV法扫描速度的影响及Pt理论比表面积难于准确确定等,为了较好地解决这一问题,提出了一种以单位质量电催化剂产生电池功率或电能来表示膜电极中电催化剂利用率的方法。  相似文献   
3.
利用降价法研究了多孔介质中一维核废料污染问题,此模型由一非线性抛物-椭圆耦合偏微分方程组的初边值问题来描述,对此问题给出了一个关于时间和空间均具有二阶精度的差分格式,并进行了理论分析。  相似文献   
4.
1 Results Oxy-apatite materials are thought as zirconia-substitutes in Solid Oxide Fuel Cells due to their fast ionic conduction. However, the well known difficulties related to their densification prevent them from being used as such. This study presents strategies to obtain oxy-apatite dense materials and the influence of elaboration route on transport properties. Particular emphasis is put on the microstructure effect on ion conduction. By the combined use of freeze-drying and conventional or spark p...  相似文献   
5.
1 Results Acid-doped polybenzimidazoles[1] are particularly appealing because of high proton conductivity with no or low humidification and promising fuel cells performances. PBI, in fact, contains basic functional groups which can easily interact with strong oxo-acids, such as H3PO4 and H2SO4. The acid partially protonates the polymer and partially is freely dispersed in the polymer backbone, so allowing proton migration via Grotthuss mechanism along the anionic chains[2]. Anyway, a technological limit...  相似文献   
6.
7.
8.
根据中值点处展开的一次二阶矩法讨论了土中压缩波的升压时间及其不确定性,然后研究了按单自由度体系进行复合支护地下结构抗核爆设计时的动力系数(荷载系数)和等效静载的变异系数.数值结果表明,土中压缩波升压时间的不确定性,不仅与结构埋深和土参数的变异性有关,而且与土参数的均值有关,等效静载的不确定性,依赖于作用于结构上的动载变异性和结构自振频率变异性,而动载不确定性对等效静载变异性影响最大  相似文献   
9.
研究了恒星内部核反应系统中与粒子数密度涨落有关的振荡现象,分析了这类振荡的产生条件和特征频率。结果表明,引力及温度梯度(g-T)效应可以在氦核反应扩散模型中产生超临界的密度振荡。  相似文献   
10.
混合动力FCEV控制策略的仿真研究   总被引:3,自引:2,他引:1  
目前国内外都在深入研究燃料电池混合动力电动汽车(FCEV),而FCEV的控制策略是更好的发挥FCEV的优势的一个关键。比较了FCEV与传统的汽车在整车性能上的不同,并从理论上分析了FCEV的能量分配和系统控制方式,用SIMULINK建立了一个FCEV的系统模型进行仿真,通过对仿真结果的分析验证了文中所迷的控制策略。  相似文献   
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