王滩发电厂汽轮机轴振保护方案的修改

<正>河北大唐国际王滩发电厂一期工程的2台600MW汽轮机,采用了哈尔滨汽轮机厂生产的亚临界蒸汽参数、一次中间再热、三缸四排汽、双背压、凝汽式汽轮机。一、汽轮机监测仪表系统1.汽轮机监测仪表系统。汽轮机监测仪表系统(Turbine     

汽轮机推力轴承烧损原因分析

分析了蒲城发电厂4缸4排汽凝汽式汽轮机№2机组通流改造后推力轴承烧损的原因,通过改进润滑油路和轴向推力纠偏等方法,解决了推力轴承运行中带大负荷出现的高温问题.将该方法应用于№1机组改造,避免了类似问题的发生,为同类型汽轮机通流部分改进提供了参考依据.     

汽轮机专用瞬态控制机构的简化模型

为了解决电站火电机组及启动自动控制系统的有关问题,早在本世纪六十年代初就有人提出了建立工艺过程自动控制系统,该项研究已由原苏联的专家们和等人协作完成,此项成果促进了数字模拟汽轮机加热这一技术难题的解决.原苏联专家们的研究工作有两大特点:一是将汽轮机研制成一种温度状态可以自动控制的设备,因而采用了传统的自动控制系统这一类精密装置;另一特点是提出并解决了模拟问题,从而使以下这些工作程序大为简化.如.汽轮机结构各部分的受热过程(独立研究)、引入温度分布一致性假设、以略图形式描绘了模拟部件(散热器片、空心圆柱体等)极其复杂的几何形状.不考虑金属材料热物理特性与温度之间的关系便可使这一变化虽线性化、设想热蒸汽向金属材料散热情况不变、不考虑配汽装置状态变化及供热管道金属材料因某些因素对预热的影响、将热蒸汽温度作为输入变量来研究.以下研究表明在保持现有设备的情况下.简化这些工作程序的具体措施,根据对受热情况的数学模拟,在操作过程中,汽轮机转子温度状态运行监视机构的工作发挥了很大作用.     

1000MW超超临界冲动式汽轮机通流改造及效益分析

TOSHIBA原型1 000 MW超超临界汽轮机存在级间焓降过大、调节级效率偏低、中压进汽部分需要冷却、低压缸采用非落地轴承等设计缺陷。在长期运行中,汽轮机隔板疲劳会导致宏观裂纹,汽轮机热耗偏离设计值至少200 k J/(k W·h),低压轴承在高真空下出现振动突增。基于上述问题,本文结合机组的实际运行情况,提出一套较为理想的汽轮机通流部分改造方案并进行经济性分析,在增量机组困难的现状下,这对于百万机组的经济性提升具有一定的指导意义。     

联合循环电厂汽轮机运行典型事故分析及处理

<正>近年来,燃气轮机发电技术得到了大规模的应用和发展,在电力行业具有较高的经济性和技术性,为更好地维护联合循环机组的安全性和可靠性,本文,笔者就汽轮机的一些常见故障进行了,并提出了应对措施,以供电力行业同行参考。一、故障的分析和解决步骤1.汽轮机冲转,前主汽门摇不开。(1)由于轴向位移高、后缸排汽温度高、凝汽器真空低等原因,热工本身的保护信号没有被消除,导致ETS系统报警信号没有消除。ETS系统改造后很容易判断究竟是哪个信号没有消除,然后根据具体信号排除故障产生的原因。电气保护信息没有清除,反映在ETS盘上就是电气主保护动作继电器吸合,应检查电气热工保护压板是否退出。     

关于凝结水过冷度的分析

凝结水是指在汽轮机做功后的排汽在凝汽器中被冷却介质凝结后而形成的水,理想状况是凝结水温度等于凝汽器进口压力对应的蒸汽饱和温度。但是,由于设备本身的设计或运行维护不当,经常出现凝结水温度低于凝汽器进口压力对应的蒸汽饱和温度的现象,该现象称为过冷现象,两者的温度差称为过冷度。凝结水过冷现象产生不可逆的损失,是火力发电厂影响机组效率和经济运行的一项重要指标,本文从凝结水过冷度形成的原因、危害以及防治措施这三方面分析该项指标。     

燃气——蒸汽联合循环机组设计中低压补汽阀的计算

燃气——蒸汽联合循环机组中双压汽轮机的低压蒸汽管道的补汽阀门由阀门厂家设计供货并自带阀门支撑结构,限制了阀门的自由移动,使该段管道无法进行常规的GLIF应力计算。针对这一问题,本文对低压补汽阀的支撑采用各种办法进行模拟,最后找到一种最佳的解决方法进行GLIF应力计算,为以后类似阀门的设计计算提供借鉴。     

蒸汽透平积盐及防治

1积盐的形成 1.1汽盐机积盐的种类汽轮机内沉积物含有大量硅盐其含量超过30%,其中氯化钠占22%,其它盐类很少.在汽轮机沉积的盐类中,SiO2的增加几乎是与NaGl的含量的减少成比例的.SiO2大量沉积的温度,有人认为380～60℃之间.     

基于Hatlab的汽车燃油经济性仿真计算

汽车的燃油经济性是指汽车在保证动力性的前提下,以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力.随着我国经济的快速发展,能源紧张已经成为我们必须面临的严峻问题.对于汽车来说,如何节约燃料,减少能源消耗,就显得尤为重要.本文,笔者利用Matlab的强大的数学计算功能和绘图功能,开发出了汽车燃油经济性计算程序,并对某轻型货车进行了燃油经济性仿真计算.     

电厂汽轮机冷端湿冷系统运行优化

在火力发电厂中,汽轮机冷端湿冷系统的正常运行直接影响着火电机组的安全与经济运行。汽轮机冷端湿冷系统不仅是电厂中消耗水量比较大的部位,同时还是温排水与热污染的根源。因此,对电厂汽轮机冷端湿冷系统进行优化,可以在一定程度上提升火力发电厂的经济性,同时还能够节约用水与防治污染。本文主要对电厂汽轮机冷端湿冷系统运行优化进行了分析。     

典型600MW汽轮机运行特性的回归分析

本文应用数理统计中的回归分析方法,根据典型的600MW汽轮机运行试验数据,求得其运行特性方程,为电厂优化设计和经济运行提供必要的分析计算模型。     

300MW汽轮机低压缸末二级三维流场数值模拟

采用商用计算流体动力学软件,对汽轮机低压缸末二级流场进行了全三维粘性数值模拟.计算结果表明,动静叶间的级间配合不尽合理,且末级根部反动度偏大,引起了较大的激波损失.通过优化设计最终使得二级总效率提高了0.3%.     

湍流强度对水平轴风力机气动性能的影响

为了研究水平轴风力机气动性能随湍流强度的影响,基于CFD软件对不同来流风速工况下的33kW水平轴风力机风轮模型进行三维数值模拟,对比分析风力机在湍流强度I为0.1%、14%、25%时的气动性能。结果表明:随着来流湍流强度的增加,水平轴风力机叶片表面压差会有一定程度的减小,从而导致风力机风轮转矩减小,风力机风能利用效率明显降低。     

逆转泵作液力透平径向力的分析

为了研究泵逆转作液力透平时径向力对泵轴的影响,选取比转速为23.1和55.7的离心泵逆转作液力透平进行数值模拟试验,探讨液力透平的性能特性和叶轮耦合面上的静压分布规律,结果表明:径向力的产生主要是由引水室内液体对叶轮周向压力分布不均匀引起的;液力透平径向力的大小随着流量的增加而逐渐增大,径向力的方向在沿液流距隔舌80°~130°之间.     

脉动流对涡轮流量计精确度的影响

对涡轮流量计在脉动流中的特性进行了研究，利用涡轮流量传感器的数学模型，求在正弦脉动流作用下的角加速度与脉动频率及振幅的理论关系式，通过对不同脉动频率和振幅下涡轮流量计测量精确度的编程计算，总结并验证了脉动流对涡轮流量计测量精确度的影响规律。     

利用Delphi实现蒸汽流量表的补偿计算

在介绍插值法原理及在Delphi中数据库查询方法的基础上，将Delphi数据库功能与插值方法相结合，进行流出系数补偿计算，提高了流量测量计算的精度。并给出了该计算程序的关键代码和运行结果。     

离心泵内空蚀流动的数值模拟

为了研究离心泵内部的空蚀流动,将一种完整空化模型和混合流体两相流模型相结合,应用于离心泵全流道内定常空蚀流动的数值模拟.根据模拟的结果,分别预测了离心泵在大流量、设计流量和小流量情况下运行时,流道内空蚀发生的部位和程度,重点考察了流量的变化对离心泵空蚀性能的影响,为离心泵在特定工况下运行时空蚀性能预测提供了理论依据.     

静态永磁磁路的数值计算方法

永磁磁体以其方便、稳定的优势被广泛的使用,然而永磁体作为一个磁源,一直视为一种具有常数导磁率的材料处理,这不仅造成较大的误差,且对于新材料更难找到相对应的经验公式,极大的阻碍了它们的开发应用.我们采用数值计算,应用电磁等值模型,顺利地处理了这个问题.用这种方法可以设计新器件,也可以验证实用器件的设计合理性.     

水蒸气通过非均匀孔隙度多孔介质时流动特性的研究

对具有非均匀孔隙度分布的饱和多孔介质中注入水蒸气时汽液两相区的质量与能量守恒方程进行了求解,得到了相界面位置随时间变化的关系式,讨论了孔隙度分布及两相区平均饱和度对蒸气运动规律的影响.与实验对比后表明:至少对平均颗粒直径在0.3mm以上的多孔介质,本模型具有足够的精确度;对非均匀孔隙度影响的分析及结果是可靠的.