多振源耦合作用下水轮发电机组振动特性分析

采用计算流体力学(CFD)方法,对水轮机组在水力、电磁以及机械多振源耦合作用下的振动特性进行了模拟分析,探讨了机组脉动压力以及轴系统振动的变化规律,同时分析了轴承刚度系数、荷载相位差等对机组振动特性的影响。结果表明:导轴承受脉动压力的影响要小于水导轴承,转轮部位的振动明显强于转子;轴承刚度越大,偏移量越小,且水导轴承对转轮的振动影响更大,阻尼系数随刚度的增大而增大;相位角的大小对转轮影响较大,对转子影响较小。     

转子故障信号的小波能量特征自动提取

提出了一种基于小波变换的转子故障信号能量特征自动提取方法,受倍频分析思想的启发,运用尺度变换对原始时间信号重采样,将重采样后的信号进行小波变换,并统一分解到给定层上,从而获取信号的频带特征。该方法能消除转子转速和采样频率对小波分解频带分布的影响,提取的频带能量特征具有统一的物理意义。在ZL-3多功能转子模拟试验台上模拟了不平衡、不对中、碰摩及油膜涡动四种转子常见故障的128个样本,应用本文方法进行小波分析特征提取,并构造集成神经网络诊断模型进行诊断实验,结果表明了本文方法的有效性和正确性。     

中国黑龙江省与俄罗斯远东地区植物的比较分析

黑龙江省有维管束植物 1 85科 92属 2 5 0 3种 ,俄罗斯远东地区有维管束植物 40 0科 740属2 932种 .按照相同系数公式 ,得出两地属相同系数为 5 2 .1 % ,种相同系数为 2 7.6,因而从属的水平上显示了两地间的联系 ,从种的水平上显示了差异     

利用数据分析理论消除影响外转子轴流风机振动的因素

<正>外转子轴流风机是利用外转子电机直联风叶的一种新型风机。外转子电机具有电机空间及材料利用率高的特点,外转子风机具有结构紧凑、外形美观的特点,越来越多地取代传统轴流风机用于制冷暖设备。外转子轴流风机由于其一体式结构,导致影响整机振动的因素过多。当出现振动测试不合格的情况,风机只能整体拆分或重新测量定子的同心度,或测试转子的同心度,或重做风叶的平衡,甚至     

用试重法对离心机进行现场动平衡的研究

以实验为依据,采用试重法的单测点对模型离心机的转子进行现场动平衡.实验表明,此操作方法克服了在动平衡机上平衡的不足,并且操作简便,动平衡速度快,平衡效果好.     

基于有限元法的异步变频电机失磁运行转子的涡流损耗计算

针对异步变频电机转子涡流损耗比较严重的问题,提出了应用一种基于有限元法的电机失磁运行转子计算方法,该方法能够通过节点计算和励磁绕组的分割对转子的涡流损耗进行有效计算.利用实验对有无转子情况下的转子与定子损耗进行了分析,发现该计算值与实验值具有很好的一致性,并对该电机的运行装态下转子磁场进行了测试,电场强度和磁通密度分布都是非正弦的,这反映了转子d、q轴结构差异的影响.     

基于改进COA的输电线路扩容规划研究

容量裕度是输电线路可靠性和安全性的保证,针对高负荷下的网络阻塞等现象带来的种种挑战,提出了一种改进COA(混沌优化算法)的输电线路扩容规划策略.首先对基本输电线路的结构进行了建模和分析,其次,综合考虑负荷系数和剩余输电容量的影响,以投资最小化和剩余输电容量最大化建立了目标函数,用改进COA算法对其进行求解,得到了支路负荷系数的最佳分布,最后以IEEE Garver-6节点系统验证了其可行性和有效性.实验结果表明,相同安全准则下,增加线路数可以提高线路的负荷系数,即输电线路负载能力增强,容量裕度增大,极大地提高了输电线路的安全性和可靠性.     

求含间隙平面连杆机构误差传递系数的模拟实验修正法

在计算机上进行模拟实验，利用多元线住回归方法得到含间隙平面连杆实验机构的误差传递系数回归方程，进而通过修正系数得到含间隙平面连杆实际机构的误差传递系数回归方程和输出运动标准差，给出了修正系数的回归方程，从而验证了尺寸型相同的含间隙机构的误差传递系数具有相同的形式．通过算例，得到了特定尺寸型曲柄摇杆机构的误差传递系数及摆角标准差具体表达式．     

竖向承载力不规则弯曲型结构抗震延性折减系数研究

研究竖向不规则弯曲型结构的抗震延性折减系数.采用弯曲型多质点系悬臂柱模型,通过修正竖向规则结构的延性折减系数来研究竖向承载力不规则结构的延性折减系数,并分析延性水平、不规则比率和速度脉冲地震效应对修正系数的影响.研究表明：竖向承载力不规则结构的延性折减系数明显小于相应规则结构的延性折减系数,修正系数随不规则比率的减小而减小;速度脉冲地震作用下的修正系数比非速度脉冲地震作用下的修正系数小,且速度脉冲地震效应与不规则比率有交互影响;延性水平对修正系数有一定的影响,但影响规律不显著.最后,通过对计算结果取平均值给出了修正系数的统计值和建议值.     

运转中突然缺损叶片涡轮转子的动态响应和稳定性问题初探

本文应用经典转子动力学理论,对涡轮转子在运转中由于突然缺损叶片所引起的动态响应和稳定性问题作了初步的探讨。在分析中对若干影响因素,包括由缺损叶片所引起的因素,作了综合考虑.从所得的结果中,分析到了一些新的物理现象,揭示了此类问题转子运转失稳的某些特点,阐述了稳定运转条件。