大跨径桥梁钢桥面铺装成套关键技术及工程应用

大跨径桥梁钢桥面的铺装材料主要是环氧沥青。与普通沥青或其它热塑性沥青相比，环氧沥青具有无可比拟的优越的力学性能。1996年，Gallagher等明确提出了热固性沥青的概念，但他把研发重心放在了作为涂料或屋顶铺面材料，没有考虑路面工程应用中的适用期（PotLife）等问题。从所采用的固化剂体系看，后来的研究也主要是常温固化速度快但毒性较大的胺类固化剂体系和无毒但固化速度很慢的醇类固化剂体系。     

沥青混凝土桥面铺装早期病害成因探讨

本文分析了沥青混凝土柔性桥面铺装的早期病害及其成因,在总结当前国内桥面铺装结构主要分析方法的基础上,通过理论分析,提出了应用有限元进行结构分析需要重点研究的几个问题,指出了今后主要的研究方向.     

长大隧道沥青混凝土路面的防灾安全性能研究

我国是目前世界上隧道总长最长、数目最多的国家,隧道是高速公路交通事故易发地段.沥青混凝土路面因长期抗滑稳定性优于水泥混凝土路面而广泛应用于高速公路隧道,以提高行车安全.但由于沥青具有可燃性,人们对沥青混凝土路面在隧道火灾中的安全性一直存在争议,迄今为止国内外对此仍缺乏深入研究,这极大地制约了沥青混凝土路面在我国高速公路隧道中的应用推广.     

钢筋焊接网在桥梁工程中的应用

钢筋焊接网应用技术是建设部重点推广应用的新技术之一.我国钢筋焊接网于20世纪80年代初开始应用,在近几年中得到了快速的发展,尤其是在桥梁工程中得到应用已非常成熟.钢筋焊接网桥面铺装设计简单,现场施工方便、高效,施工质量得到可靠保证.大量的工程实践表明钢筋焊接网的应用具有极强的优越性.     

南京大胜关长江大桥 世界首座六线铁路大桥

正南京大胜关长江大桥起于南京市雨花台区,止于南京市浦口区,全长9273米,桥面布置为六线铁路。2006年9月14日开工建设,2011年1月11日投入使用。建成时它是世界首座六线铁路大桥、世界上同类级别跨度最大的高速铁路大桥、世界上设计荷载能力最大的铁路桥,被誉为"世界铁路桥之最"。     

火山灰材料在道路工程中的应用

火山灰是火山喷发时随同熔岩一起喷发的大量熔岩碎屑和粉尘沉积在地表面或水中形成松散或轻度胶结的物质，全球火山灰资源十分丰富。本文以火山灰物理、化学性质和颗粒组成为基础，进行了火山灰用作路面基层混合料，提高沥青混凝土及水泥混凝土性能研究。通过研究可知，火山灰可用作石灰、水泥稳定类基层集料和结合料，磨细火山灰用于沥青混凝土及水泥混凝土中可提高其路用性能，得出的相关技术指标和参数可为火山灰在道路工程中的应用提供借鉴。     

沥青混凝土路面平整度的影响因素与施工控制

本文分析了影响高等级公路沥青混凝土路面平整度的主要因素,并从施工控制角度提出了保证路面平整度的对策,为今后路面施工提供参考.     

史才军当选为美国混凝土学会会士

湖南大学土木与工程学院史才军教授因对混凝土材料研究与应用领域的杰出贡献以及在美国混凝土学会所做的工作当选为美国混凝土学会会士（Fellow）。美国混凝土学会（American Concrete Institute，ACI）成立于1904年，在世界上30多个国家和地区有分会，学会下设114个专业技术委员会，拥有3万多名会员，是世界上混凝土材料和结构方面最有影响和最权威的机构。     

姚森见证中国桥梁建设的发展

姚森,1974年9月生,中铁大桥局沪苏通长江大桥项目副总工程师、安全总监,正高级工程师. 曾负责港珠澳大桥、武汉天兴洲长江大桥、芜湖长江三桥、澜沧江特大桥等施工组织设计和大型临时结构设计工作;参加京九铁路孙口黄河特大桥、芜湖长江大桥、沪苏通长江大桥等建设工作. 2020年7月1日,跨过长江、串连长三角的沪苏通大桥建成通车.大桥的副总工程师姚森也在现场见证了这一刻.     

化学改性道路沥青母料

一、主要技术内容 沥青路面可明显提高车速、降低油耗,行车时具有舒适感,噪音小,减少对轮胎的损耗,提高运输能力及易机械施工等优良性能和特点,因此,沥青在公路建设中得到了大量应用,它是建设公路最重要的材料之一(每公里高等级公路大约消耗沥青400吨)."十五"期间全国道路沥青约需1200万吨,产值220亿元.     

新拌混凝土水灰比测定方法试验研究

在混凝土搅拌过程中,胶凝材料、砂、石、外加剂等材料均可被准确地计量,偏差很小.但砂、石的含水率受货源供应及存储方式的影响,在生产过程中,对混凝土单方用水量影响较大.试验表明新拌混凝土水灰比测定仪设计原理合理、准确度高、操作简单、检测时间短、测试结果能很好的反映混凝土拌合物组分与设计配合比之间的偏差,是混凝土在生产过程控制环节中一种稳定准确的检测方法.     

煤沥青含量对SBS炭沥青改性性能影响研究

本文主要研究了碳沥青的改性,探讨了不同质量比的石油沥青/煤沥青对于碳沥青改性性能的影响,同时研究了不同用量的芳烃油、SBS对改性碳沥青性能的影响.研究结果表明,石油沥青和煤沥青的比例在一定范围内,使改性碳沥青的延度等指标完全满足SBS 1-C标准.当石油沥青与煤沥青的质量比为60/20时,其综合性价比达到最佳值.研究还发现,对于本改性体系,芳烃油和SBS的用量对于碳沥青的改性有较大的影响.     

降噪沥青在北京"上"路

北京市的首条低噪声路面———劲松路,通过了专家技术鉴定。它比普通沥青路面平均降低噪声3～5分贝。专为这种路面研制的新型沥青混合材料在国内是首次使用,并将在全市“上”路。由市政集团等单位组成的项目组,成功开发出大空隙沥青混凝土,并于2003年6月二环路光明桥至三环路劲松桥之间的劲松路改造工程中首次使用。经过一年夏季高热冬季低温的考验和现场测试,没有出现开裂、拥包现象,声学性能没有降低,达到了国际低噪声路面的水平。降噪沥青在北京“上”路     

A Discussion on the Term “石膏砌块成型机” (Gypsum Partition Wall Panel Plant)

中国于20世纪70年代末开始研制石膏制品及设备,当时的产品名称是按混凝土砖俗称混凝土砌块的叫法,称为石膏砌块.20世纪80年代中期开始引进国外设备时,人们普遍认为:国产设备生产用于非承重墙体的石膏板(规格为3 000mm×600mm×100mm),称石膏条板.     

横向分段合成组合箱梁的关键技术与应用

预应力混凝土箱梁（单箱单室或单箱多室）的结构性能良好,适用范围较广,一次性工程造价通常比钢一混凝土组合梁桥低,是优先考虑的桥型方案之一。但在实际应用中,其整体技术经济优势却往往受到施工因素的限制而难以充分发挥。     

循环再生道路材料的设计、制备与应用关键技术研究

武汉理工大学所承担的“循环再生道路材料的设计、制备与应用关键技术研究”项目通过与南非Stellenbosch大学的密切合作，围绕着固体废弃物在道路面层、基层中的循环再生利用问题开展了广泛研究，引进并优化了泡沫沥青技术，同时也扩大了我国与南非科技合作的领域和范围，建立了长期有效的合作机制，营造了良好的国际合作与交流环境。     

基于氧化物冶金的焊接热影响区组织控制产业化技术研究开发

东北大学RAL实验室研究开发的新型“钢中央杂物有利化控制”共性技术,将传统意义上属于有害的钢中夹杂物通过合理的工艺控制,使其成为有益的微细第二相并在钢中作为非自发形核核心,细化奥氏体晶粒、阻止奥氏体晶粒长大,诱导晶内铁索体形核长大,以达到细化钢材晶粒组织,提高钢材强度、韧性和焊接性能的目的,该项技术攻克了国产大热输入焊接用钢;台炼、轧制及热处理各工艺环节中的诸多技术难题,相继开发出多种新型合金添加剂及其添加方法,获得多项国家发明专利授权,形成了具有自主知识产权的焊接热影响区组织细化控制技术。采用该技术已在国内率先工业试制成功焊接热输入达到100～800kJ／cm、焊接热影响区晶内针状铁素体体积分数达到85％以上的多种大热输入焊接用高强钢厚板,并已经批量生产2万余吨,为钢厂创造收入1．5亿元。该技术打破了国外二十多年的技术封锁,彻底扭转了我国大热输入焊接用钢长期以来最高只能达到100kJ／cm的被动局面。     

国产首艘航母背后的建造故事

2019年12月17日,中国首艘国产航母山东舰正式列装服役,标志着我国航母力量正式跨入了新篇章.山东舰一直被称为"国产首艘航母",不仅因为它是我国独立自主建造的第一艘航母,更因为山东舰从设计理念、建造材料到重要系统,都是我国独立自主研发的,完全没有依赖进口.     

中国古代生铁冶炼炉壁材料体系刍议

中国古代发达的制铁技术以生铁与生铁制钢技术体系为核心,是中国古代高温技术的巅峰。炉壁材料是冶金生产可耐高温的耐火材料,是制铁技术得以发生和发展的重要物质保障。研究通过整理古文献和考古材料,总结出中国古代生铁冶炼炉壁材料的发展历程,在此基础上认为中国古代生铁冶炼形成了两种炉壁材料体系,这两个体系的炉壁材料在时代分布上有较为明显的特色,战国两汉时期以单一黏土质材料为主,唐宋至明时期以石质炉体与砂泥质炉衬二元结构为主,有后来居上的趋势。研究认为,炉壁材料体系的流变与古代冶金、陶瓷手工业的关系变化存在一定的联系。     

超长泵送混凝土施工技术

介绍超长泵送混凝土施工技术及其施工要点.相对于一般的泵送混凝土施工而言,在狭长空间进行长距离混凝土浇筑,超长泵送混凝土具有独特的优势.