博弈论在城市公交优先机制中的应用

针对我国城市交通拥堵问题严重的现状,通过建立类似于“公共地悲剧”的完全信息静态模型,对均衡条件进行讨论分析,在此基础上提出解决交通问题相关对策与建议,为政府实行公交优先政策提供依据。     

伦敦采用缓解交通拥堵的新办法、新技术

据2003年11月8日英国《新科学家》报道:为了缓解城市交通拥堵,伦敦已采取对开入市中心的车辆收费的办法。交通拥堵的现象在世界上普遍存在,越来越多的车拥挤在公路上,造成公交车的运行很不准时,结果使越来越多的人选择开私车,这就使交通更加陷入了一种恶性循环。我国也处在这种恶性循环之中,尤其是大城市堵车现象越来越严重。伦敦的办法是规定每天上午7点到下午6 :30之间进入伦敦收费带的车辆必须统一支付5英镑的费用。在交费时他们的车牌就会被记录下来。方法是用城市中心周围的摄像机锁定进入收费区的车牌号,并识别出各个车辆的号码,如果…     

基于RFID的交通信号灯智能控制系统的研究

为了有效地缓解交通拥堵,提高城市道路的通行能力,提出了基于RFID的交通信号灯智能控制系统的研究.该系统可以利用RFID技术实现安装RFID标签的道路车辆与安装在道路交叉路口,信号灯上游的RFID阅读器之间的通信及车辆流量的实时监控;同时,系统还可以利用信号灯智能控制算法实现不同时段、不同交通流量下信号灯的智能自动转换,从而缓解交通堵塞、减少交通事故、改善交通环境.实验结果表明,该系统的运用能够有效地提高整个路网的运行效率,减少车辆等待时间.     

基于解释结构模型和MICMAC的城市交通拥堵问题分析

通过对城市交通拥堵现状的调查研究,从管理、设施和交通参与者3个方面归纳出造成城市交通拥堵的11个主要因素,建立了解释结构模型,分析了各因素间的层级关系,通过交叉影响矩阵相乘法(matriced impacts corises-multiplication appliance classment, MICMAC)分析对影响因素进行了分类,进一步分析了各因素对交通拥堵的影响,找到了造成城市交通拥堵的表层、中层和底层影响因素,为缓解城市交通拥堵问题提供了可供借鉴的依据.     

大城市交通拥堵治理研究

作为一项基础建设,交通建设一直以来都是城市重点建设的项目之一。但近年来,我国汽车保有量快速增加,交通建设跟不上车辆增加的速度,从而造成严重的交通拥堵现象。尤其是一些大中型城市,交通拥堵已经成为制约城市发展的重要因素。当前,因交通拥堵带来的经济损失、社会损失、环境污染难以估量。因此,制定有效措施缓解因交通拥堵所带来的危害,已经成为各个城市亟待解决的难题之一。     

城市交通拥堵治理政策及策略

治理交通拥堵是我国各大城市当前面对的重要问题,根据各城市的具体问题,交通管理部门实施了各类措施。但就目前状况来看,问题仍然普遍存在而且有愈来愈严重的趋势。从长远发展来看,解决这类难题,我们不仅要借鉴国际经验,同时要结合我国的交通现状和存在的问题进行综合分析,这样才能找出合理解决方案。本文对国际国内治理交通现状进行深入分析,针对我们目前存在的问题,重点以成都为参考对象,构建交通拥堵的治理模式,并在此基础上提出了一套完整解决方法,为我国解决交通拥堵提供重要决策支持。     

城市道路拥堵的突围策略

伴随着经济高速增长和城市规模的扩大,交通拥堵这一现象已经蔓延至中国一线各大城市,交通拥堵不仅大大降低了城市通行效率、败坏人们出行的心情,而且交通拥堵还增加能源消耗及尾气排放,加重了大气污染。针对性地提出一些有效的对策及建议是迫在眉睫的举措。     

高速公路车堵应急疏导装置研究

高速公路交通拥堵给人们的出行和货运带来直接延误,影响着社会经济各项事业的发展;同时,严重的交通拥堵也增加能源耗费并进一步加剧环境污染。本文针对这一突出问题研究了一种当高速公路发生严重交通拥堵时能快速疏导后方车辆的应急疏导装置。本装置在现有工程车的基础上改建组成,通过机械手臂将通行帆板装置展开,搭建通向对向车道的便捷通道,从而引导受堵车辆从对向车道行驶至前方道路中央活动分隔带开口再返回原车道。本研究装置经济实用,建造工艺简单,装卸方便,处置过程机动灵活。     

浅析交通拥堵对大连的影响

本文分析提出了交通拥堵对大连所造成的各种成本的分析，通过这些分析试图解读交通拥堵对大连经济社会带来的伤害。     

解决城市交通拥堵的钥匙——立体城市建设

立体城市把交通规划为＂升地面＂,即把原来将要新建街区的陆地水平面通过建造整体一层楼面提升。从街区内看,整体式＂一层楼＂成＂一个一层/二层地下空间＂。整个地下空间主要功能：地下交通（包括立交）、停车场、商店等。优点：（1）运量大、高速度,缓解交通拥挤。（2）提高道路安全性,减少市中心交通压力。（3）低能量消耗和低环境污染。（4）带动交通沿线旧城改造和新城的开发,城区居民将沿立体线向城郊扩散。（5）引导城市形态变化,有助实现商贸聚集效益。