四档位行星变速箱传动方案综合法

为了探讨四档位行星变速箱传动方案综合方法，应用图论理论综合行星齿轮变速箱传动方案，研究了4个行星排变速箱传动方案拓扑图综合方法，该方法通过4个行星排拓扑图中基本构件的不同方式的相互结合，能综合出不同的变速箱传动方案；推导了依据给定的变速箱外传动比，计算了每个行星排内传动比的表达式，并编写了计算机辅助综合变速箱传动方案软件。该软件在给定不同的输入输出和依次固定不同的基本构件时，能得出所有可能的4个行星排变速箱传动方案。实例结果印证了该综合方法的有效性。     

B型汽车自动换挡器研究与开发

通过结构设计及有限元分析,设定其性能指标,对产品性能进行验证、分析,实现B型汽车自动换档器的成功开发,实现批量生产并创造经济效益和社会效益。     

汽车传动参数的模糊优化设计

汽车传动系对整车的动力性和经济性有很大的影响。该文在汽车动力性和经济性模拟计算的基础上，应用模糊优化理论对汽车传动参数进行了全面的模糊优化。由于考虑了设计要求和路面附着因数的模糊性，所建立的模糊优化模型能够全面而真实地体现设计者的决策思想，兼顾了汽车动力性和经济性两方面的要求，从而实现传动参数与整车及发动机的优化匹配。以某旅行车传动参数的优化为例，证明了采用该文的优化方法可得到比常规优化方法更好的设计结果。     

引入分接头档位的换流变差动保护方案研究

高压直流输电系统中,由于直流调压和限制阀臂短路电流的需要,换流变压器分接头档位的调整范围往往设计得比较广。换流变压器差动保护如果采用传统的保护方案,会由于分接头档位的调整,造成实际差动不平衡电流较大的问题。针对此问题,需要采取相应的措施,尽量减少不平衡电流对差动保护的影响。最后提出了将换流变压器的分接头档位引入换流变差动保护,实时补偿因档位调节而产生的不平衡差动电流。     

4．轮胎养护

★选档换档 ◇合理的档位非常重要，低速高档绝对不会省油。 ◇换档要快而及时，特别是在斜坡上行驶，换档的时间越短。汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。     

整流变压器调压档位对整流机组运行影响分析

定量分析了整流变压器调压档位对整流机组运行状况的影响,并从中总结出档位开关的理想运行操作方法.     

汽车自动变速器结构分析及其传动比计算

随着汽车技术的迅速发展,自动变速器在汽车上得到广泛的应用,使汽车从总体结构、工作原理、使用维修等方面发生了一定的变化。为此,在对自动变速器的结构进行分析的基础上,探讨自动变速器各档位传动路线及传动比,为从事汽车设计,机械设计的人员提供一定的理论依据,以适应汽车技术发展的需要。     

自励式缓速器制动力矩控制方法

为实现自励式缓速器制动力矩的智能化控制,以流过励磁线圈的电流为基准划分了制动力矩档位,提出了以可控硅导电角为控制对象的制动力矩控制方法.分析了励磁线圈驱动电路及可控硅导电角触发电路,并基于可控硅导电角时序图,推导了各种档位下可控硅导电角的计算公式及低车速时最高档位判别公式,为实现自励式缓速器制动力矩的智能化控制提供了理论指导.试验测试结果表明,自励式缓速器可基本上实现制动力矩控制的精确性和实时性.     

±800kV特高压直流系统中有载调压开关运行环境优化分析

本文分析了特高压直流输电系统中有载调压开关的重要性,分析了以往投运的高压直流输电工程中有载调压开关的运行情况,以实例记载了天广直流、兴安直流工程中的典型案例,分析目前特高压直流系统中对有载调压开关运行环境优化的解决方案。     

双离合在各大品牌上的应用

正大众国人对于双离合变速器的认识也是从DSG开始。当然,大众的"双离合"也是比较有代表性的,旗下大部分进口车也都配有DSG,如高尔夫GTI,EOS,迈腾和尚酷等。不过,现今大众其实共有两款DSG双离合变速器,在大众内部代号分别为DQ250和DQ200,从直观数据上分析,代号DQ250的DSG有六个档位,能承受最大扭矩为350NM,主要用于高排量或主打操控性的车型,如高尔夫GTI和09款迈腾;而DQ200则是七速双离合变速器,能承受最大扭矩为