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随着我国经济及工程建设的快速发展,地下人防工程已成为工程建设的重要组成部分,人防结构设计已成为建筑结构设计中的一项重要内容。本文结合自身对人防规范的理解和在人防结构设计、校审中的实践经验,对人防工程的概念和结构设计的特点进行了简单的阐述,对地下人防工程结构设计中需特别注意的问题进行了总结,并提出了自己的一些看法,以期能为人防工程结构设计人员的实际工作提供一定参考。 相似文献
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<正>补偿收缩混凝土技术利用混凝土膨胀剂的膨胀性能,制作成微膨胀混凝土,对整体混凝土结构不同部位的收缩进行叠加复合补偿,达到结构整体现浇连续无缝施工的目的,能够确保工程的整体性,使混凝土结构具有良好的抗渗性能。但在实际工程施工中,随着地下结构的超长超宽,连续无缝施工较难实现,补偿收缩混凝土调仓施工技术是将补偿收缩混凝土技术与分仓施工技术相结合,保证结构混凝土的浇筑质量及整体性,实现混凝土结构防裂抗渗的目的。 相似文献
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混凝土结构规范对温度伸缩缝和防震缝的长度有明确要求。若建筑物的单体长度超过了规范的最大长度,则在结构设计过程中,对永久性缝进行任何形式的设置,称之为超长结构无缝结构设计。将此方法融入到地下建筑结构中,即为超长地下混凝土无缝结构。本文将无缝设计和施工相结合,对超长地下混凝土结构无缝设计和施工的要点进行了归纳,为实际工程提供参考。 相似文献
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针对坡地建筑受力复杂等特点,结合工程实例,在结构设计中选取合理的解决方案,利用两种不同计算软件对计算结果进行对比分析,得出了此类建筑的受力特点,可供实际工程设计时参考。 相似文献
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结合甘肃省天水市某地下车库结构平面布置工程实例,通过分析计算对比结构经济性的两个主要客观指标:钢筋工程量和混凝土工程量,证实主次梁结构和主梁结构两者的综合差距均在2%之内,实际在材料使用量上没有本质差别,对比无梁楼盖,材料成本均增加60%以上,造价成本比无梁楼盖结构花费更高。证明无梁楼盖结构在整体经济效益上更占据优势,是设计中降低结构经济指标的可行途径。计算对比结果也为今后地下车库结构设计方案选择提供了参考。 相似文献
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随着我国国民经济的飞速发展,人类对地下空间利用和开发的规模和速度达到了前所未有的程度,目前高速公路、城市地铁、铁路、水利水电、矿山、国防建设、市政交通及地下商业建筑等都有了很大发展,大大推动了地下建筑工程技术的进步与发展,各种类型的地下结构越来越多,新工艺、新技术不断涌现,设计理论与方法也取得了长足进步.本文,笔者针对地下建筑结构中存在的抗浮问题进行了分析,可以为实际工程提供参考.
一、地下建筑结构抗浮失效形态分析
地下建筑结构包括全埋于地下的工程结构与半埋于地下的工程结构,该结构存在局部抗浮失效形态、整体抗浮失效形态、局部整体抗浮失效形态3种失效形态.根据工程的埋置形式与使用形式的不同,主要的失效形态也不尽相同. 相似文献