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<正>随着底层商业住宅楼建设的发展,原有的普通框架结构的露梁露柱、普通剪力墙结构已不能满足人们的需要。近年来,在框架-剪力墙的基础上,出现了许多新型的结构形式,如短肢剪力墙结构、异形柱框架结构等。本文,笔者主要介绍了几种常见的结构,对结构设计人员具有一定的参考作用。一、短肢剪力墙-异形柱-筒体结构体系以剪力墙为基础,吸取框架的优点,形成的短肢剪力墙-异形柱-筒体(或一般剪力墙)结构体系是一种新型的小高层住宅建筑结构体系。同传统的结构体系相比,该体系具有如下优点。1.相对于普通的剪力墙而言,短肢剪力墙门窗洞口更大,异 相似文献
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采用筒中筒结构的并联铁摩辛柯梁模型,先从结构总势能出发,求得筒中筒结构协同分析的哈密顿对偶体系,然后由两端边值问题精细积分法中的区段混合能矩阵推导出结构的层单元刚度矩阵,利用有限元刚度集成法形成总刚矩阵,最后采用初值问题的精细积分法对筒中筒结构进行动力时程分析,并编制相应的Matlab程序.通过算例验证了方法的可靠性与可行性,该方法也适用于框架、剪力墙、框剪等高层建筑结构的动力时程分析. 相似文献
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<正>PK.PM系列软件为中国建筑科学研究院研制的软件,是一个集建筑设计、结构设计和设备设计的综合CAD系统。其中,TAT为多高层建筑结构设计与分析软件,是一个三维空间分析程序,采用空间杆系计算梁柱等构件,采用薄壁柱原理计算剪力墙,能用来计算高层或多层的框架结构、框架-剪力墙结构和剪力墙结构。本文着重介绍用TAT来计算多高层框架结构时应注意的问题,以供大家分享。 相似文献
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现浇混凝土空心楼板、空心剪力墙、复合墙板以及配筋砌块砌体剪力墙等一系列夹芯混凝土结构,因其内部存在不连续的孔洞,或填充或空心,导致结构内部受力异常复杂,其非线性力学性能很难被高效准确地计算为此,在分层壳单元的基础上,针对夹芯混凝土构件的材料布置特点,提出了夹芯层分层壳单元,即通过设置至少2条对称的连续夹芯层,根据截面面积和抗弯刚度相等的原则确定夹芯层厚度和距截面中性轴距离,并以此实现对各组成材料的层划分经混凝土空心楼板及配筋砌块砌体剪力墙试验验证,夹芯层分层壳单元能较好地反映夹芯混凝土构件内部的钢筋、混凝土以及夹芯层的非线性受力性能,计算结果与试验结果吻合较好为此,对采用现浇混凝土空心楼板的湖北某高层钢筋混凝土框架 筒体结构进行了动力弹塑性时程分析.计算结果表明,夹芯层分层壳单元能高效准确地反映空心楼板受力性能,具有良好的工程适用性,在解决夹芯混凝土结构的静动力弹塑性分析方面具有一定参考价值 相似文献
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针对方钢管-工字型钢骨混凝土偏压柱的受力性能,利用有限元软件ANSYS,进行了非线性数值模拟,分析结果与试验数据吻合较好,证明所建立的三维有限元模型是有效的.利用该模型,分析了方钢管-工字型钢骨混凝土偏压柱的破坏形态及长细比、偏心距、方钢管壁厚、配骨指标等因素对构件受力性能的影响,为工程设计提供参考依据. 相似文献
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为解决钢管混凝土的脱空现象,提高钢管混凝土短柱的承载能力,设计了两种不同截面形式(单肋、双肋)的带肋钢管混凝土短柱.借助于有限元程序模拟了钢板厚度为4 mm、6 mm、8 mm的3组试件的轴压过程,通过比对结果数据发现:带肋钢管混凝土的承载能力比无肋钢管混凝土短柱在承载能力方面有明显提高;同种壁厚条件下单肋截面在极限承载力提高程度最佳;壁厚在6 mm时单肋截面承载力提高最大. 相似文献
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本文对钢筋混凝土柱、型钢柱和钢管混凝土柱的基本工作原理、力学性能、施工工艺及存在的问题进行了详细的分析,并通过实际的工程实例充分展示了钢管混凝土柱的优越性及其广泛的应用前景。 相似文献
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福建省防震减灾中心,建筑面积9800m2,结构形式为十一层框架--剪力墙结构,用途为震灾指挥中心及其办公、科研等.在功能上有较多的要求,大楼二层以上采用大跨度空心楼板,设计板跨10m,板厚350mm,空心管直径250mm,管与管之间60-100mm为实心混凝土,GBF管离梁边净距为50mm,暗梁与柱交接处周边500mm范围内为实心混凝土. 相似文献
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选用ABAQUS有限元分析软件,对4个普通短肢剪力墙和7个加暗支撑的短肢剪力墙模型进行了低周反复荷载作用下的受力性能研究,并在此基础上分析了混凝土等级与暗支撑箍筋直径对带暗支撑短肢剪力墙受力性能的影响.结果表明:加暗支撑可以明显提高短肢剪力墙的受力性能,SBW-500的屈服荷载、极限荷载比SW-500的分别提高了111%、119%,SBW-650的屈服荷载、极限荷载比SW-650的分别提高了37%、41%.对于带暗支撑的短肢剪力墙,随着混凝土等级的提高,试件的受力性能和延性性能均提高,但选用C30混凝土时综合性能较好;随着暗支撑箍筋直径的增大,试件受力性能也增大,但影响不大. 相似文献
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地下闭合墙基础与地基共同工作的空间分析 总被引:1,自引:1,他引:0
采用空间接触单元,应用ANSYS软件分析了地下闭合墙基础与土体共同工作的力学特性,并对原位基础试验进行了仿真的模拟和计算,其结果吻合较好. 相似文献
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运用ANSYS有限元软件,采用D-P弹塑性模型,通过改变隧道与基坑边线的距离,对地铁隧道的竖向和水平位移进行三维数值模拟,得出结果:基坑与隧道的距离越远,隧道各点的竖向位移越小;隧道的横向位移并不单调地随隧道与基坑距离的增大而减小,而是存在一个临界值使隧道的横向位移达到最大值,这个临界值约为基坑深度。 相似文献
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为了得到天平铁路段方家湾黄土隧道在地震作用下的安全系数,在现有文献基础上,借助有限元软件和强度折减法将时程分析应用于隧道结构的地震动稳定性分析,从而获得隧道结构的动力安全系数.通过数值算例,考虑隧道衬砌结构的弹塑性本构关系,利用动力有限元静力强度折减法对有衬砌黄土隧道进行地震动稳定性分析,结合天平铁路土建一标段方家湾隧道工程,对该黄土隧道进行动力稳定性分析,定量估计天平铁路部分黄土隧道地震动的安全储备情况.为以后黄土隧道围岩结构在地震作用下安全系数的计算及其工程应用提供了理论依据. 相似文献
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根据先进的动态仿真理论和有限元分析手段,采用计算机三维设计软件Pro/E和有限元分析软件ANSYS对采煤机截割部进行分析,建立了MG250/591-WD型采煤机截割部的三维仿真模型,通过对截割部进行静力学分析和动力学分析,指出了MG2501591-WD型采煤机截割部在原始设计中存在的问题并进行了改进。 相似文献
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